本实用新型专利技术公开了一种儿童自行车的快拆辅轮杆调节装置，包括安装于车架上的连接座(3)、用于安装辅轮(1)的辅轮杆(2)及设于连接座(3)和辅轮杆(2)之间的调节机构，调节结构包括搭扣(4)及与用于搭扣(4)相卡合的扣齿(2.1)，搭扣(4)的中部通过转动轴(7)铰接于连接座(3)的内腔，且扣齿(2.1)沿辅轮杆(2)背面的长度方向均匀分布，连接座(3)设有供辅轮杆插入的安装腔；转动轴(7)的一端外伸出安装座的侧壁，且转动轴(7)的末端安装有拨块(6)。该儿童自行车的快拆辅轮杆调节装置无需工具、装配方便、且应用范围广、多种型号的自行车可以共用，生产效率高。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及自行车配件领域，特别涉及一种儿童自行车的快拆辅轮杆调节装置。
技术介绍
儿童学习骑自行车一般需要由旁人辅助平衡，这种情况下，辅助人很辛苦，并且，在初学骑行自行车的过程中，摔跤跌倒是很常见的事，特别是对于儿童来说，有一定的安全隐患。为此，市场上出现了一些辅助装置，最常见的是辅轮杆通过螺栓安装于儿童自行车后轮两侧的两个较小的辅助轮，在骑行自行车时，辅助轮能够支撑到地面，避免跌倒。为了缩小装箱尺寸，当整个自行车需要包装运输时，辅轮与车架往往是分开设置的，使用者需要借助扳手、钳子等拆装工具才能进行拆装作业，操作不便。且儿童掌握平衡技巧，驾轻就熟后，就可以将辅轮拆卸下来，变成两轮自行车。但问题在于，使用一段时间后，如螺栓生锈等原因造成辅轮的拆卸变的更加困难。且由于现有的自行车是一种型号的自行车就要配一种型号的辅轮杆，如12寸自行车的辅轮杆与14寸、16寸自行车的辅轮杆无法通用，生产时需单独定制型号，十分麻烦，生产效率较低。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是:提供一种无需工具、装配方便、且应用范围广、多种型号的自行车可以共用，生产效率高的儿童自行车的快拆辅轮杆调节装置。本技术解决上述问题所采用的技术方案为:一种儿童自行车的快拆辅轮杆调节装置，包括安装于车架上的连接座、用于安装辅轮的辅轮杆及设于连接座和辅轮杆之间的调节机构，所述的调节结构包括搭扣及与用于所述的搭扣相卡合的扣齿，所述的搭扣的中部通过转动轴铰接于所述的连接座的内腔，且所述的扣齿沿辅轮杆背面的长度方向均匀分布，所述的连接座设有供所述的辅轮杆插入的安装腔；所述的转动轴的一端外伸出所述的安装座的侧壁，且所述的转动轴的末端安装有拨块。与现有技术相比，本技术的优点在于:该儿童自行车的快拆辅轮杆调节装置的调节结构包括搭扣及与用于搭扣相卡合的斜向的扣齿，搭扣的中部通过转动轴铰接于安装座的内腔，扣齿沿辅轮杆背面的长度方向均匀分布，连接座设有供所述的辅轮杆插入的安装腔；转动轴的一端外伸出安装座的侧壁，且转动轴的末端安装有拨块。使用时，通过对拨块的拨动使得搭扣沿扣齿上、下滑动，当调节至合适的位置时，松开拨块，则搭扣在扣齿中重新定位，即可方便的使用。本技术的儿童自行车的快拆辅轮杆调节装置的拆卸和安装均十分方便，且多个型号的儿童自行车12寸、14寸及16寸均可通用，生产时无需单独定制型号，十分方便，生产效率较高。【附图说明】图1为本技术的儿童自行车的快拆辅轮杆调节装置的分解结构示意图。图2为本技术的儿童自行车的快拆辅轮杆调节装置的结构示意图。图1-2中:I辅轮、2辅轮杆、2.1扣齿、3连接座、3.1固定座、3.2腰形孔、3.3挡块、4搭扣、4.1扣件、5扭簧、6拨块、7转轴。【具体实施方式】下面结合附图对本技术的实施例作进一步描述。如图1、2所示，一种儿童自行车的快拆辅轮杆调节装置，包括安装于车架上的连接座3、用于安装辅轮I的辅轮杆2及设于连接座3和辅轮杆2之间的调节机构，其特征在于:所述的调节结构包括搭扣4及与用于所述的搭扣4相卡合的扣齿2.1，所述的搭扣4的中部通过转动轴7铰接于所述的连接座3的内腔，且所述的扣齿2.1沿辅轮杆2背面的长度方向均匀分布，所述的连接座3设有供所述的辅轮杆插入的安装腔；所述的转动轴7的一端外伸出所述的安装座的侧壁，且所述的转动轴7的末端安装有拨块6。所述的转动轴7的至少一端安装有扭簧5。所述的转动轴7的两端均安装有扭簧5。所述的扣齿2.1斜向设置，且所述的扣齿2.1的卡口朝上设置。所述的搭扣4的下端设有用于与所述的扣齿2.1的卡口相卡合的倾斜设置的扣件4.1。所述的连接座3的内腔的上部横向设有用于对所述的搭扣4的上端部进行限位的挡块3.3。所述的连接座3的一侧固定座3.1，所述的固定座3.1上设有用于与车架相连接的腰形孔3.2。以上仅就本技术的最佳实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本技术不仅局限于以上实施例，其具体结构允许有变化。凡在本技术独立权利要求的保护范围内所作的各种变化均在本技术保护范围内。【主权项】1.一种儿童自行车的快拆辅轮杆调节装置，包括安装于车架上的连接座(3)、用于安装辅轮(I)的辅轮杆(2)及设于连接座(3)和辅轮杆(2)之间的调节机构，其特征在于:所述的调节结构包括搭扣(4)及与用于所述的搭扣(4)相卡合的扣齿(2.1)，所述的搭扣(4)的中部通过转动轴(7)铰接于所述的连接座(3)的内腔，且所述的扣齿(2.1)沿辅轮杆(2)背面的长度方向均匀分布，所述的连接座(3)设有供所述的辅轮杆插入的安装腔；所述的转动轴(7)的一端外伸出所述的安装座的侧壁，且所述的转动轴(7)的末端安装有拨块(6)。2.根据权利要求1所述的儿童自行车的快拆辅轮杆调节装置，其特征在于:所述的转动轴(7)的至少一端安装有扭簧(5)。3.根据权利要2所述的儿童自行车的快拆辅轮杆调节装置，其特征在于:所述的转动轴(7)的两端均安装有扭簧(5)。4.根据权利要I所述的儿童自行车的快拆辅轮杆调节装置，其特征在于:所述的扣齿(2.1)斜向设置，且所述的扣齿(2.1)的卡口朝上设置。5.根据权利要4所述的儿童自行车的快拆辅轮杆调节装置，其特征在于:所述的搭扣(4)的下端设有用于与所述的扣齿(2.1)的卡口相卡合的倾斜设置的扣件(4.1)。6.根据权利要I所述的儿童自行车的快拆辅轮杆调节装置，其特征在于:所述的连接座(3)的内腔的上部横向设有用于对所述的搭扣(4)的上端部进行限位的挡块(3.3)。7.根据权利要I所述的儿童自行车的快拆辅轮杆调节装置，其特征在于:所述的连接座(3)的一侧固定座(3.1)，所述的固定座(3.1)上设有用于与车架相连接的腰形孔(3.2)。【专利摘要】本技术公开了一种儿童自行车的快拆辅轮杆调节装置，包括安装于车架上的连接座(3)、用于安装辅轮(1)的辅轮杆(2)及设于连接座(3)和辅轮杆(2)之间的调节机构，调节结构包括搭扣(4)及与用于搭扣(4)相卡合的扣齿(2.1)，搭扣(4)的中部通过转动轴(7)铰接于连接座(3)的内腔，且扣齿(2.1)沿辅轮杆(2)背面的长度方向均匀分布，连接座(3)设有供辅轮杆插入的安装腔；转动轴(7)的一端外伸出安装座的侧壁，且转动轴(7)的末端安装有拨块(6)。该儿童自行车的快拆辅轮杆调节装置无需工具、装配方便、且应用范围广、多种型号的自行车可以共用，生产效率高。【IPC分类】B62H1/12【公开号】CN204701697【申请号】CN201520438909【专利技术人】李益科 【申请人】宁波途锐达休闲用品有限公司【公开日】2015年10月14日【申请日】2015年6月23日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种儿童自行车的快拆辅轮杆调节装置，包括安装于车架上的连接座(3)、用于安装辅轮(1)的辅轮杆(2)及设于连接座(3)和辅轮杆(2)之间的调节机构，其特征在于：所述的调节结构包括搭扣(4)及与用于所述的搭扣(4)相卡合的扣齿(2.1)，所述的搭扣(4)的中部通过转动轴(7)铰接于所述的连接座(3)的内腔，且所述的扣齿(2.1)沿辅轮杆(2)背面的长度方向均匀分布，所述的连接座(3)设有供所述的辅轮杆插入的安装腔；所述的转动轴(7)的一端外伸出所述的安装座的侧壁，且所述的转动轴(7)的末端安装有拨块(6)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李益科，
申请(专利权)人：宁波途锐达休闲用品有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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