一种商用车气动转向管柱的大角度调节结构制造技术

本发明专利技术涉及一种商用车气动转向管柱的大角度调节结构，包括固定支座、高度调节支架、调节组件、角度调节支架及锁止组件，固定支座其设有滑槽组，滑槽组包括两个相对布置的导向滑槽；高度调节支架其位于滑槽组的两个导向滑槽之间；调节组件其与高度调节支架连接，调节组件两端分别滑设于滑槽组的两个导向滑槽之间；角度调节支架其一端与高度调节支架转动连接，另一端设有供调节组件穿过的角度调节滑道；锁止组件其与调节组件相连，并用于对高度调节支架和角度调节支架锁紧或解锁。本发明专利技术的有益效果在于：通过角度调节支架跟随高度调节支架移动，减小转动半径从而减小占用面积；由于提升了转向柱的转动支点，增大方向盘距腿部的空间，便于通过。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车转向柱，特别涉及一种商用车气动转向管柱的大角度调节结构。

技术介绍

1、汽车上的方向盘与转向柱相连，当驾驶人员转动方向盘时，转向柱也会跟着转动。通过转向节和转向中间轴，转向力矩传递至转向器的输入轴。输入轴的转动被齿条式转向器转换为往复运动或直线运动，推动或拉动转向杆系统及转向节，使转向轮偏转一定的角度。为增加主驾驶过道的通过性。转向管柱需要具备一定的调节能力。目前的商用车气动转向管柱结构，调节角度都比较小，一般为10°至30°的范围，在驾驶员日常驾驶过程中，方向盘可以调节到的位置范围较小，不能像乘用车驾驶一样将方向盘调节至较下的位置进行驾驶，驾驶员的驾驶舒适性不高。此外，在车辆停驶的时候，方向盘不能向前调整至接近水平位置，方便驾驶员下车，增加通过性。

2、现有技术中，多数车辆的方向盘均可进行角度调节。而为了提升整体美观度，方向盘下方的转向柱均会隐藏在塑料护罩中。在方向盘进行旋转动作时，作为固定基座的转向柱支座也会同步旋转。而在转向柱支座随方向盘旋转时，转向柱支座不能磕碰到外面的护罩。而如果旋转角度加大，转向柱支座旋转时需要占用本文档来自技高网...

【技术保护点】

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【技术特征摘要】

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3.如权利要求1所述的一种商用车气动转向管柱的大角度调节结构，其特征在于，

4.如权利要求1所述的一种商用车气动转向管柱的大角度调节结构，其特征在于，

5.如权利要求1所述的一种商用车气动转向管柱的大角度调节结构，其特征在于，

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【专利技术属性】
技术研发人员：刘湘华，毛宏泰，樊自磊，李廷才，赵曜，龚玉婷，王晨阳，
申请(专利权)人：东风商用车有限公司，
类型：发明
国别省市：