一种固定线束、管路的组合式卡箍制造技术

本发明专利技术公开了一种组合式卡箍，用于汽车发动机内管或线的固定。其由卡圈和卡扣两部分组成；卡圈为圆形，正侧面开口，卡住线束或管路；在卡圈下部固定有连接管，所述连接管内壁设有阶梯卡槽；所述卡扣由卡头、灯罩式卡帽和安装棘爪三部分组成；卡头上有与连接管的阶梯卡槽相应的阶梯结构，相互配合卡接；灯罩式卡帽连接在卡头下端，与安装面配合起限位作用；所述安装棘爪为宝塔形，与安装孔配合。本发明专利技术结构简单，安装方便，制造成本低，能满足汽车发动机线束、胶管固定要求。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及将线束、管路固定的卡箍，具体涉及到一种汽车发动机上使用、安装和拆卸方便的卡箍。
技术介绍
现有的汽车发动机线束，进出油管、发动机冷却软管及废气管等一般采用专用的 塑料卡箍固定。通常的结构是，用金属支架通过螺栓固定在进气歧管上的安装凸台上，然后 再将卡箍固定在金属支架的安装孔内，管线通过卡箍上的卡圈固定。然而卡箍和金属支架 及螺栓是三个单独的零件，需要分别安装，由于汽车发动机周围空间有限，支架的安装位置 受到限制；另外，采用三个独立的零件，制造和安装工序较多，无形中提高了制造成本。
技术实现思路
本专利技术针对现有卡箍安装工序复杂和成本高的缺点，提供一种特殊结构的固定线 束、管路的组合式卡箍，用一个组合卡箍代替了原来由三个零件组成的的固定结构，满足线 束、管路的固定需要。本专利技术的技术方案如下一种固定线束、管路的组合式卡箍，其由卡圈和卡扣两部分组成。所述卡圈为圆 形，正侧面开口，卡住线束或管路；在卡圈下部固定有连接管，为一体模具成型件，所述连接 管内壁设有阶梯卡槽。所述卡扣由卡头、灯罩式卡帽和安装棘爪三部分组成，为一体模具成型件。卡头上 有与连接管的阶梯卡槽相应的阶梯结构，卡头卡入卡圈的连接管内，且卡扣可以在连接管 内旋转，以便于在360度方向都可以固定管线。灯罩式卡帽连接在卡头下端，与安装面配合起限位作用；所述安装棘爪为宝塔形， 与安装孔配合。所述安装棘爪两边开有条形槽，将安装棘爪割成两部分，以增加安装棘爪柔韧性， 安装更方便。安装棘爪直接插入到安装螺纹孔内，由于弹性作用，安装棘爪将卡在螺纹中。本专利技术的组合卡箍由一定强度的塑料制成，取代了由卡箍、支架和螺栓三个零件 组成的管线固定结构，直接将管线支撑并固定在相关联的台或板面上，既满足汽车发动机 线束、胶管固定功能，同时结构简单，安装方便，制造成本低。附图说明图1为本组合卡箍的结构示意2为卡圈的结构示意3是卡扣的结构示意4为本组合卡箍的安装结构示意中1-卡箍、2-管线、3-进气歧管、4-安装凸台、11-卡圈、12-卡扣、111-连接管、121-卡头、122-卡帽、123-安装棘爪、1231-条形槽 具体实施例方式下面结合附图对本专利技术进一步说明如图1所示，组合卡箍1由卡圈11和卡扣12两部分组成。参见图2，卡圈11为圆形，正侧面开口，在卡圈下部固定有上设计一个内有阶梯卡 槽结构的连接管111。参见图3，卡扣12由卡头121、灯罩式卡帽122和安装棘爪123组成。卡头121有 与连接管111的阶梯卡槽相应阶梯结构。卡扣12通过卡头121与卡圈11的连接管111配 合，且卡扣12可以在卡圈11的连接管中旋转，以便于在360度方向都可以固定管线。卡扣 12的卡帽122为灯罩式，其下边沿用于抵在安装面(如进气歧管的安装凸台)上，起安装限 位的作用。安装棘爪123为宝塔形，两边开条形槽1231将安装棘爪割成两部分， 参见图4，以固定进气歧管为例，固定管线时，组合卡箍1的安装棘爪123直接插入 进气歧管3上的安装凸台4的螺纹安装孔内，由于弹性作用，安装棘爪123将卡在螺纹中， 由卡帽122定位，卡扣12和卡圈11可相对旋转，以方便各方位安装固定管线，然后将进气 歧管3固定在卡箍的卡圈11内。权利要求一种固定线束、管路的组合式卡箍，其由卡圈(11)和卡扣(12)两部分组成；其特征在于所述卡圈(11)为圆形，正侧面开口，卡住线束或管路；在卡圈(11)下部固定有连接管(111)，所述连接管(111)内壁设有阶梯卡槽；所述卡扣(12)由卡头(121)、灯罩式卡帽(122)和安装棘爪(123)三部分组成；卡头(121)上有与连接管(111)的阶梯卡槽相应的阶梯结构，相互配合卡接；灯罩式卡帽(122)连接在卡头(121)下端，与安装面配合起限位作用；所述安装棘爪(123)为宝塔形，与安装孔配合。2.根据权利要求1所述的组合式卡箍，其特征在于所述安装棘爪(123)两边开有条 形槽(1231)，将安装棘爪(123)割成两部分。全文摘要本专利技术公开了一种组合式卡箍，用于汽车发动机内管或线的固定。其由卡圈和卡扣两部分组成；卡圈为圆形，正侧面开口，卡住线束或管路；在卡圈下部固定有连接管，所述连接管内壁设有阶梯卡槽；所述卡扣由卡头、灯罩式卡帽和安装棘爪三部分组成；卡头上有与连接管的阶梯卡槽相应的阶梯结构，相互配合卡接；灯罩式卡帽连接在卡头下端，与安装面配合起限位作用；所述安装棘爪为宝塔形，与安装孔配合。本专利技术结构简单，安装方便，制造成本低，能满足汽车发动机线束、胶管固定要求。文档编号F16L3/02GK101865331SQ20101020352公开日2010年10月20日 申请日期2010年6月18日 优先权日2010年6月18日专利技术者彭红, 杜念, 王凤娟, 胡春林 申请人:重庆长安汽车股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种固定线束、管路的组合式卡箍，其由卡圈（１１）和卡扣（１２）两部分组成；　　其特征在于：所述卡圈（１１）为圆形，正侧面开口，卡住线束或管路；在卡圈（１１）下部固定有连接管（１１１），所述连接管（１１１）内壁设有阶梯卡槽；　　所述卡扣（１２）由卡头（１２１）、灯罩式卡帽（１２２）和安装棘爪（１２３）三部分组成；卡头（１２１）上有与连接管（１１１）的阶梯卡槽相应的阶梯结构，相互配合卡接；灯罩式卡帽（１２２）连接在卡头（１２１）下端，与安装面配合起限位作用；所述安装棘爪（１２３）为宝塔形，与安装孔配合。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王凤娟，彭红，胡春林，杜念，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：85[中国|重庆]