一种汽车尾气降解材料测试设备制造技术

本技术公开了一种汽车尾气降解材料测试设备，包括设置在降解材料测试仪器上的取样探管。该汽车尾气降解材料测试设备，通过设置有固定置放组件，通过外拉设计在侧置槽内端的手柄，会带动与侧压板相连接的支撑底座进行移动，此时套筒在滑杆上滑动，对第一弹簧拉伸的同时，将侧压板向远离置放架台端移动，以带动定位插块抽离出置放架台槽内的插设状态，即可解除对降解材料测试仪器整体结构的固定，同时，在置放时，可根据需求，调整两端侧压板之间的固定内距，对降解材料测试仪器整体固定，以确保连接处的稳固性，同时以避免在后续碰撞或拉扯的作用力下，导致降解材料测试仪器掉落生，会影响到后续的测试效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及测试设备领域，具体为一种汽车尾气降解材料测试设备。

技术介绍

1、汽车尾气则是指从汽车排气管排出的废气，它是空气污染的另一重大因素，一旦尾气排放量超标的情况下，不仅会污染大气环境，还对人们的健康造成一定的影响，此时需使用到对应的汽车尾气降解材料测试设备，来对汽车产生废气的数据进行测试；

2、根据专利文件：cn217505768u所提出的公开了一种光催化涂料降解汽车尾气性能的测试装置，包括开设在测试箱上的进气孔，所述测试箱内安装有涂料板，所述测试箱上安装有与涂料板相配合的支撑机构，所述测试箱内滑动连接有安装板，且安装板上固定安装有多个弱光灯以及多个强光灯，多个所述弱光灯以及多个强光灯为交错设置，所述安装板上端固定安装有两个固定杆，所述测试箱的侧壁上开设有两个滑孔，且两个滑孔分别与两个固定杆相配合，所述测试箱上安装有与其中一个固定杆相配合的升降机构。优点在于：工作人员可方便的更换不同的涂料板进行对比测试，且可对涂料板在不同光照强度以及距光源不同距离时对汽车尾气的降解效果进行测试，提高了该装置的测试范围。

3、目前传统的汽车尾气降解材料测试设备，在对汽车尾气进行测试时，首先将其架设在某一架体上，后调试机体，确保数据后，将探管的一端连接在设备接口处，其另一端则通过牵引，将其连接在汽车尾气排放口处，以进行测试，但在将该设备置放在任一区域时，并要进行后续牵引动作时，该设备上并未设有相对应的固定结构，不能避免在后续碰撞或拉扯的作用力下，导致仪器掉落，降低稳定性的同时，也影响到后续的测试效果。

技术实现思路

1、本技术的目的在于提供一种汽车尾气降解材料测试设备，以解决上述
技术介绍
中提出的目前传统的汽车尾气降解材料测试设备，在对汽车尾气进行测试时，首先将其架设在某一架体上，后调试机体，确保数据后，将探管的一端连接在设备接口处，其另一端则通过牵引，将其连接在汽车尾气排放口处，以进行测试，但在将该设备置放在任意区域时，并要进行后续牵引动作时，该设备上并未设有相对应的固定结构，不能避免在后续碰撞或拉扯的作用力下，导致仪器掉落，降低稳定性的同时，也影响到后续的测试效果的问题。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车尾气降解材料测试设备，包括设置在降解材料测试仪器上的取样探管，所述降解材料测试仪器的下方设置有置放架台，所述降解材料测试仪器与置放架台之间设置有固定置放组件；

3、所述固定置放组件包括底板，所述底板安装在降解材料测试仪器底部的槽内，所述底板设置在降解材料测试仪器与置放架台之间，所述底板的底部开设有活动内槽，且活动内槽的内壁水平安装有滑杆，所述滑杆上的两端皆对称滑动连接有套筒，两组所述套筒之间设置有第一弹簧，且第一弹簧环绕在滑杆上，所述滑杆的底部固接有侧压板，所述侧压板背离置放架台的一端水平安装有相对应的支撑底座，所述支撑底座与底板之间设置有稳定组件。

4、优选的，所述侧压板靠近置放架台的一端皆均匀分布胶粘有多组第一凸层，且第一凸层的另一端与置放架台的外侧壁处于相互贴合的状态。

5、优选的，所述支撑底座的底部皆均匀分布胶粘有多组第二凸层，且第二凸层的材质为橡胶的材质设计。

6、优选的，所述支撑底座背离侧压板一端的内部开设有侧置槽，且侧置槽的内侧壁安装有相对应的手柄。

7、优选的，所述支撑底座靠近置放架台一侧的前后端皆安装有定位插块，且定位插块的另一端卡设在置放架台上设置相对应的槽内。

8、优选的，所述稳定组件包括活动杆，所述底板底端两侧的内部皆开设有内开槽，所述活动杆分别设置在相对应的内开槽下方，所述内开槽与活动杆之间设置有相对应的第二弹簧，所述支撑底座顶部的两侧皆开设有内凹卡槽，所述活动杆的底部安装有定位卡板，且定位卡板的另一端卡设在相对应的内凹卡槽内部，所述活动杆外壁的一侧安装有移动手柄。

9、优选的，所述定位卡板的底部胶粘有弹性外凸层，且弹性外凸层与内凹卡槽内壁处于相互挤压的状态。

10、与现有技术相比，本技术的有益效果是：

11、1、通过设置有固定置放组件，通过外拉设计在侧置槽内端的手柄，会带动与侧压板相连接的支撑底座进行移动，此时套筒在滑杆上滑动，对第一弹簧拉伸的同时，将侧压板向远离置放架台端移动，以带动定位插块抽离出置放架台槽内的插设状态，即可解除对降解材料测试仪器整体结构的固定，同时，在置放时，可根据需求，调整两端侧压板之间的固定内距，对降解材料测试仪器整体固定，以确保连接处的稳固性，同时以避免在后续碰撞或拉扯的作用力下，导致降解材料测试仪器掉落生，会影响到后续的测试效果；

12、2、通过设置有稳定组件，将两端侧压板分别对置放架台外壁进行固定，支撑底座处于静止状态时，此时由于第二弹簧设置在内开槽内部，第二弹簧底部则设有对应的活动杆，其中定位卡板与活动杆为一体式结构设计，会在第二弹簧弹力的带动下，将定位卡板卡设在支撑底座上所设对应的内凹卡槽内部，以上可在固定降解材料测试仪器时，也将降解材料测试仪器与支撑底座之间进行连接，确保安装后的稳固性，进行定位处理，移动手柄安装在活动杆外壁，以便于后续进行移动。

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【技术保护点】

1.一种汽车尾气降解材料测试设备，包括设置在降解材料测试仪器(1)上的取样探管(101)，其特征在于：所述降解材料测试仪器(1)的下方设置有置放架台(102)，所述降解材料测试仪器(1)与置放架台(102)之间设置有固定置放组件；

2.根据权利要求1所述的一种汽车尾气降解材料测试设备，其特征在于：所述侧压板(205)靠近置放架台(102)的一端皆均匀分布胶粘有多组第一凸层(206)，且第一凸层(206)的另一端与置放架台(102)的外侧壁处于相互贴合的状态。

3.根据权利要求1所述的一种汽车尾气降解材料测试设备，其特征在于：所述支撑底座(207)的底部皆均匀分布胶粘有多组第二凸层(208)，且第二凸层(208)的材质为橡胶的材质设计。

4.根据权利要求1所述的一种汽车尾气降解材料测试设备，其特征在于：所述支撑底座(207)背离侧压板(205)一端的内部开设有侧置槽(210)，且侧置槽(210)的内侧壁安装有相对应的手柄(211)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车尾气降解材料测试设备，其特征在于：所述支撑底座(207)靠近置放架台(102)一侧的前后端皆安装有定位插块(209)，且定位插块(209)的另一端卡设在置放架台(102)上设置相对应的槽内。

6.根据权利要求1所述的一种汽车尾气降解材料测试设备，其特征在于：所述稳定组件包括活动杆(301)，所述底板(2)底端两侧的内部皆开设有内开槽(3)，所述活动杆(301)分别设置在相对应的内开槽(3)下方，所述内开槽(3)与活动杆(301)之间设置有相对应的第二弹簧(302)，所述支撑底座(207)顶部的两侧皆开设有内凹卡槽(304)，所述活动杆(301)的底部安装有定位卡板(303)，且定位卡板(303)的另一端卡设在相对应的内凹卡槽(304)内部，所述活动杆(301)外壁的一侧安装有移动手柄(306)。

7.根据权利要求6所述的一种汽车尾气降解材料测试设备，其特征在于：所述定位卡板(303)的底部胶粘有弹性外凸层(305)，且弹性外凸层(305)与内凹卡槽(304)内壁处于相互挤压的状态。

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【技术特征摘要】

1.一种汽车尾气降解材料测试设备，包括设置在降解材料测试仪器(1)上的取样探管(101)，其特征在于：所述降解材料测试仪器(1)的下方设置有置放架台(102)，所述降解材料测试仪器(1)与置放架台(102)之间设置有固定置放组件；

2.根据权利要求1所述的一种汽车尾气降解材料测试设备，其特征在于：所述侧压板(205)靠近置放架台(102)的一端皆均匀分布胶粘有多组第一凸层(206)，且第一凸层(206)的另一端与置放架台(102)的外侧壁处于相互贴合的状态。

3.根据权利要求1所述的一种汽车尾气降解材料测试设备，其特征在于：所述支撑底座(207)的底部皆均匀分布胶粘有多组第二凸层(208)，且第二凸层(208)的材质为橡胶的材质设计。

4.根据权利要求1所述的一种汽车尾气降解材料测试设备，其特征在于：所述支撑底座(207)背离侧压板(205)一端的内部开设有侧置槽(210)，且侧置槽(210)的内侧壁安装有相对应的手柄(211)。

5.根据权利要求1所述的一种汽...

【专利技术属性】
技术研发人员：王钧迪，赵永生，
申请(专利权)人：广东宇豪新材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：