跑车型自行车刹车手把释线快拆结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种跑车型自行车刹车手把释线快拆结构，系于手把座中近枢轴处设有一伸缩轴杆，即藉由对该伸缩轴杆的按压位移调整，可令该手把对刹车线立即产生紧掣或松释的作动；其中，伸缩轴杆的表层设有突起部及凹陷部；当自行车于正常状态使用时，该伸缩轴杆的突起部恰抵于手把的挡缘，作刹车作动，当必须松释刹车线来卸下轮胎时，则得下压伸缩轴杆使其手把挡缘由伸缩轴杆的突起部落至凹陷部，使刹车线得以立即松释，致使二夹器得以扩张而卸出轮胎。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及自行车刹车零组件的
，乃专指一种跑车用的刹车手把专 用的刹车线快拆结构。
技术介绍
按，跑车型自行车主要揭示一种可快速骑乘、竞速、飙速等专用的自行车，而该款 自行车外型上的特色即是方向把手下卷而后弯，俾使骑士得以俯身骑乘而降低风阻；然而 该等标榜快速骑乘的跑车型自行车，对于其所配置及使用的刹车手把的结构设计，系以竖 立方式设置于该方向把手下卷部的外侧。是以，既然跑车型自行车讲求速度，那么业者对于跑车的轮胎及轮图的宽度必然 尽量缩小，藉以降低对地面的摩擦力，其中刹车夹器的设计则更是尽可能地接近轮图，使其 夹器在刹车作动时，得更为精密确实地夹掣轮图；本技术所欲深入探讨的问题乃在于， 因为上述缘故，所以当遇及需要拆卸轮胎时，往往因二侧夹器的宽度虽大于轮框但却小于 轮胎，以致轮胎难以卸除或拆换。于是，近期有业者在近刹车夹器处设有偏心式结构的释线 快拆以利轮胎的取出。
技术实现思路
本技术主要解决的技术问题是提供一种跑车型自行车刹车手把释线快拆结 构。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是提供一种跑车型自行车刹 车手把释线快拆结构，该刹车手把主要由一手把座及一手把组成，一枢轴贯穿本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种跑车型自行车刹车手把释线快拆结构，该刹车手把主要由一手把座及一手把组成，一枢轴贯穿枢接手把及手把座，使其呈活动枢接状，且手把的一端卡设有刹车线线头，其特征在于：于手把座中近枢轴处设有一伸缩轴杆，通过对该伸缩轴杆的按压位移，使该手把对刹车线产生紧掣或松释的作动。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡赐芳，
申请(专利权)人：彦豪金属工业股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]