【技术实现步骤摘要】
本技术涉及轮胎制造领域，尤其涉及一种提高舒适性及制动性能的轮胎。
技术介绍
1、随着现代汽车的发展及人们生活水平的提高，人们对汽车的要求也越来越高，尤其在舒适性及安全性方面有着更高的要求，而轮胎做为汽车与地面接触的唯一部件，其在舒适性和安全性方面亦发挥着更大的作用。在行驶过程中，轮胎与路面接触时产生的各种不适感均会通过轮胎传到汽车内部；另外，汽车在行驶时的制动距离均对行车安全产生着巨大的影响。因此，提升轮胎乘坐的舒适性，增强轮胎的制动性能，缩短行车时的制动距离有着相当重大的意义。
技术实现思路
1、为了解决上述的技术问题，本技术的目的是提供一种提高舒适性及制动性能的轮胎，该轮胎通过降低轮胎花纹块的模量，增加轮胎橡胶与地面的接地面积，进而提升轮胎乘坐舒适性，缩短轮胎行驶距离，提升轮胎制动性能，从而保障轮胎行驶安全性。
2、为了实现上述的目的，本技术采用了以下的技术方案：
3、一种提高舒适性及制动性能的轮胎，该轮胎的胎面上设有多个被沟槽分割的花纹块，所述花纹块与地面接触的平面定义为行驶面，所述行驶面上设有若干个孔梢；
4、所述孔梢的整体宽度为0.1mm-2mm，其整体深度为6mm-9mm，并且为花纹块深度的1/3-2/3。
5、作为优选，所述孔梢可设置在花纹块的任何位置及方向。
6、作为优选，所述孔梢在行驶面上沿第一方向进行均匀设置并以第一方向起始点沿行驶方向进行圆周设置，且每个孔梢之间的间距距离为6mm-12mm；
<...【技术保护点】
1.一种提高舒适性及制动性能的轮胎，该轮胎的胎面上设有多个被沟槽分割的花纹块（1），所述花纹块（1）与地面接触的平面定义为行驶面，所述行驶面上设有若干个孔梢（2）；其特征在于，
2.根据权利要求1所述一种提高舒适性及制动性能的轮胎，其特征在于：所述孔梢（2）可设置在花纹块（1）的任何位置及方向。
3.根据权利要求1所述一种提高舒适性及制动性能的轮胎，其特征在于：所述孔梢（2）在行驶面上沿第一方向进行均匀设置并以第一方向起始点沿行驶方向进行圆周设置，且每个孔梢（2）之间的间距距离为6mm-12mm；
4.根据权利要求3所述一种提高舒适性及制动性能的轮胎，其特征在于：所述孔梢（2）为大小相同的均匀分布或大小不同的均匀分布。
5.根据权利要求4所述一种提高舒适性及制动性能的轮胎，其特征在于：所述孔梢（2）在花纹块（1）的行驶方向上大小不同均匀分布时，孔梢（2）的最大宽度与最小宽度之差不超过2mm。
6.根据权利要求3所述一种提高舒适性及制动性能的轮胎，其特征在于：所述孔梢（2）在花纹块（1）的深度上为长短相同的均匀分布或长短不
7.根据权利要求6所述一种提高舒适性及制动性能的轮胎，其特征在于：所述孔梢（2）在花纹块（1）的深度上长短不同均匀分布时，孔梢（2）的最大深度与最小深度之差不超过5mm。
8.根据权利要求2或3所述一种提高舒适性及制动性能的轮胎，其特征在于：所述孔梢（2）距离花纹块（1）的边缘的最小距离为3mm。
9.根据权利要求1所述一种提高舒适性及制动性能的轮胎，其特征在于：所述孔梢（2）的横截面的形状可为圆形、椭圆形、拱形、十字形、米字形、V形、M形、五角星形、一字型或上述各种形状的组合。
10.根据权利要求1所述一种提高舒适性及制动性能的轮胎，其特征在于：所述孔梢（2）的纵截面的形状可为矩形、锥形、梯形、螺纹形、L形、半圆形或上述各种形状的组合。
...【技术特征摘要】
1.一种提高舒适性及制动性能的轮胎，该轮胎的胎面上设有多个被沟槽分割的花纹块（1），所述花纹块（1）与地面接触的平面定义为行驶面，所述行驶面上设有若干个孔梢（2）；其特征在于，
2.根据权利要求1所述一种提高舒适性及制动性能的轮胎，其特征在于：所述孔梢（2）可设置在花纹块（1）的任何位置及方向。
3.根据权利要求1所述一种提高舒适性及制动性能的轮胎，其特征在于：所述孔梢（2）在行驶面上沿第一方向进行均匀设置并以第一方向起始点沿行驶方向进行圆周设置，且每个孔梢（2）之间的间距距离为6mm-12mm；
4.根据权利要求3所述一种提高舒适性及制动性能的轮胎，其特征在于：所述孔梢（2）为大小相同的均匀分布或大小不同的均匀分布。
5.根据权利要求4所述一种提高舒适性及制动性能的轮胎，其特征在于：所述孔梢（2）在花纹块（1）的行驶方向上大小不同均匀分布时，孔梢（2）的最大宽度与最小宽度之差不超过2mm。<...
【专利技术属性】
技术研发人员：王雪艳，金基典，蒋志强，
申请(专利权)人：中策橡胶集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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