【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及船舶，尤其涉及一种船用防疲劳型材贯穿孔结构。
技术介绍
1、在船舶的船体结构中，需要设置型材，以提高结构的稳定性。当纵向板和横向型材相交，或横向板和纵向骨材相交时，通常是纵向板或横向板上开设贯穿孔，让型材穿过，以保持型材的连续性。纵向板和横向板可以统称为母板。型材穿过母板后，为提高结构的稳定性，母板和型材之间会焊接补板。
2、参阅图1所示，现有补板形式的最大问题是：容易在贯穿孔与型材连接处出现疲劳裂纹的问题，使得维修更频繁，增加了维护成本。
技术实现思路
1、基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种船用防疲劳型材贯穿孔结构。
2、一种船用防疲劳型材贯穿孔结构，包括：
3、贯穿孔本体，开设在所述母板上，所述贯穿孔本体的内部穿设有型材；
4、应力分散孔，与所述贯穿孔本体一体式成型，所述应力分散孔位于所述贯穿孔本体靠近所述型材顶部的一侧，所述应力分散孔包括直线部和缓冲圆弧部，所述直线部的一侧与所述型材的侧壁相接触，所述直接部的另一侧经所述缓冲圆弧部与所述贯穿孔本体的顶部孔缘相连接。
5、在其中一个实施例中，所述缓冲圆弧段包括第一承接圆弧、过渡圆弧和第二承接圆弧；
6、所述第一承接圆弧的一端与所述直接部相连接，所述第一承接圆弧的一端经过渡圆弧与所述第二承接圆弧的一端相连接，所述第二承接圆弧的另一端与所述贯穿孔本体的顶部孔缘相连接。
7、在其中一个实施例中，所述第一承接圆弧、过渡圆弧和第二承接圆
8、在其中一个实施例中，所述直线部高于第一承接圆弧的最低端。
9、在其中一个实施例中，所述贯穿孔本体的顶部远离所述应力分散孔的一侧设有圆角。
10、在其中一个实施例中，所述圆角的半径与所述第二承接圆弧的半径相同。
11、在其中一个实施例中，所述母板上设有补板，所述补板部分盖合在所述贯穿孔本体上，且所述补板与所述型材相连接。
12、上述船用防疲劳型材贯穿孔结构，通过在贯穿孔本体靠近型材顶部的一侧设置应力分散孔，然后，利用直线部提升此处的抗疲劳性，并将贯穿孔本体与型材连接处的应力传导至缓冲圆弧部，缓冲圆弧部再将应力分散到母板上，从而使其没有高应力集中点，降低了贯穿孔本体疲劳破坏的风险。且其还具有设计合理、结构简单、效率高、成本低等优点。
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1.一种船用防疲劳型材贯穿孔结构，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的船用防疲劳型材贯穿孔结构，其特征在于，所述缓冲圆弧段包括第一承接圆弧、过渡圆弧和第二承接圆弧；
3.如权利要求2所述的船用防疲劳型材贯穿孔结构，其特征在于，所述第一承接圆弧、过渡圆弧和第二承接圆弧的半径依次增大。
4.如权利要求2或3所述的船用防疲劳型材贯穿孔结构，其特征在于，所述直线部高于第一承接圆弧的最低端。
5.如权利要求4所述的船用防疲劳型材贯穿孔结构，其特征在于，所述贯穿孔本体的顶部远离所述应力分散孔的一侧设有圆角。
6.如权利要求5所述的船用防疲劳型材贯穿孔结构，其特征在于，所述圆角的半径与所述第二承接圆弧的半径相同。
7.如权利要求1所述的船用防疲劳型材贯穿孔结构，其特征在于，所述母板上设有补板，所述补板部分盖合在所述贯穿孔本体上，且所述补板与所述型材相连接。
【技术特征摘要】
1.一种船用防疲劳型材贯穿孔结构，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的船用防疲劳型材贯穿孔结构，其特征在于，所述缓冲圆弧段包括第一承接圆弧、过渡圆弧和第二承接圆弧；
3.如权利要求2所述的船用防疲劳型材贯穿孔结构，其特征在于，所述第一承接圆弧、过渡圆弧和第二承接圆弧的半径依次增大。
4.如权利要求2或3所述的船用防疲劳型材贯穿孔结构，其特征在于，所述直线部高于第一承接圆弧...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈豪，贺红光，孙彦杰，姚伟，苏燕，焦亚东，
申请(专利权)人：上海船舶研究设计院，
类型：发明
国别省市：
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