【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于出行设备相关，具体涉及一种滑板车车架和滑板车。
技术介绍
1、随着生活条件和科技水平的不断进步，电动滑板车具有操作简单、灵活轻便、方便携带、低能耗环保、充电快速等优点，市场对电动滑板车有非常高的需求，现有的电动滑板车车架中，用于连接头管的连接管体与车架的管梁之间直接连接，这导致装配过后整个车架的结构造成不美观，特别是在安装塑料件后给用于前部臃肿的视觉效果。
2、因此，有必要对现有技术予以改良以克服现有技术中的所述缺陷。
技术实现思路
1、因此，本专利技术所要解决的技术问题是现有技术中的车架本体存在安全系数低的问题。
2、为解决上述技术问题，本专利技术提供一种滑板车车架，滑板车车架包括连接管体，承载框架，承载框架包括管梁结构和连接板，连接板设置于管梁结构的一端，并与管梁结构相连接，连接管体的第一端通过连接板与管梁结构相连接。
3、可选地，管梁结构包括间隔设置的第一管体和第二管体，第一管体与第二管体的延伸方向一致，连接板位于第一管体和第二管体之间。
4、可选地，连接管体相较于连接板倾斜设置；和/或连接板上设置有安装口，连接管体的端部插设于安装口；和/或管梁结构为铁管梁或钢管梁。
5、可选地，管梁结构还包括安装空间，安装空间位于第一管体和第二管体之间；滑板车车架还包括电池仓，电池仓安装在安装空间内。
6、可选地，滑板车车架还包括横梁，横梁设置于管梁结构的另一端，并位于第一管体和第二管体之间，安装空间还位
7、可选地，电池仓包括安装本体，安装本体的内部中空形成用于安装电池的腔体；堵头，堵头用于封堵安装本体端部的开口。
8、可选地，电池仓还包括吊耳，吊耳设置有一个或者多个，吊耳设置于安装本体上，并用于连接承载框架。
9、可选地，堵头包括伸入部，伸入部的第一端伸入到安装本体的内部；抵挡部，伸入部的第二端与抵挡部朝向安装本体的端面连接，抵挡部朝向安装本体的端面与安装本体的端面抵接。
10、可选地，滑板车车架还包括环形结构的第一密封件，第一密封件设置在伸入部与安装本体的内壁面之间，第一密封件包括多个沿伸入部的周侧壁顺次连接的多个第一密封条；或者第一密封件为套设在伸入部的周侧壁上的第一密封圈，第一密封圈为多唇口密封圈。
11、可选地，滑板车车架还包括环形结构的第二密封件，第二密封件设置在抵挡部朝向安装本体的端面与安装本体的端面之间，第二密封件包括多个沿伸入部的周向顺次连接的多个第二密封条；或者第二密封件为第二密封圈，第二密封圈为多唇口密封圈。
12、可选地，滑板车车架还包括头管，连接管体的第二端与头管连接：前叉，前叉与头管活动连接。
13、可选地，管梁结构的管体的横截面的形状为d形、圆形、椭圆形、长方形、梯形、菱形中的任意一种。
14、本专利技术还提供一种滑板车，滑板车包括上述的滑板车车架；电池，电池安装在滑板车车架的电池仓的内部；前轮组件，前轮组件与滑板车车架的前叉活动连接；后轮组件，后轮组件与滑板车车架的尾端处的管梁结构转动连接。
15、本专利技术提供的技术方案，具有以下优点：
16、本专利技术提供了滑板车车架和滑板车，其中滑板车车架包括连接管体和承载框架，承载框架包括管梁结构和连接板，连接板设置于管梁结构的一端，并与管梁结构相连接，连接管体的第一端与连接板相连接。
17、由上可知，连接管体通过连接板与管梁结构进行连接，降低了安装难度；并且通过采用连接板实现连接管体与管梁结构连接的结构，有利于加强连接板与连接管体之间、连接板与管梁结构之间连接的稳定性，提高车架的韧性；同时，本申请采用连接板实现连接管体与管梁结构连接的连接方式，进而充分利用连接板的转接作用，使得连接具有更大的连接位置，有利于提高车架的美观性。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种滑板车车架，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的滑板车车架，其特征在于，所述管梁结构(30)包括间隔设置的第一管体(310)和第二管体(320)，所述第一管体(310)与所述第二管体(320)的延伸方向一致，所述连接板(20)位于所述第一管体(310)和所述第二管体(320)之间。
3.根据权利要求1所述的滑板车车架，其特征在于，
4.根据权利要求2所述的滑板车车架，其特征在于，
5.根据权利要求4所述的滑板车车架，其特征在于，所述滑板车车架还包括横梁(80)，所述横梁(80)设置于所述管梁结构(30)的另一端，并位于所述第一管体(310)和所述第二管体(320)之间，所述安装空间还位于所述连接板(20)和所述横梁(80)之间。
6.根据权利要求4所述的滑板车车架，其特征在于，所述电池仓(60)包括：
7.根据权利要求6所述的滑板车车架，其特征在于，所述电池仓(60)还包括吊耳(70)，所述吊耳(70)设置有一个或者多个，所述吊耳(70)设置于所述安装本体(610)上，并用于连接所述承载框架。
8.根据权利要求6所述的滑板车车架，其特征在于，所述堵头(620)包括：
9.根据权利要求8所述的滑板车车架，其特征在于，所述滑板车车架还包括环形结构的第一密封件(90)，所述第一密封件(90)设置在所述伸入部(622)与所述安装本体(610)的内壁面之间，
10.根据权利要求8所述的滑板车车架，其特征在于，所述滑板车车架还包括环形结构的第二密封件，所述第二密封件设置在所述抵挡部(621)朝向所述安装本体(610)的端面与所述安装本体(610)的端面之间，
11.根据权利要求1至10中任一项所述的滑板车车架，其特征在于，所述滑板车车架还包括：
12.根据权利要求1所述的滑板车车架，其特征在于，所述管梁结构(30)的管体的横截面的形状为D形、圆形、椭圆形、长方形、梯形、菱形中的任意一种。
13.一种滑板车，其特征在于，所述滑板车包括：
...【技术特征摘要】
1.一种滑板车车架，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的滑板车车架，其特征在于，所述管梁结构(30)包括间隔设置的第一管体(310)和第二管体(320)，所述第一管体(310)与所述第二管体(320)的延伸方向一致，所述连接板(20)位于所述第一管体(310)和所述第二管体(320)之间。
3.根据权利要求1所述的滑板车车架，其特征在于，
4.根据权利要求2所述的滑板车车架，其特征在于，
5.根据权利要求4所述的滑板车车架，其特征在于，所述滑板车车架还包括横梁(80)，所述横梁(80)设置于所述管梁结构(30)的另一端，并位于所述第一管体(310)和所述第二管体(320)之间，所述安装空间还位于所述连接板(20)和所述横梁(80)之间。
6.根据权利要求4所述的滑板车车架，其特征在于，所述电池仓(60)包括：
7.根据权利要求6所述的滑板车车架，其特征在于，所述电池仓(60)还包括吊耳(70)，所述吊耳(70)设置...
【专利技术属性】
技术研发人员：谭东超，陆健，张洋，王龙飞，
申请(专利权)人：坦途创新智能科技苏州有限公司，
类型：发明
国别省市：
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