【技术实现步骤摘要】
本技术涉及滑板车，尤其涉及一种车架及滑板车。
技术介绍
1、目前，滑板车的应用日趋广泛，包括个人用滑板车和共享滑板车，且共享滑板车使用量大，其仓储和运输成本高。为了解决这一问题，现有的滑板车的车架包括用于设置前轮支撑组件的斜管和用于安装电池的踏板组件，斜管和踏板组件之间可转动连接，以便于仓储和运输过程中能够将斜管折叠，降低滑板车包装的体积。
2、但是，在运输过程中，折叠后的斜管和前轮支撑组件和踏板组件容易发生摩擦，影响外观，甚至降低车架的使用寿命。
3、为解决上述问题，亟待提供一种车架及滑板车，解决摩擦导致车架使用寿命降低的问题。
技术实现思路
1、本技术的一个目的是提出一种车架，通过支撑件支撑斜管折叠的最大角度，有利于避免斜管与踏板组件发生摩擦造成掉漆，从而保证车架的美观性，且有利于保证车架的使用寿命。
2、本技术的另一个目的是提出一种滑板车，包括上述车架，以达到保证滑板车美观性和使用寿命的效果。
3、为达此目的，本技术采用以下技术方案：
4、一种车架，包括：
5、前轮支撑组件，用于设置前轮；
6、斜管，一端与所述前轮支撑组件固定连接；
7、踏板组件，被配置为设置后轮和电池，所述斜管远离所述前轮支撑组件的一端与所述踏板组件可转动连接，使所述斜管能够沿所述车架的前后方向转动；以及
8、支撑座，设置在所述踏板组件上，且所述斜管相对所述踏板组件折叠时，所述支撑座被配置为约束所述斜
9、作为一种可选方案，所述踏板组件上设有容纳槽，所述斜管部分位于所述容纳槽中，所述车架还包括：
10、转轴，所述转轴从所述踏板组件的左右方向穿过所述踏板组件并与所述斜管可转动连接。
11、作为一种可选方案，所述容纳槽沿所述车架的所述前后方向的尺寸大于所述斜管沿所述前后方向的尺寸。
12、作为一种可选方案，所述支撑座设置在所述容纳槽中，且所述支撑座位于所述斜管的后方。
13、作为一种可选方案，所述支撑座上设有支撑斜面，所述斜管向所述踏板组件方向折叠至最大角度时，所述斜管与所述支撑斜面抵接。
14、作为一种可选方案，所述支撑座的材质为塑料，所述踏板组件的材质为金属铝、镁、钢材或铁。
15、作为一种可选方案，所述车架还包括：
16、固定件，所述固定件被配置为连接所述踏板组件和所述斜管，且所述固定件与所述踏板组件和所述斜管可拆卸连接。
17、作为一种可选方案，所述斜管的截面形状为圆形，所述斜管包括：
18、两个第一侧壁，两个多数第一侧壁沿左右方向平行且间隔设置，且两个所述第一侧壁与所述踏板组件连接；以及
19、两个第二侧壁，两个所述第二侧壁平行于间隔设置，并分别与两个所述第一侧壁的前后两侧连接。
20、作为一种可选方案，位于所述第一侧壁前方的所述第二侧壁与两个所述第一侧壁通过锁紧件固定连接，或位于所述第一侧壁前方的所述第二侧壁与两个所述第一侧壁为通过折弯成型的一体结构。
21、一种滑板车，包括如上所述的车架。
22、本技术的有益效果为：
23、本技术提供一种车架，该车架包括前轮支撑组件、斜管、踏板组件以及支撑座。其中，前轮支撑组件用于设置前轮，斜管的一端与前轮支撑组件固定连接，踏板组件用于设置后轮和电池，斜管远离前轮支撑组件的一端与踏板组件可转动连接，使斜管能够沿车架的前后方向转动，支撑座设置在踏板组件上，且斜管相对踏板组件折叠时，支撑座能够约束斜管折叠的最大角度，从而对折叠后的斜管起到支撑作用，避免斜管和前轮支撑组件与踏板组件摩擦造成掉漆或磨损等问题，从而保证车架的美观性，且有利于保证车架的使用寿命。
24、本技术还提供一种滑板车，包括上述车架，有利于保证滑板车美观性和使用寿命。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种车架，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车架，其特征在于，所述踏板组件(300)上设有容纳槽(310)，所述斜管(200)部分位于所述容纳槽(310)中，所述车架还包括：
3.根据权利要求2所述的车架，其特征在于，所述容纳槽(310)沿所述车架的所述前后方向的尺寸大于所述斜管(200)沿所述前后方向的尺寸。
4.根据权利要求2所述的车架，其特征在于，所述支撑座(400)设置在所述容纳槽(310)中，且所述支撑座(400)位于所述斜管(200)的后方。
5.根据权利要求4所述的车架，其特征在于，所述支撑座(400)上设有支撑斜面(410)，所述斜管(200)向所述踏板组件(300)方向折叠至最大角度时，所述斜管(200)与所述支撑斜面(410)抵接。
6.根据权利要求1所述的车架，其特征在于，所述支撑座(400)的材质为塑料，所述踏板组件(300)的材质为金属铝、镁、钢材或铁。
7.根据权利要求1所述的车架，其特征在于，所述车架还包括：
8.根据权利要求1～7任一项所述的车架，其特
9.根据权利要求8所述的车架，其特征在于，位于所述第一侧壁(210)前方的所述第二侧壁(220)与两个所述第一侧壁(210)通过锁紧件固定连接，或位于所述第一侧壁(210)前方的所述第二侧壁(220)与两个所述第一侧壁(210)为通过折弯成型的一体结构。
10.一种滑板车，其特征在于，包括如权利要求1～9任一项所述的车架。
...【技术特征摘要】
1.一种车架，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车架，其特征在于，所述踏板组件(300)上设有容纳槽(310)，所述斜管(200)部分位于所述容纳槽(310)中，所述车架还包括：
3.根据权利要求2所述的车架，其特征在于，所述容纳槽(310)沿所述车架的所述前后方向的尺寸大于所述斜管(200)沿所述前后方向的尺寸。
4.根据权利要求2所述的车架，其特征在于，所述支撑座(400)设置在所述容纳槽(310)中，且所述支撑座(400)位于所述斜管(200)的后方。
5.根据权利要求4所述的车架，其特征在于，所述支撑座(400)上设有支撑斜面(410)，所述斜管(200)向所述踏板组件(300)方向折叠至最大角度时，所述斜管(200)与所述支撑斜面...
【专利技术属性】
技术研发人员：寇立峰，王龙飞，
申请(专利权)人：坦途创新智能科技苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。