一种轻型飞机地板粘接夹具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种轻型飞机地板粘接夹具，包括防火墙，防火墙的前侧设有拉力治具，拉力治具包括水平横向的中支梁，中支梁的两端固定有竖支梁，竖支梁下端的后端面上焊接固定有下安装板，竖支梁的上端固定有纵支梁，纵支梁的后端固定有水平横向的上支梁，上支梁两端的后端面上分别固定有上安装板，上安装板和下安装板分别抵靠在靠近防火墙边缘的防火墙前表面上并分别成型有上安装孔和下安装孔，上安装板和下安装板通过螺栓组件固定在防火墙上

【技术实现步骤摘要】
一种轻型飞机地板粘接夹具


：
[0001]本技术涉及飞机组装工装的
，更具体地说涉及一种轻型飞机地板粘接夹具
。

技术介绍

：
[0002]通用飞机地板采用玻璃纤维增强复合材料成型，它与机身内的底部和防火墙内部粘合
。
地板的中间部分是控制台，后部是飞行员座位的前支撑，可以固定控制杆支架的前部，以及装配方向舵踏板等组件
。
目前据客户反馈，所发的飞机
bits
件中，在安装发动机支架时，发现支架中心的安装点间隙过大，已经超过设计数据要求的
2.5mm
，该问题经分析，是由于粘接地板时产生的，在将地板拉到规定安装位置，需要采用拉力工装作用在防火墙的中间并施加向前
(
飞机运行方向
)
的作用力
(
即拉力
)
，其施加的作用力过大，加上防火墙平面面积过大，容易产生形变，防火墙上受作用力的部位产生了凹陷，进而导致发动机支架与防火墙中间安装区域间隙过大，针对该问题，需要设计相应的工装夹具，避免防火墙上凹陷的产生
。

技术实现思路

：
[0003]本技术的目的就是针对现有技术之不足，而提供了一种轻型飞机地板粘接夹具，其夹具避免了轻型飞机在粘接地板时，由于拉力过大导致的防火墙变形，进而解决了发动机支架在安装时间隙过大问题
。
[0004]一种轻型飞机地板粘接夹具，包括防火墙，防火墙的前侧设有拉力治具，拉力治具包括水平横向的中支梁，中支梁的两端固定有竖支梁，竖支梁下端的后端面上焊接固定有下安装板，竖支梁的上端固定有纵支梁，纵支梁的后端固定有水平横向的上支梁，上支梁两端的后端面上分别固定有上安装板，上安装板和下安装板分别抵靠在靠近防火墙边缘的防火墙前表面上并分别成型有上安装孔和下安装孔，上安装板和下安装板通过螺栓组件固定在防火墙上；
[0005]所述竖支梁的上
、
下端分别焊接固定有斜置的上加强肋和下加强肋，上加强肋的下端和下加强肋的上端分别固定中支梁上，中支梁和上加强肋上固定有拉力板，拉力板上成型有拉力孔；所述的防火墙上插接有拉力螺栓，拉力螺栓穿过拉力板的拉力孔螺接有拉力螺母；所述中支梁和防火墙的前表面之间插设有限位垫片，限位垫片插套在拉力螺栓上
。
[0006]优选的，所述的螺栓组件包括安装螺栓和安装螺母，安装螺栓分别插设在上安装板的上安装孔和下安装板的下安装孔并插接在防火墙上，安装螺栓的末端螺接有安装螺母，安装螺母分别压靠在上安装板和下安装板上
。
[0007]优选的，所述上加强肋的后端面和中支梁的后端面相齐平，限位垫片的前端面抵靠在上加强肋和中支梁的后端面上
、
后端面抵靠在防火墙的前表面上
。
[0008]优选的，所述上加强肋下端的前端面和中支梁中部的前端面上焊接固定有加固板
。
[0009]优选的，所述拉力板上的拉力孔与中支梁的中部相靠近；上加强肋的下端相抵靠在一起
。
[0010]本技术的有益效果在于：
[0011]本工装夹具避免了轻型飞机在粘接地板时，由于拉力过大导致的防火墙变形，进而解决了发动机支架在安装时间隙过大问题
。
附图说明
：
[0012]图1为本技术立体的结构示意图；
[0013]图2为本技术正视的结构示意图；
[0014]图3为本技术内拉力治具的立体结构示意图
。
[0015]图中：
1、
防火墙；
2、
拉力治具；
21、
中支梁；
22、
上支梁；
23、
竖支梁；
24、
纵支梁；
25、
下加强肋；
26、
上加强肋；
27、
上安装板；
271、
上安装孔；
28、
下安装板；
281、
下安装孔；
29、
拉力板；
291、
拉力孔；
210、
加固板；
3、
限位套；
3、
螺栓组件；
4、
拉力螺栓；
5、
限位垫片；
6、
拉力螺母
。
具体实施方式
：
[0016]实施例：见图1至3所示，一种轻型飞机地板粘接夹具，包括防火墙 1
，防火墙1的前侧设有拉力治具 2
，拉力治具2包括水平横向的中支梁 21
，中支梁
21
的两端固定有竖支梁 23
，竖支梁
23
下端的后端面上焊接固定有下安装板
28
，竖支梁
23
的上端固定有纵支梁
24
，纵支梁
24
的后端固定有水平横向的上支梁
22
，上支梁
22
两端的后端面上分别固定有上安装板
27
，上安装板
27
和下安装板
28
分别抵靠在靠近防火墙1边缘的防火墙1前表面上并分别成型有上安装孔
271
和下安装孔
281
，上安装板
27
和下安装板
28
通过螺栓组件3固定在防火墙1上；
[0017]所述竖支梁
23
的上
、
下端分别焊接固定有斜置的上加强肋
26
和下加强肋
25
，上加强肋
26
的下端和下加强肋
25
的上端分别固定中支梁
21
上，中支梁
21
和上加强肋
26
上固定有拉力板
29
，拉力板
29
上成型有拉力孔
291
；所述的防火墙1上插接有拉力螺栓4，拉力螺栓4穿过拉力板
29
的拉力孔
291
螺接有拉力螺母6；所述中支梁
21
和防火墙1的前表面之间插设有限位垫片5，限位垫片5插套在拉力螺栓4上；所述的防火墙1的后下方设有
L
型的飞机地板，飞机地板由竖直部和水平部组成，拉力螺栓4插设在飞机地板的竖直部上，飞机地板的竖直部和防火墙1之间设有胶水并通过胶水粘结在一起
。
[0018]所述的螺栓组件3包括安装螺栓和安装螺母，安装螺栓分别插设在上安装板
27
的上安装孔
271
和下安装板
28
的下安装孔
281
并插接在防火墙1上，安装螺栓的末端螺接有安装螺母，安装螺母分别压靠在上安装板
27
和下安装板
28
上
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种轻型飞机地板粘接夹具，包括防火墙
(1)
，防火墙
(1)
的前侧设有拉力治具
(2)
，其特征在于：拉力治具
(2)
包括水平横向的中支梁
(21)
，中支梁
(21)
的两端固定有竖支梁
(23)
，竖支梁
(23)
下端的后端面上焊接固定有下安装板
(28)
，竖支梁
(23)
的上端固定有纵支梁
(24)
，纵支梁
(24)
的后端固定有水平横向的上支梁
(22)
，上支梁
(22)
两端的后端面上分别固定有上安装板
(27)
，上安装板
(27)
和下安装板
(28)
分别抵靠在靠近防火墙
(1)
边缘的防火墙
(1)
前表面上并分别成型有上安装孔
(271)
和下安装孔
(281)
，上安装板
(27)
和下安装板
(28)
通过螺栓组件
(3)
固定在防火墙
(1)
上；所述竖支梁
(23)
的上
、
下端分别焊接固定有斜置的上加强肋
(26)
和下加强肋
(25)
，上加强肋
(26)
的下端和下加强肋
(25)
的上端分别固定中支梁
(21)
上，中支梁
(21)
和上加强肋
(26)
上固定有拉力板
(29)
，拉力板
(29)
上成型有拉力孔
(291)
；所述的防火墙
(1)
上插接有拉力螺栓
(4)
，拉力...

【专利技术属性】
技术研发人员：李新良，戴元吉，张玉龙，吕元，陈滨，
申请(专利权)人：浙江万丰飞机制造有限公司，
类型：新型
国别省市：