【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车工装，具体为一种汽车工装锁定件。
技术介绍
1、在汽车制造和维修过程中，为了确保安全和质量，需要使用各种工装来锁定和固定汽车零部件。
2、现有申请号为cn201810968780.7的公开文件，一种高稳定性的汽车工装用夹具，提出的汽车轮毂工装夹具在底部设置承载托板，承载托板表面的轮缘限位槽对轮毂的轮缘进行限位，避免其在检测过程中偏移，且承载托板对汽车轮毂进行支撑，避免夹具拆卸后轮毂向下脱落砸伤工人。
3、上述引用的汽车工装夹具以及现有的滑轨式汽车工装锁定件存在一些缺点：
4、1、维护成本高：滑轨式工装锁定件需要定期进行维护和润滑，否则会出现卡滞、故障等问题，增加了成本和维护难度；
5、2、滑轨式工装锁定件需要手动操作，如滑轨上工件的位置锁定通常依靠螺栓锁紧固定，需要花费一定时间和人力，操作繁琐，滑轨磨损程度大，降低了使用寿命。
6、有鉴于此，现设计一种汽车工装锁定件。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种汽车工装锁定件，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的汽车工装锁定件存在的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案，一种汽车工装锁定件，包括滑轨、两组滑套、托板和锁固机构；
3、两组所述滑套活动套设于所述滑轨上；
4、其中一组滑套的顶部固定连接有第一夹持件，另一组滑套的顶部固定连接有连接件；
5、所述连接件的顶部内通过螺纹结构穿插连接有抵杆，抵杆一端固
6、所述托板活动连接于滑轨上；
7、所述滑套的各内壁面均开设有转槽，所述转槽内转动连接有滚珠；
8、所述锁固机构设置在滑套上。
9、优选的，所述托板包括承载部和滑行部，其中：
10、承载部固定连接于滑行部的顶部；
11、滑行部滑动连接于滑轨上，滑行部内侧的宽度与滑轨的宽度相匹配。
12、优选的，所述转槽开口宽度小于滚珠的直径长度，滚珠与滑轨表面滑动相接。
13、优选的，所述锁固机构包括转孔、c型槽、蝶形转杆、压块、两组l型槽、两组气囊、两组胶柱、两组联动块和两组弹簧，其中：
14、转孔开设于滑套的表面内；
15、c型槽开设于滑套内壁面，且c型槽与转孔相接通；
16、蝶形转杆通过螺纹结构穿插连接于转孔内；
17、压块与蝶形转杆固定相接于c型槽内；
18、两组l型槽镜像开设于滑套内，且两组l型槽分别接通于c型槽的顶部与底部；
19、两组胶柱分别活动连接于c型槽的顶部内与底部内；
20、两组联动块分别与两组胶柱固定相接；
21、两组弹簧分别固定连接于两组联动块与两组l型槽内壁面之间。
22、优选的，所述活动柄包括中间部和两组限位部，其中：
23、中间部间隙配合穿插连接于抵杆内；
24、两组限位部分别固定连接于中间部的两端，且限位部的直径长度大于中间部的直径长度。
25、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
26、1、该汽车工装锁定件通过在滑轨上设置滑套用于调节第一夹持件与第二夹持件的位置，通过第一夹持件与第二夹持件对工件夹紧固定，通过抵杆的作用可调节第二夹持件的位置，增加了操作的便捷性；
27、2、该汽车工装锁定件通过在滑套内壁设置滚珠有效提高了其在滑轨上运动的流畅度，避免了滑套与滑轨直接接触，稳定性高，便于使用；
28、3、该汽车工装锁定件通过锁固机构的设置，可推动胶柱紧压在滑轨表面，从而可实现滑套在滑轨上位置的锁定，操作简单，减少了滑轨的磨损，从而降低了成本与维护难度。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种汽车工装锁定件，其特征在于：包括滑轨(1)、两组滑套(2)、托板(6)和锁固机构(9)；
2.根据权利要求1所述的一种汽车工装锁定件，其特征在于，
3.根据权利要求1所述的一种汽车工装锁定件，其特征在于：所述转槽(7)开口宽度小于滚珠(8)的直径长度，滚珠(8)与滑轨(1)表面滑动相接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车工装锁定件，其特征在于，
5.根据权利要求1所述的一种汽车工装锁定件，其特征在于，
【技术特征摘要】
1.一种汽车工装锁定件，其特征在于：包括滑轨(1)、两组滑套(2)、托板(6)和锁固机构(9)；
2.根据权利要求1所述的一种汽车工装锁定件，其特征在于，
3.根据权利要求1所述的一种汽车工装锁定件，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：姚俊，
申请(专利权)人：安徽富立维科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。