【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车装配的工艺装备领域，尤其涉及一种可升降式汽车传动轴转运分装小车。
技术介绍
1、目前，汽车传动轴的转运分装基本采用天车与吊带配合的方式，操作过程需两名操作工相互配合且分装时需要人力调整相对位置，费时费力，存在一定安全隐患。为避免此问题，设计出一种可升降式汽车传动轴转运分装小车。
技术实现思路
1、本专利技术提出一种可升降式汽车传动轴转运分装小车，用于汽车传动轴的转运和分装，提升装配效率，降低劳动强度，可满足不同位置、不同高度的装配需求。
2、为了解决上述
技术介绍
中的问题，本专利技术是通过以下技术方案来实现的：
3、一种可升降式汽车传动轴转运分装小车，包括底座和升降机构，所述升降机构与底座固定连接；所述升降机构为左右对称的可伸缩式结构，包括相同的四个下拉板、四个上拉板、四个第一销轴、八个第二销轴、两个固定板以及一个汽车传动轴载板；所述固定板设置在底座上，所述汽车传动轴载板的左右两侧向下弯折；
4、所述升降机构还包括第一定位块和第二定位块，所述第一定位块与第二定位块两端均设有螺纹孔；
5、每一个所述下拉板的上端和一个上拉板的下端均通过一个第一销轴进行铰接，分别构成左前拉板、左后拉板、右前拉板和右后拉板；
6、所述左前拉板和左后拉板的下端通过第二销轴与左侧的固定板铰接，所述右前拉板和右后拉板的下端通过第二销轴与右侧的固定板铰接；
7、所述左前拉板和右前拉板铰接处分别通过第一销轴与第二定位块的两端固定
8、所述左前拉板和左后拉板的上端通过第二销轴与汽车传动轴载板的左侧铰接，所述右前拉板和右后拉板的上端通过第二销轴与汽车传动轴载板的右侧铰接。
9、作为专利技术的进一步说明：包括丝杆，所述丝杆前端含有六角头座，后端带有外螺纹，前后贯通穿过所述第二定位块和第一定位块，所述丝杆前端与第二定位块中部插入连接，后端与第一定位块中部螺纹连接。
10、作为专利技术的进一步说明：包括拉杆连接套管，所述拉杆连接套管设置在第二定位块上表面，所述拉杆连接套管上铰连有拉杆。
11、作为专利技术的进一步说明：包括两个下导轨、两个上导轨，所述下导轨活动嵌套于上导轨里面，所述上导轨可沿下导轨上下运动；所述汽车传动轴载板外侧中间与上导轨上端内侧面固定连接，所述下导轨下端与底座固定连接。
12、作为专利技术的进一步说明：所述第一定位块的中部设置有前后贯通的螺纹孔，所述第二定位块的中部设置有前后贯通的圆孔。
13、作为专利技术的进一步说明：所述下拉板和上拉板的两端端头均为圆弧形，所述下拉板外侧设有下降时与所述底座适配的弧形缺口。
14、作为专利技术的进一步说明：所述底座为四边形框架结构，中间固定连接有下凹的托盘，托盘上设置有截面为l型的固定板，所述底座底部安装有带自锁滑轮。
15、作为专利技术的进一步说明：所述汽车传动轴载板两侧向下弯折90度，中间设置有v型槽。
16、作为专利技术的进一步说明：所述第一销轴一端含有六角头座，另一端设有外螺纹。
17、与现有技术相比，本专利技术具有以下有益的技术效果：
18、1.上下导轨构成的从动升降机构，使得升降过程更加平稳，支撑强度大。
19、2.结构简单，操作方便，使用便利，解决了汽车传动轴转运分装时费时费力及安全隐患问题，提升了转运分装效率，降低了劳动强度。
20、3.能够满足不同位置、不同高度的装配需求。
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1.一种可升降式汽车传动轴转运分装小车，其特征在于：包括底座(1)和升降机构，所述升降机构与底座(1)固定连接；所述升降机构为左右对称的可伸缩式结构，包括相同的四个下拉板(3)、四个上拉板(11)、四个第一销轴(6)、八个第二销轴(8)、两个固定板(2)以及一个汽车传动轴载板(9)；所述固定板(2)设置在底座(1)上，所述汽车传动轴载板(9)的左右两侧向下弯折；
2.根据权利要求1所述的一种可升降式汽车传动轴转运分装小车，其特征在于：包括丝杆(7)，所述丝杆(7)前端含有六角头座，后端带有外螺纹，前后贯通穿过所述第二定位块(14)和第一定位块(5)，所述丝杆(7)前端与第二定位块(14)中部插入连接，后端与第一定位块(5)中部螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的一种可升降式汽车传动轴转运分装小车，其特征在于：包括拉杆连接套管(13)，所述拉杆连接套管(13)设置在第二定位块(14)上表面，所述拉杆连接套管(13)上铰连有拉杆(12)。
4.根据权利要求1所述的一种可升降式汽车传动轴转运分装小车，其特征在于：包括两个下导轨(4)、两个上导轨(10
5.根据权利要求1所述的一种可升降式汽车传动轴转运分装小车，其特征在于：所述第一定位块(5)的中部设置有前后贯通的螺纹孔，所述第二定位块(14)的中部设置有前后贯通的圆孔。
6.根据权利要求1所述的一种可升降式汽车传动轴转运分装小车，其特征在于：所述下拉板(3)和上拉板(11)的两端端头均为圆弧形，所述下拉板(3)外侧设有下降时与所述底座(1)适配的弧形缺口。
7.根据权利要求1所述的一种可升降式汽车传动轴转运分装小车，其特征在于：所述底座(1)为四边形框架结构，中间固定连接有下凹的托盘，托盘上设置有截面为L型的固定板(2)，所述底座(1)底部安装有带自锁滑轮。
8.根据权利要求1所述的一种可升降式汽车传动轴转运分装小车，其特征在于：所述汽车传动轴载板(9)两侧向下弯折90度，中间设置有V型槽。
9.根据权利要求1所述的一种可升降式汽车传动轴转运分装小车，其特征在于：所述第一销轴(6)一端含有六角头座，另一端设有外螺纹。
...【技术特征摘要】
1.一种可升降式汽车传动轴转运分装小车，其特征在于：包括底座(1)和升降机构，所述升降机构与底座(1)固定连接；所述升降机构为左右对称的可伸缩式结构，包括相同的四个下拉板(3)、四个上拉板(11)、四个第一销轴(6)、八个第二销轴(8)、两个固定板(2)以及一个汽车传动轴载板(9)；所述固定板(2)设置在底座(1)上，所述汽车传动轴载板(9)的左右两侧向下弯折；
2.根据权利要求1所述的一种可升降式汽车传动轴转运分装小车，其特征在于：包括丝杆(7)，所述丝杆(7)前端含有六角头座，后端带有外螺纹，前后贯通穿过所述第二定位块(14)和第一定位块(5)，所述丝杆(7)前端与第二定位块(14)中部插入连接，后端与第一定位块(5)中部螺纹连接。
3.根据权利要求1所述的一种可升降式汽车传动轴转运分装小车，其特征在于：包括拉杆连接套管(13)，所述拉杆连接套管(13)设置在第二定位块(14)上表面，所述拉杆连接套管(13)上铰连有拉杆(12)。
4.根据权利要求1所述的一种可升降式汽车传动轴转运分装小车，其特征在于：包括两个下导轨(4)、两个上导轨(10)，所述下导轨(4)活动嵌套于上导轨(10)里面，所...
【专利技术属性】
技术研发人员：曹军强，李阿勇，叶军，狄长涛，代鹏军，谷雪松，
申请(专利权)人：陕西重型汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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