【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及燃料电池，尤其涉及一种燃料电池发动机的功率控制方法、装置、设备及介质。
技术介绍
1、随着新能源车辆技术的发展，新能源车辆的市场占比越来越高，其中，氢燃料电池车由于其更加清洁的能源和能够满足长途运输的特点，被视为未来长途商用车的重要技术路线之一。
2、目前燃料电池的控制方法主要有两种：一是根据动力电池荷电状态恒功率输出，其优点是能提高燃料电池发动机的寿命，但动力电池的充放电量较多，不利于动力电池的寿命，且充放电损耗较大，导致综合氢耗较高。二是根据整车需求功率随动输出，其优点是动力电池充放电量少，能提高动力电池寿命，且充放电损耗较少，综合氢耗低，但缺点是燃料电池发动机变载工况较多，不利于燃料电池的寿命。
3、如何兼顾动力电池寿命、燃料电池寿命和综合氢耗是本领域技术人员需解决的技术问题。
技术实现思路
1、本专利技术提供了一种燃料电池发动机的功率控制方法、装置、设备及介质，根据动力电池的荷电状态和驱动电机的需求功率确定燃料电池发动机的实际输出功率，将燃料电...
【技术保护点】
1.一种燃料电池发动机的功率控制方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的燃料电池发动机的功率控制方法，其特征在于，在判断动力电池的荷电状态是否小于第一预设值之后，还包括：
3.根据权利要求1所述的燃料电池发动机的功率控制方法，其特征在于，在判断驱动电机的需求功率是否小于所述燃料电池发动机的最大输出功率之后，还包括：
4.根据权利要求1中所述的燃料电池发动机的功率控制方法，其特征在于，根据所述动力电池的荷电状态和驱动电机的需求功率，确定所述燃料电池发动机的目标输出功率，包括：
5.根据权利要求4中所述的燃料电池发...
【技术特征摘要】
1.一种燃料电池发动机的功率控制方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的燃料电池发动机的功率控制方法，其特征在于，在判断动力电池的荷电状态是否小于第一预设值之后，还包括：
3.根据权利要求1所述的燃料电池发动机的功率控制方法，其特征在于，在判断驱动电机的需求功率是否小于所述燃料电池发动机的最大输出功率之后，还包括：
4.根据权利要求1中所述的燃料电池发动机的功率控制方法，其特征在于，根据所述动力电池的荷电状态和驱动电机的需求功率，确定所述燃料电池发动机的目标输出功率，包括：
5.根据权利要求4中所述的燃料电池发动机的功率控制方法，其特征在于，获取所述动力电池当前荷电...
【专利技术属性】
技术研发人员：张化龙，史彦博，褚晨，谢飞，任悦，王阔，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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