【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车载电子油泵，尤其涉及一种高温自开闭自冷却型油泵结构。
技术介绍
1、随着经济的发展，汽车已经成为大众首选的代步工具之一。汽车行业迅猛发展，随着汽车性能向着更安全、更可靠、更稳定、环保节能方向发展，为保证汽车动力总成的稳定运行，需要配备完善的执行机构，因此带电机的各个执行器被大量用于汽车动力总成上，包括液压执行器、选换挡执行器、刹车助力等。
2、为保证发动机各个部件的冷却、润滑，需要有电子油泵来为油液循环提供动力，电子油泵由内部电机提供动力，驱动外转子带动油液循环从而冷却、润滑相关部件，由于为保证电子油泵稳定工作，其内部需要有完善的润滑方案以确保产品不会过热影响性能，而目前的电子油泵通常无法根据温度实现自冷却，油液持续循环进行冷却，会影响油泵的工作效率，且当电子油泵安装角度不同时会有一部分无法得到充分的冷却，因此具有改进的必要。
技术实现思路
1、本专利技术提供了一种可以根据外界温度进行控制对内部电机和控制器的润滑与冷却，冷却充分，控制器各处均可以得到充分冷却，可以在一定程度上降低成本的一种高温自开闭自冷却型油泵结构；解决了现有技术中存在的电子油泵内的冷却润滑结构过于复杂，且无法实现根据实际温度控制油液的冷却与润滑，一定程度上增加了成本，当油泵安装角度不同时会有一部分无法充分冷却的技术问题。
2、本专利技术的上述技术问题是通过下述技术方案解决的：一种高温自开闭自冷却型油泵结构，包括油泵壳体，油泵壳体右端设有泵头，泵头上设有进油管和出油管，泵头内
3、作为优选，所述的油泵壳体底部与内转子和外转子之间留有冲压间隙。工作时，泵头上的进油管与出油管和油路连接，驱动轴带动内转子偏心转动，在内转子的偏心转动作用下会将进油腔内的油液吸入到冲压间隙内，冲压间隙可以起到储存油液和缓冲的效果，保证油液可以稳定泵入到油泵内。
4、作为优选，所述的过油腔右侧与高压区一侧冲压间隙连通的一端开设有进油孔，过油腔左侧与油液循环腔连通的一侧开设有出油孔。进油孔与高压区一侧连通，油液在高压区的作用下泵入过油腔内，密封球控制油液是否可以从出油孔流出到油液循环腔内。
5、作为优选，所述的进油孔与出油孔的直径尺寸均小于过油腔的直径尺寸，密封球的直径尺寸大于进油孔、出油孔的直径尺寸。在工作时，油液在高压区的作用下泵入过油腔内，在高压作用下油液会推动密封球向左侧移动，密封球会将左端的出油孔堵住，所以需要保证密封球的直径尺寸大于进油孔、出油孔的直径尺寸，因为进油孔的直径小于过油腔的直径，压力会轻微降低，不会出现密封球将出油孔完全压紧堵死的情况，保证油液粘度低时可以从出油孔流出。
6、作为优选，所述的过油腔的横截面为多段花瓣式腔体。本专利技术中的过油腔为三段式花瓣型腔体，这样的过油腔可以保证配重球沿腔体稳定滑动，同时油液还可以从腔体内向上流入到循环腔内，避免因油液冲击导致配重球肆意晃动影响稳定性的情况。
7、作为优选，所述的油泵壳体与密封球均为金属材料制成。金属材质的油泵壳体和密封球在装配时会存在一定的配合间隙，保证油液可以从出油孔处的配合间隙流出到油液循环腔内，同时，金属材质的油泵壳体可以实现快速降温。
8、作为优选，所述的油泵壳体顶部设有控制器，控制器外侧设有控制器壳体，控制器壳体两端设有控制器盖板，油泵壳体内设有可以为控制器冷却降温的冷却件。冷却件的作用是对控制器进行快速、充分的冷却降温。
9、作为优选，所述的冷却件包括转动安装在控制器壳体内的中心驱动轴，中心驱动轴靠近控制器一侧的端部固定设有叶轮。驱动轴是油泵壳体内电机的驱动轴，而叶轮固定在驱动轴上，这样就不需要额外的动力件驱动叶轮，叶轮会在工作时随驱动轴转动对控制器进行充分冷却，避免出现由于油泵主体水平安装或倾斜安装导致油液无法对控制器充分冷却的情况。
10、作为优选，所述的控制器壳体、控制器盖板均为金属材料制成。金属材质制成的控制器壳体和控制器盖板既可以保证密封，同时也可以配合油液实现快速降温冷却。
11、因此，本专利技术的一种高温自开闭自冷却型油泵结构具备下述优点：可以通过自身壳体结构实现根据外界温度或油液温度进行控制对内部电机和控制器的润滑与冷却，油泵内部的冷却充分，通过叶轮将油液均匀甩到控制器各处实现充分冷却，可以在一定程度上降低成本。
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1.一种高温自开闭自冷却型油泵结构，包括油泵壳体，油泵壳体右端设有泵头，泵头上设有进油管和出油管，泵头内开设有进油腔和出油腔，其特征在于：所述的油泵壳体内开设有油液循环腔，油泵壳体右端嵌设有外转子，外转子内偏心设有内转子，与进油腔连通一侧的内、外转子配合间隙为高压区，另一侧与出油腔相通的一端为低压区，高压区一侧内、外转子与油液循环腔之间的油泵壳体上开设有用于流通油液的过油腔，过油腔内设有可以控制油液流通的密封球。
2.根据权利要求1所述的一种高温自开闭自冷却型油泵结构，其特征在于：所述的油泵壳体底部与内转子和外转子之间留有冲压间隙。
3.根据权利要求1所述的一种高温自开闭自冷却型油泵结构，其特征在于：所述的过油腔右侧与高压区一侧冲压间隙连通的一端开设有进油孔，过油腔左侧与油液循环腔连通的一侧开设有出油孔。
4.根据权利要求3所述的一种高温自开闭自冷却型油泵结构，其特征在于：所述的进油孔与出油孔的直径尺寸均小于过油腔的直径尺寸，密封球的直径尺寸大于进油孔、出油孔的直径尺寸。
5.根据权利要求3所述的一种高温自开闭自冷却型油泵结构，其特
6.根据权利要求1-5任意一项所述的一种高温自开闭自冷却型油泵结构，其特征在于：所述的油泵壳体与密封球均为金属材料制成。
7.根据权利要求1所述的一种高温自开闭自冷却型油泵结构，其特征在于：所述的油泵壳体顶部设有控制器，控制器外侧设有控制器壳体，控制器壳体两端设有控制器盖板，油泵壳体内设有可以为控制器冷却降温的冷却件。
8.根据权利要求7所述的一种高温自开闭自冷却型油泵结构，其特征在于：所述的冷却件包括转动安装在控制器壳体内的中心驱动轴，中心驱动轴靠近控制器一侧的端部固定设有叶轮。
9.根据权利要求7所述的一种高温自开闭自冷却型油泵结构，其特征在于：所述的控制器壳体、控制器盖板均为金属材料制成。
...【技术特征摘要】
1.一种高温自开闭自冷却型油泵结构，包括油泵壳体，油泵壳体右端设有泵头，泵头上设有进油管和出油管，泵头内开设有进油腔和出油腔，其特征在于：所述的油泵壳体内开设有油液循环腔，油泵壳体右端嵌设有外转子，外转子内偏心设有内转子，与进油腔连通一侧的内、外转子配合间隙为高压区，另一侧与出油腔相通的一端为低压区，高压区一侧内、外转子与油液循环腔之间的油泵壳体上开设有用于流通油液的过油腔，过油腔内设有可以控制油液流通的密封球。
2.根据权利要求1所述的一种高温自开闭自冷却型油泵结构，其特征在于：所述的油泵壳体底部与内转子和外转子之间留有冲压间隙。
3.根据权利要求1所述的一种高温自开闭自冷却型油泵结构，其特征在于：所述的过油腔右侧与高压区一侧冲压间隙连通的一端开设有进油孔，过油腔左侧与油液循环腔连通的一侧开设有出油孔。
4.根据权利要求3所述的一种高温自开闭自冷却型油泵结构，其特征在于：所述的进油孔与出油孔的直径...
【专利技术属性】
技术研发人员：张文佳，冷凤竹，徐春杰，
申请(专利权)人：江西沃德尔科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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