【技术实现步骤摘要】
本技术属于固定结构的，具体为一种新型自行车存放架。
技术介绍
1、现有的自行车存放特别是公共骑用(共享单车)车在使用完成后为了市容市貌很多时候要有地方可以整齐存放，但是现有的存放架都是金属制品，重量重，易生锈，不便于维护；另外，现有的存放架都是6合1等整体的结构形式，所以不能有效的利用空间，特别是在人流较多区域，造成了空间利用率低，安装成本高，并且一个存放单元损坏后不能对其进行更换，产品利用率低。
2、为了解决上述问题，故提出一种新型自行车存放架。
技术实现思路
1、本技术的目的在于：为了使自行车存放架可以组合使用，同时降低其占地面积提高其使用寿命。
2、本技术采用的技术方案如下：一种新型自行车存放架，包括可组合式底座，所述可组合式底座上表一体式设置有轮毂护套，所述轮毂护套上表面中心开设有轮毂槽，所述轮毂护套左右两侧一体式设置有连接筋，所述轮毂护套通过连接筋与可组合式底座连接，所述可组合式底座左侧上外延突出，所述可组合式底座右侧下外延突出。
3、通过上述技术方案，在使用存放架时，先将可组合式底座固定于所需固定的区域内，将自行车的前轮毂放入轮毂槽内，通过轮毂槽对自行车进行支撑，当需要将两个自行车存放架组合使用时，由于可组合式底座左侧上外延突出，右侧下外延突出，只需将两个可组合式底座相互靠近即可，两个可组合式底座左右外延相互配合，使两个可组合式底座连接紧密。
4、在一优选的实施方式中，所述轮毂槽内底部开设有减重孔。
5、通过上
6、在一优选的实施方式中，所述可组合式底座左右两侧外壁均开设有若干个安装孔。
7、通过上述技术方案，通过将地钉通过安装孔固定于地面，从而将可组合式底座固定安装于所需区域。
8、在一优选的实施方式中，所述可组合式底座和轮毂护套均为高分子高强度工程塑胶注塑成型。
9、通过上述技术方案，使整体存放架质量轻，强度高。
10、在一优选的实施方式中，所述轮毂槽位于可组合式底座两侧对称中心。
11、通过上述技术方案，提高稳定性。
12、综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：本技术提出一种新型自行车存放架，为了使自行车存放架可以组合使用，同时降低其占地面积提高其使用寿命。
13、1、本实用可以按需求任意组合多个存放架，本实用结构简单，实用性强，使用简便，适用范围广，成本低，可以合理利用空间进行安装，减少安装成本，它可以对单个损坏的存放架进行更换，降低了维护成本，利用率高。
14、2、本实用采用高分子高强度工程塑胶，所以质量轻，强度高，同时对比金属存放架，不会生锈，使用寿命更高。
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1.一种新型自行车存放架，包括可组合式底座(1)，其特征在于：所述可组合式底座(1)上表一体式设置有轮毂护套(2)，所述轮毂护套(2)上表面中心开设有轮毂槽(3)，所述轮毂护套(2)左右两侧一体式设置有连接筋(4)，所述轮毂护套(2)通过连接筋(4)与可组合式底座(1)连接，所述可组合式底座(1)左侧上外延突出，所述可组合式底座(1)右侧下外延突出。
2.如权利要求1所述的一种新型自行车存放架，其特征在于：所述轮毂槽(3)内底部开设有减重孔(6)。
3.如权利要求1所述的一种新型自行车存放架，其特征在于：所述可组合式底座(1)左右两侧外壁均开设有若干个安装孔(5)。
4.如权利要求1所述的一种新型自行车存放架，其特征在于：所述可组合式底座(1)和轮毂护套(2)均为高分子高强度工程塑胶注塑成型。
5.如权利要求1所述的一种新型自行车存放架，其特征在于：所述轮毂槽(3)位于可组合式底座(1)两侧对称中心。
【技术特征摘要】
1.一种新型自行车存放架，包括可组合式底座(1)，其特征在于：所述可组合式底座(1)上表一体式设置有轮毂护套(2)，所述轮毂护套(2)上表面中心开设有轮毂槽(3)，所述轮毂护套(2)左右两侧一体式设置有连接筋(4)，所述轮毂护套(2)通过连接筋(4)与可组合式底座(1)连接，所述可组合式底座(1)左侧上外延突出，所述可组合式底座(1)右侧下外延突出。
2.如权利要求1所述的一种新型自行车存放架，其特征在于：所述轮毂...
【专利技术属性】
技术研发人员：吴明，王燕新，黎庆友，庄锋，
申请(专利权)人：广东森本智能制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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