【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车零部件检测，具体为一种汽车零部件用强度测试装置。
技术介绍
1、汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系做支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件做基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发。
2、汽车零部件在加工生产过程中，为了提高其成品率，需要用到测试装置来对其进行强度检测，而目前的测试装置在对零部件进行挤压测试时，由于零部件在固定后无法进行有效移动，只能对一个点位进行测试，从而降低了测试的效果，并且在测试完成后，需要工作人员手动将测试完成后零部件进行取出，然后再进行重新放置待测试的零部件，如此操作方式不仅较为麻烦，而且还降低了工作的效率。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种汽车零部件用强度测试装置，以解决上述
技术介绍
中所存在的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车零部件用强度测试装置，包括工作台，所述工作台的顶部固定连接有折型板，所述折型板的顶部贯穿设置有第一电动推杆，所述第一电动推杆的输出端栓接有连接板，所述连接板的底部固定有挤压头，所述工作台的顶部设置有固定盒，所述固定盒的上方设置有支撑板，且支撑板的两侧均设置有固定结构，所述固定盒和支撑板之间呈铰接设置，所述固定盒的表面设置有第一电机，所述第一电
3、优选的，所述固定结构包括固定板、第二电动推杆和夹持板，所述固定板固定在支撑板的两侧，所述第二电动推杆贯穿设置在固定板的内部，所述第二电动推杆的输出端与夹持板的一侧相固定。
4、优选的，所述调节结构包括第二电机、第二螺杆和连接块，所述第二电机固定在工作台的右方，所述第二电机的输出轴与第二螺杆的一端相固定，所述第二螺杆的另一端与工作台的内壁转动连接，所述第二螺杆的表面与连接块的内部螺纹连接，所述连接块的顶部与固定盒的底部相固定。
5、优选的，所述固定盒内腔的两侧均开设有滑槽，所述活动块的两侧均固定连接有滑块，所述滑块的表面与滑槽的内部滑动连接。
6、优选的，所述工作台顶部的两侧均固定有滑板，所述滑板的表面与固定盒的底部活动连接。
7、优选的，所述工作台顶部后方的两侧均固定有导流板，且两个导流板位于两个收集盒的上方。
8、与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
9、本技术通过第二螺杆与连接块之间的螺纹连接，可以带动固定盒进行移动，从而可以对零部件不同位置处的受力点进行挤压测试，进而提高检测的效果，同时通过第一螺杆与活动块之间的螺纹连接，可以对支撑杆进行施力推动，使得支撑板发生角度偏转，方便对检测后的零部件进行倾倒，使得检测后的零部件可以分别落入两个收集盒对的内部进行分类收集。
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1.一种汽车零部件用强度测试装置，包括工作台(1)，所述工作台(1)的顶部固定连接有折型板(2)，所述折型板(2)的顶部贯穿设置有第一电动推杆(3)，所述第一电动推杆(3)的输出端栓接有连接板(4)，所述连接板(4)的底部固定有挤压头(5)，所述工作台(1)的顶部设置有固定盒(7)，所述固定盒(7)的上方设置有支撑板(8)，且支撑板(8)的两侧均设置有固定结构(9)，其特征在于：所述固定盒(7)和支撑板(8)之间呈铰接设置，所述固定盒(7)的表面设置有第一电机(10)，所述第一电机(10)的输出轴固定有第一螺杆(11)，所述第一螺杆(11)的另一端与固定盒(7)的内壁转动连接，所述第一螺杆(11)的表面螺纹连接有活动块(12)，所述活动块(12)的顶部铰接有支撑杆(13)，所述支撑杆(13)的另一端与支撑板(8)的底部铰接，所述工作台(1)的内部设置有用于带动固定盒(7)进行移动的调节结构(16)，所述工作台(1)后方的两侧均设置有收集盒(6)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件用强度测试装置，其特征在于：所述固定结构(9)包括固定板(91)、第二电动推杆(92
3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件用强度测试装置，其特征在于：所述调节结构(16)包括第二电机(161)、第二螺杆(162)和连接块(163)，所述第二电机(161)固定在工作台(1)的右方，所述第二电机(161)的输出轴与第二螺杆(162)的一端相固定，所述第二螺杆(162)的另一端与工作台(1)的内壁转动连接，所述第二螺杆(162)的表面与连接块(163)的内部螺纹连接，所述连接块(163)的顶部与固定盒(7)的底部相固定。
4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件用强度测试装置，其特征在于：所述固定盒(7)内腔的两侧均开设有滑槽(14)，所述活动块(12)的两侧均固定连接有滑块(15)，所述滑块(15)的表面与滑槽(14)的内部滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件用强度测试装置，其特征在于：所述工作台(1)顶部的两侧均固定有滑板(17)，所述滑板(17)的表面与固定盒(7)的底部活动连接。
6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件用强度测试装置，其特征在于：所述工作台(1)顶部后方的两侧均固定有导流板(18)，且两个导流板(18)位于两个收集盒(6)的上方。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件用强度测试装置，包括工作台(1)，所述工作台(1)的顶部固定连接有折型板(2)，所述折型板(2)的顶部贯穿设置有第一电动推杆(3)，所述第一电动推杆(3)的输出端栓接有连接板(4)，所述连接板(4)的底部固定有挤压头(5)，所述工作台(1)的顶部设置有固定盒(7)，所述固定盒(7)的上方设置有支撑板(8)，且支撑板(8)的两侧均设置有固定结构(9)，其特征在于：所述固定盒(7)和支撑板(8)之间呈铰接设置，所述固定盒(7)的表面设置有第一电机(10)，所述第一电机(10)的输出轴固定有第一螺杆(11)，所述第一螺杆(11)的另一端与固定盒(7)的内壁转动连接，所述第一螺杆(11)的表面螺纹连接有活动块(12)，所述活动块(12)的顶部铰接有支撑杆(13)，所述支撑杆(13)的另一端与支撑板(8)的底部铰接，所述工作台(1)的内部设置有用于带动固定盒(7)进行移动的调节结构(16)，所述工作台(1)后方的两侧均设置有收集盒(6)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件用强度测试装置，其特征在于：所述固定结构(9)包括固定板(91)、第二电动推杆(92)和夹持板(93)，所述固定板(91)固定在支撑板(8)的两侧，所述第二电动推杆(92)贯穿设置在固定板(91)的内...
【专利技术属性】
技术研发人员：邢祥伟，钱鹏程，彭鹏，
申请(专利权)人：广东宇豪新材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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