【技术实现步骤摘要】
本申请涉及汽车技术，特别是涉及一种车辆控制方法、装置及车辆。
技术介绍
1、目前，具有混合动力架构的车辆在低速拥堵工况下，通常使用串联工作模式，即通过发动机驱动发电机发电，带动驱动电机运转，从而驱动车辆，在此过程中，尤其是在车辆停车或以极低速行驶时，发动机运转带来的噪声以及震动会给车上的乘员带来不适感，影响乘员的舒适性。
技术实现思路
1、本申请实施例提供了一种车辆控制方法、装置及车辆，以解决车辆在拥堵低速工况下如何提高乘坐舒适性的问题。
2、第一方面，本申请实施例提供了一种车辆控制方法，所述方法包括：
3、获取导航线路上的目标拥堵路段，其中，所述目标拥堵路段对应的预测行驶速度小于预设速度阈值；
4、确定所述车辆在所述目标拥堵路段上使用纯电模式时消耗的第一目标需求电量；
5、将所述车辆的当前剩余电量和所述第一目标需求电量的差值确定为所述车辆的目标剩余电量；
6、基于所述目标剩余电量和所述车辆的当前行驶工况，确定满足预设条件的目标行...
【技术保护点】
1.一种车辆控制方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的车辆控制方法，其特征在于，获取导航线路上的目标拥堵路段，包括：
3.根据权利要求1所述的车辆控制方法，其特征在于，在获取导航线路上的目标拥堵路段之前，所述方法还包括：
4.根据权利要求1所述的车辆控制方法，其特征在于，确定所述车辆在所述目标拥堵路段上使用纯电模式时消耗的第一目标需求电量，包括：
5.根据权利要求4所述的车辆控制方法，其特征在于，获取所述子路段对应的平均电量消耗，包括：
6.根据权利要求1所述的车辆控制方法，其特征在于，在...
【技术特征摘要】
1.一种车辆控制方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的车辆控制方法，其特征在于，获取导航线路上的目标拥堵路段，包括：
3.根据权利要求1所述的车辆控制方法，其特征在于，在获取导航线路上的目标拥堵路段之前，所述方法还包括：
4.根据权利要求1所述的车辆控制方法，其特征在于，确定所述车辆在所述目标拥堵路段上使用纯电模式时消耗的第一目标需求电量，包括：
5.根据权利要求4所述的车辆控制方法，其特征在于，获取所述子路段对应的平均电量消耗，包括：
6.根据权利要求1所述的车辆控制方法，其特征在于，在确定所述车辆在所述目标拥堵路段上使用纯电模式时消耗的第一目标需求电量之后，所述方法还包括：
7.根据权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘哲，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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