【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及阀体生产，尤其涉及一种船舶阀门气箱座生产制造寿命测试装置及测试方法。
技术介绍
1、船舶作为载货或者载人的一种重要的交通工具，其作用性不言而喻，其中，每个船舶都配备有制冷系统，在商业航运中，船舶经常运输各种易腐和易变质的货物，如食品、鲜花等。制冷系统可以提供适当的温度和湿度控制，延长货物的保鲜期，确保货物在长途运输中的质量和新鲜度；在客运船舶中，制冷系统用于提供舒适的室内环境，确保乘客和船员在航行期间的舒适度。这包括控制船舱的温度、湿度和通风，以满足人们的需求。船舶制冷系统通常包括压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、制冷剂和控制模块。
2、其中，膨胀阀是制冷系统中的一个重要部件，一般安装于储液筒和蒸发器之间。膨胀阀使中温高压的液体制冷剂通过节流成为低温低压的湿蒸汽，然后制冷剂在蒸发器中吸收热量达到制冷效果，膨胀阀通过蒸发器末端的过热度变化来控制阀门流量，防止出现蒸发器面积利用不足和敲缸现象。
3、目前的膨胀阀由阀体、气箱头和平衡管三大部分组成，而气箱头由气箱盖、气箱座、膜片、感温包和毛细管共同组成（有的热力膨胀阀没有感温包和毛细管）；其中气箱座的作用是容纳传动片并连接阀体，通过感温包感受外接温度，把温度转换的压力以最小的阻力传递给膜片，通过传动片将膜片受到的力传递给传动杆，并通过传动杆传递给阀芯，从而控制阀口流通面积的大小。
4、当每次感温包感受到外接温度变化时，都会间接的带动传动片与气箱座进行贴合与分离的动作，久而久之传动片会带动气箱座内壁进行磨损，当后续在同等温度变化下会改变传动
5、目前的气箱座一般采用冲压制成；且对冲压制成的气箱座都会抽样进行寿命测试，目的是保证气箱座生产时的瑕疵率在合理的范围；而对于气箱座进行寿命测试时，目前主要采用外部设备固定传动片后带动其与气箱座迅速往复接触碰撞至一定次数后再进行安装检测，其中往复机械碰撞测试主要存在以下问题：1、传动片在实际与气箱座碰撞是一个缓慢贴合分离的过程，通过温度变化带动传动片与气箱座接触的，所以实际中传动片并不是一个瞬间与气箱座接触的过程，当采用目前的迅速往复接触碰撞的测试方法会严重加快气箱座的磨损，进而会使得测试得到的使用寿命数据远远小于其实际寿命；2、传动片与气箱座贴合的过程中气箱座是均匀受力的，采用机械式往复接触碰撞的测试方法对气箱座造成的冲击力并不均匀，所以现有的测试装置采用的往复机械碰撞的方法并不可靠。
6、所以为了提高气箱座实际使用寿命测试结果的准确性，本专利技术提供了一种船舶阀门气箱座生产制造寿命测试装置及测试方法。
技术实现思路
1、为解决上述技术问题，本专利技术提供的一种船舶阀门气箱座生产制造寿命测试装置，包括：放置在工作台上的固定板，固定板上端面左侧位置前后对车设置有侧板，前后两个侧板之间共同滑动设置有对气箱座进行固定的固定部和对固定部内固定的气箱座进行检测的检测部，其中检测部位于固定部的右侧。
2、所述的固定部包括容料板，容料板上均匀开设有与气箱座进行适配的阶梯孔，位于容料板右侧的所述阶梯孔的圆周内壁均匀开设有卡槽，卡槽内通过销轴固定有对气箱座进行固定的卡勾，且卡勾与卡槽之间通过弹簧进行连接，通过弹簧的作用使得卡勾的勾头部分始终向着阶梯孔的轴线处靠近，而卡勾的勾尾部分始终远离阶梯孔的轴线处。
3、所述的检测部包括滑动设置在两个侧板之间的检测箱，检测箱内部设置有与阶梯孔一一对应的导孔，位于导孔的右端通过轴承设置有与导孔孔径大小相同的内螺纹环；位于导孔的内部滑动设置有对气箱座进行模拟碰撞的检测单元，且检测单元的外壁与内螺纹环之间通过螺纹方式相连接。
4、固定板上端面右侧位置开设有限位槽，且限位槽内滑动设置有驱动检测部进行左右往复运动的驱动部。
5、所述的驱动部包括滑动设置在限位槽内部的驱动架，且驱动架在限位槽内的位置通过螺栓进行固定；驱动架为框体结构，所述驱动架上远离固定部的一端面均匀设置有矩形槽，驱动架上靠近固定部的一端面设置有与阶梯孔位置一一对应的导向筒，位于导向筒内部设置有与推挤模块相互配合的按压单元，所述的矩形槽内部设置有与按压单元相配合的驱动单元。
6、在一种可能实施的方式中，所述的检测单元包括沿着导孔轴线方向进行滑动的检测筒，且检测筒的上靠近固定部的一端侧壁对称设置有两个耳座，且两个耳座的内部均设置有限制槽，且限制槽内部通过两根导杆滑动设置有l型夹头，位于l型夹头的两侧导杆上均套设有弹簧，同一个检测筒上的两个l型夹头之间共同通过可拆卸式连接有传动片；检测筒的内部还设置有驱动传动片进行移动的推挤模块。
7、在一种可能实施的方式中，所述的推挤模块包括滑动设置在检测筒内部的推挤板，且推挤板通过弹簧与检测筒内部相连接，位于推挤板上靠近传动片的一端面通过伸缩杆均匀设置有橡胶触头片。
8、在一种可能实施的方式中，所述的按压单元包括滑动设置在导向筒内部的按压柱，其中按压柱上靠近推挤模块的一端设置有橡胶垫片，而按压柱上靠近驱动单元的一端通过开设安装槽后在安装槽的内部转动设置有配合辊。
9、在一种可能实施的方式中，所述的驱动单元包括滑动设置在矩形槽内部的匚型架，匚型架的敞口端转动设置有转轴，且转轴上均匀设置有与配合辊相配合的凸轮盘，其中转轴的上端与电机的输出轴相连接，所述的电机通过电机座安装在匚型架的上端内壁；所述的匚型架上设置有按压开关，通过按压开关调节匚型架在矩形槽内部滑动后固定的位置。
10、在一种可能实施的方式中，所述容料板上靠近卡勾的一端面的每个阶梯孔外侧均中心对称设置有滑槽，且滑槽内滑动设置有与勾尾部分相互配合的弧形推板，且滑槽内设置有与弧形推板和滑槽内壁相连接的弹簧，从而保持弧形推板始终与卡勾的勾尾部分呈远离状态；所述卡勾的勾头外壁为对气箱座进行导向的弧形结构。
11、在一种可能实施的方式中，所述的侧板上设置有若干伸缩开关；通过按压伸缩开关可以对固定板上滑动的固定部和检测部进行指定位置固定。
12、本专利技术还提供了一种船舶阀门气箱座生产制造寿命测试方法，采用上述气箱座生产制造寿命测试装置完成测试；具体测试过程包括以下步骤：第一步；根据气箱座的测试要求调整检测部和驱动部在固定板上的位置后进行固定，再调节驱动架上的多组驱动单元的位置来完成对比测试。
13、第二步；将待测试的气箱座一一放置在阶梯孔内部并通过卡勾进行固定，待所有的气箱座放置完成后将固定部推移到侧板中部并进行固定；其中每一组驱动单元所对应的气箱座为同一组气箱座。
14、第三步；启动驱动单元带动按压单元往复对检测单元按压，实现检测单元与气箱座往复的触碰分离动作。
15、第四步；待检测单元与气箱座往复的触碰分离动作达到预设的次数时，将固定部解除与侧板的固定后并推移到侧板左侧再进行固定；再将所有的气箱座取下后并按照组别进行分类。
16、第五步；本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种船舶阀门气箱座生产制造寿命测试装置，包括：放置在工作台上的固定板(1)，固定板(1)上端面左侧位置前后对车设置有侧板(2)，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的一种船舶阀门气箱座生产制造寿命测试装置，其特征在于：所述的检测单元(43)包括沿着导孔轴线方向进行滑动的检测筒(431)，且检测筒(431)的上靠近固定部(3)的一端侧壁对称设置有两个耳座(432)，且两个耳座(432)的内部均设置有限制槽，且限制槽内部通过两根导杆滑动设置有L型夹头(433)，位于L型夹头(433)的两侧导杆上均套设有弹簧，同一个检测筒(431)上的两个L型夹头(433)之间共同通过可拆卸式连接有传动片(434)；检测筒(431)的内部还设置有驱动传动片(434)进行移动的推挤模块(435)。
3.根据权利要求2所述的一种船舶阀门气箱座生产制造寿命测试装置，其特征在于：所述的推挤模块(435)包括滑动设置在检测筒(431)内部的推挤板(4351)，且推挤板(4351)通过弹簧与检测筒(431)内部相连接，位于推挤板(4351)上靠近传动片(434)的一端面通过伸缩杆均匀设
4.根据权利要求1所述的一种船舶阀门气箱座生产制造寿命测试装置，其特征在于：所述的按压单元(53)包括滑动设置在导向筒(52)内部的按压柱(531)，其中按压柱(531)上靠近推挤模块(435)的一端设置有橡胶垫片，而按压柱(531)上靠近驱动单元(54)的一端通过开设安装槽后在安装槽的内部转动设置有配合辊(532)。
5.根据权利要求1所述的一种船舶阀门气箱座生产制造寿命测试装置，其特征在于：所述的驱动单元(54)包括滑动设置在矩形槽内部的匚型架(541)，匚型架(541)的敞口端转动设置有转轴(542)，且转轴(542)上均匀设置有与配合辊(532)相配合的凸轮盘(543)，其中转轴(542)的上端与电机的输出轴相连接，所述的电机通过电机座安装在匚型架(541)的上端内壁；所述的匚型架(541)上设置有按压开关，通过按压开关调节匚型架(541)在矩形槽内部滑动后固定的位置。
6.根据权利要求1所述的一种船舶阀门气箱座生产制造寿命测试装置，其特征在于：所述容料板(31)上靠近卡勾(32)的一端面的每个阶梯孔(311)外侧均中心对称设置有滑槽(313)，且滑槽(313)内滑动设置有与卡勾(32)的勾尾部分相互配合的弧形推板(33)，且滑槽(313)内设置有与弧形推板(33)和滑槽(313)内壁相连接的弹簧，从而保持弧形推板(33)始终与卡勾(32)的勾尾部分呈远离状态；所述卡勾(32)的勾头外壁为对气箱座进行导向的弧形结构。
7.根据权利要求1所述的一种船舶阀门气箱座生产制造寿命测试装置，其特征在于：所述的侧板(2)上设置有若干伸缩开关；通过按压伸缩开关可以对固定板(1)上滑动的固定部(3)和检测部(4)进行指定位置固定。
8.一种船舶阀门气箱座生产制造寿命测试方法，其特征在于：采用如权利要求1-7中任一项所述的一种船舶阀门气箱座生产制造寿命测试装置；具体测试过程包括以下步骤：
...【技术特征摘要】
1.一种船舶阀门气箱座生产制造寿命测试装置，包括：放置在工作台上的固定板(1)，固定板(1)上端面左侧位置前后对车设置有侧板(2)，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的一种船舶阀门气箱座生产制造寿命测试装置，其特征在于：所述的检测单元(43)包括沿着导孔轴线方向进行滑动的检测筒(431)，且检测筒(431)的上靠近固定部(3)的一端侧壁对称设置有两个耳座(432)，且两个耳座(432)的内部均设置有限制槽，且限制槽内部通过两根导杆滑动设置有l型夹头(433)，位于l型夹头(433)的两侧导杆上均套设有弹簧，同一个检测筒(431)上的两个l型夹头(433)之间共同通过可拆卸式连接有传动片(434)；检测筒(431)的内部还设置有驱动传动片(434)进行移动的推挤模块(435)。
3.根据权利要求2所述的一种船舶阀门气箱座生产制造寿命测试装置，其特征在于：所述的推挤模块(435)包括滑动设置在检测筒(431)内部的推挤板(4351)，且推挤板(4351)通过弹簧与检测筒(431)内部相连接，位于推挤板(4351)上靠近传动片(434)的一端面通过伸缩杆均匀设置有橡胶触头片(4352)。
4.根据权利要求1所述的一种船舶阀门气箱座生产制造寿命测试装置，其特征在于：所述的按压单元(53)包括滑动设置在导向筒(52)内部的按压柱(531)，其中按压柱(531)上靠近推挤模块(435)的一端设置有橡胶垫片，而按压柱(531)上靠近驱动单元(54)的一端通过开设安装槽后在安装槽的内部转动设置有配合辊...
【专利技术属性】
技术研发人员：王永东，
申请(专利权)人：江苏沪宝船舶机械有限公司，
类型：发明
国别省市：
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