【技术实现步骤摘要】
本技术涉及航空技术，具体涉及轻型飞机的检测设备。
技术介绍
1、国内钻石飞机，在测量机翼上反角时，通过人员在机翼翼尖(末端)处目测测量仪器与机翼大梁的平行度来确定测量仪器的位置，不同的人员存在不同的误差。经分析，是由于在测量过程中，测量人员站立的角度不同，观测出的测量仪器位置也不相同，外加测量仪器需要放置在距离机翼中间部位的加油口盖20cm处。两种条件的共同约束下，让测量过程变得繁琐，测量结果的误差性也逐渐变大。
技术实现思路
1、本技术所解决的技术问题：测量人员站立的角度不同，观测出的测量仪器位置也不相同，外加测量仪器需要放置在距离机翼中间部位，距离加油口盖固定距离处，两种条件的共同约束下，让测量过程变得繁琐，测量结果的误差性也逐渐变大。
2、为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种轻型飞机机翼上反角测量夹具，包括一整块与机翼前端吻合的面板，面板上设有定位结构和卡槽，定位结构与加油口盖吻合，卡槽用于定位测量仪器。
3、本技术利用面板与机翼前端的吻合，以及，定位结构与加油口盖的吻合，将面板定位在机翼上。之后，在卡槽中定位测量仪器。
4、由于卡槽与面板的一侧边缘距离确定，并且，面板与机翼前端的吻合，因此，卡槽在机翼上能够处于机翼中间部位，进而测量仪器能够处于机翼中间部位。
5、由于卡槽与定位结构的距离确定，因此，测量仪器与加油口盖的距离确定。
6、如此，测量仪器能够准确测量机翼上反角，解决现有技术中测量人员站立的角度
7、根据实际测量的需要，本技术的卡槽距离加油口盖的距离为20cm。
8、面板的一侧设有折弯边缘，折弯边缘与机翼的侧边匹配，实现面板在机翼上的初步定位。在定位结构与加油口盖吻合后，面板在机翼上得到准确定位。所述卡槽以设有折弯边缘的面板一侧作为基准确定其在面板上的位置。
9、定位结构为弧形的下凹陷结构，该下凹陷结构的直径等于加油口盖的直径。如此，在机翼上定位面板时，下凹陷结构能够方便且准确地配合在加油口盖中，实现面板在机翼上的定位。
10、本技术所述的测量夹具，避免了轻型飞机在测量机翼上反角时，由于测量位置和测量人员的不确定性导致的结果误差过大问题，也节省了将测量仪器放置在正确位置的过程中所消耗的时间。
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1.一种轻型飞机机翼上反角测量夹具，包括一整块与机翼前端吻合的面板(10)，其特征在于：面板上设有定位结构(11)和卡槽(12)，定位结构与加油口盖(20)吻合，卡槽用于定位测量仪器。
2.如权利要求1所述的一种轻型飞机机翼上反角测量夹具，其特征在于：卡槽(12)距离加油口盖20cm。
3.如权利要求1所述的一种轻型飞机机翼上反角测量夹具，其特征在于：面板(10)的一侧设有折弯边缘(13)，折弯边缘与机翼(30)的侧边匹配。
4.如权利要求1所述的一种轻型飞机机翼上反角测量夹具，其特征在于：定位结构(11)为弧形的下凹陷结构，该下凹陷结构的直径等于加油口盖(20)的直径。
【技术特征摘要】
1.一种轻型飞机机翼上反角测量夹具，包括一整块与机翼前端吻合的面板(10)，其特征在于：面板上设有定位结构(11)和卡槽(12)，定位结构与加油口盖(20)吻合，卡槽用于定位测量仪器。
2.如权利要求1所述的一种轻型飞机机翼上反角测量夹具，其特征在于：卡槽(12)距离加油口盖20cm。
<...【专利技术属性】
技术研发人员：张玉龙，戴元吉，李小娟，陈滨，
申请(专利权)人：浙江万丰飞机制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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