【技术实现步骤摘要】
本技术涉及零部件固定，尤其是涉及一种固定装置及具有其的车辆。
技术介绍
1、目前在电动汽车领域中，存在换电和充电两种模式。
2、相较于充电模式，换电模式具有换电时间短和换电效率高等优点，其中，需针对换电模式建设专用的换电站，换电站内配备有充电装置、多组电池箱及多组充电工位，在车内电池电量耗尽前，用户将车开至换电站，在专用换电装置的作用下，将已放电的车内电池箱取下，放入充电工位上，并将换电站内已经充电的电池箱装到电动汽车上，以完成换电作用。
3、同时，为了确保车内的电池箱能够被快速取出、固定，换电模式的电池箱一般通过固定装置可拆卸地固定在车内，但是，现有技术中的固定装置结构较为复杂、成本高。
技术实现思路
1、本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出一种固定装置，所述固定装置在实现对电池箱体进行有效固定的同时，且结构简单、生产成本低，解决了现有技术中的固定装置结构复杂且生产成本高的技术问题。
2、本技术还旨在提出一种具有上述固定装置的车辆。
3、根据本技术实施例的固定装置，包括：支撑座，所述支撑座用于支撑在待固定件的下方；锁止组件，所述锁止组件设于所述支撑座且包括相对设置的第一锁止件和第二锁止件，所述第一锁止件与所述第二锁止件适于与所述待固定件的配合部配合；第一转动臂和第二转动臂，所述第一转动臂和所述第二转动臂分别可转动地设于所述支撑座，所述第一转动臂与所述第一锁止件可滑动地连接，所述第二转动臂与所述第二锁止件可
4、根据本技术实施例的固定装置，通过设置与第一锁止件滑动配合的第一转动臂以及设置与第二锁止件滑动配合的第二转动臂，并将第一转动臂和第一转动臂通过联动件连接，这样在驱动件动作并驱动第一转动臂和第二转动臂中的其中一个转动时，即可通过联动件实现第一转动臂和第二转动臂的同步转动，进而带动第一锁止件和第二锁止件同步移动，从而达到利用一个驱动件同时驱动两个锁止件(第一锁止件和第二锁止件)移动的目的，进而减少固定装置中驱动件的设置数量，简化固定装置的结构，并降低固定装置的生产成本。也就是说，本申请的固定装置，在实现利用第一锁止件、第二锁止件有效固定待固定件的同时，还可使得固定装置的结构简单且生产成本低。
5、在一些示例中，所述第一转动臂和所述第二转动臂中的每一个具有沿其长度方向排布的第一连接部和第二连接部；其中，每个所述第一连接部与所述支撑座可转动地连接，所述第一转动臂的所述第二连接部与所述第一锁止件之间、所述第二转动臂的所述第二连接部与所述第二锁止件之间可滑动连接。
6、在一些示例中，所述第一转动臂的所述第二连接部和所述第一锁止件中的一个设有第一连接轴且另一个设有第一滑孔，所述第一连接轴与所述第一滑孔可滑动地配合；所述第二转动臂的所述第二连接部和所述第二锁止件中的一个设有第二连接轴且另一个设有第二滑孔，所述第二连接轴与所述第二滑孔可滑动地配合。
7、在一些示例中，所述第一转动臂和所述第二转动臂中的每一个还具有第三连接部，在所述第一转动臂/所述第二转动臂的长度方向上，所述第一连接部位于所述第二连接部和所述第三连接部之间；其中，所述第一转动臂和所述第二转动臂中的一个的所述第三连接部与所述驱动件连接且另一个的所述第三连接部与所述联动件的一端铰接。
8、在一些示例中，所述第一转动臂和所述第二转动臂中的所述一个还具有第四连接部，所述第四连接部位于所述第一连接部和所述第二连接部之间，所述联动件的另一端与所述第四连接部铰接以使所述第一转动臂和所述第二转动臂朝相反方向转动。
9、在一些示例中，所述第一锁止件和所述第二锁止件在第一方向上相对设置，所述第一转动臂和所述第二转动臂的转动轴线沿与所述第一方向垂直的第二方向延伸；其中，所述第一转动臂、所述第二转动臂和所述联动件分别包括两个，两个所述第一转动臂之间、两个所述第二转动臂之间、两个所述联动件之间分别在所述第二方向上平行且间隔布置。
10、在一些示例中，所述驱动件可转动地设于所述支撑座，所述驱动件具有可伸缩的驱动杆且所述驱动杆与所述第一转动臂或者所述第二转动臂铰接；其中，所述锁止组件和所述驱动件分别包括多个，多个所述驱动件与多个所述锁止组件一一对应地连接。
11、在一些示例中，所述支撑座包括：支撑板、第一固定座和第二固定座，所述第一固定座和所述第二固定座间隔设置在所述支撑板的上表面；其中，所述第一锁止件与所述第一固定座上的导向孔滑动配合，所述第二锁止件与所述第二固定座上的导向孔滑动配合。
12、在一些示例中，所述第一锁止件和所述第二锁止件中的每一个包括：限位部，所述限位部设于所述第一固定座和所述第二固定座之间且与所述第一转动臂或所述第二转动臂滑动配合，所述限位部的横截面积大于所述导向孔的开口面积；锁止杆，所述锁止杆与所述第一固定座/所述第二固定座的所述导向孔滑动配合，所述锁止杆的一端与所述限位部连接且另一端适于与所述配合部配合。
13、根据本技术实施例的车辆，包括：底板；固定装置，所述固定装置为前述的固定装置，所述固定装置固定连接在所述底板上；待固定件，所述待固定件为电池包，所述电池包的底部设有配合框架，所述配合框架与所述电池包之间形成所述配合部，所述电池包设在所述支撑座上并通过所述配合部与所述第一锁止件、所述第二锁止件锁止配合。
14、根据本技术实施例的车辆，通过采用前述的固定装置，在实现将电池包稳定连接在车辆内的同时，还可使得车辆内的零部件结构简单，以降低车辆的生产成本。
15、本技术的附加方面和优点将在下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种固定装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的固定装置，其特征在于，所述第一转动臂和所述第二转动臂中的每一个具有沿其长度方向排布的第一连接部和第二连接部；
3.根据权利要求2所述的固定装置，其特征在于，
4.根据权利要求2所述的固定装置，其特征在于，所述第一转动臂和所述第二转动臂中的每一个还具有第三连接部，在所述第一转动臂/所述第二转动臂的长度方向上，所述第一连接部位于所述第二连接部和所述第三连接部之间；
5.根据权利要求4所述的固定装置，其特征在于，所述第一转动臂和所述第二转动臂中的所述一个还具有第四连接部，所述第四连接部位于所述第一连接部和所述第二连接部之间，所述联动件的另一端与所述第四连接部铰接以使所述第一转动臂和所述第二转动臂朝相反方向转动。
6.根据权利要求1所述的固定装置，其特征在于，所述第一锁止件和所述第二锁止件在第一方向上相对设置，所述第一转动臂和所述第二转动臂的转动轴线沿与所述第一方向垂直的第二方向延伸；
7.根据权利要求1-6中任一项所述的固定装置，其特征在于，
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。