一种无人船的自动测量装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及测量船领域，具体公开了一种无人船的自动测量装置，包括船体，船体的外侧设置有侧浮力机构，侧浮力机构包括：浮力筒、支撑连接架、内气囊，内气囊的外侧阵列安装有波纹浮管，波纹浮管与内气囊之间安装有单向阀，波纹浮管的外侧位于浮力筒的侧表面开设有限位卡槽，封闭盖板的一侧位于限位卡槽的内部设置有限位卡块，内气囊的一侧端安装有分接管，支撑连接架的下表面安装有鼓气机构，鼓气机构与分接管之间连接有打气管。内气囊的内部气体利用单向阀来将阵列设置的多个波纹浮管鼓起，则整个侧浮力机构的横向长度得到进一步的增加，同时整个船体的浮力也再次增加，可以防止船体在风浪较大的情况下发生侧翻的情况的发生。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及测量船领域，具体是一种无人船的自动测量装置。

技术介绍

1、水下地形测量是获取水下地理信息的一种重要方法，但要比地面测量困难得多，传统的深海测量方法是由人船搭载的水下探测器和rtk进行，而对滩涂和潮湿地浅滩的观测，则需要借助手持测量仪进行。由于传统的测量方法存在着许多的安全隐患，以及测量资料的疏漏、不准确等问题，而水下无人船的地形测量可以有效地解决这一问题，为了应对水下复杂的地形，以及人员无法进入的水下区域，无人船的优势即可显现出来，无人驾驶船重量轻、体积小、吃水浅，既能在水上运输，又能在深水和浅水区作业，节省了大量的人工费用，在环境复杂的水域中，采用无人驾驶船舶可以提高人员的安全性和可靠性。

2、但是，由于无人测量船的船体的自重较低，在当风浪较大的情况下船体在行驶中容易发生侧翻的情况下导致船体受损。

技术实现思路

1、针对现有的问题，本专利技术提供一种无人船的自动测量装置，该装置配合使用可以有效的解决
技术介绍
中提出的问题。

2、为解决上述问题，本专利技术采用如下的技术方本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种无人船的自动测量装置，包括船体(1)，其特征在于，所述船体(1)的外侧设置有侧浮力机构(8)，所述侧浮力机构(8)包括：浮力筒(801)、支撑连接架(803)、内气囊(808)，所述内气囊(808)的外侧阵列安装有波纹浮管(802)，所述波纹浮管(802)与所述内气囊(808)之间安装有单向阀(809)，所述波纹浮管(802)的外侧端安装有封闭盖板(804)，所述波纹浮管(802)的外侧位于所述浮力筒(801)的侧表面开设有限位卡槽(810)，所述封闭盖板(804)的一侧位于所述限位卡槽(810)的内部设置有限位卡块(811)，所述内气囊(808)的一侧端安装有分接管(805)，...

【技术特征摘要】

1.一种无人船的自动测量装置，包括船体(1)，其特征在于，所述船体(1)的外侧设置有侧浮力机构(8)，所述侧浮力机构(8)包括：浮力筒(801)、支撑连接架(803)、内气囊(808)，所述内气囊(808)的外侧阵列安装有波纹浮管(802)，所述波纹浮管(802)与所述内气囊(808)之间安装有单向阀(809)，所述波纹浮管(802)的外侧端安装有封闭盖板(804)，所述波纹浮管(802)的外侧位于所述浮力筒(801)的侧表面开设有限位卡槽(810)，所述封闭盖板(804)的一侧位于所述限位卡槽(810)的内部设置有限位卡块(811)，所述内气囊(808)的一侧端安装有分接管(805)，所述支撑连接架(803)的下表面安装有鼓气机构(806)，所述鼓气机构(806)与所述分接管(805)之间连接有打气管(807)，所述船体(1)的下表面安装有球鼻艏(9)，所述球鼻艏(9)的前方位于所述船体(1)的下表面安装有测量机构(15)，所述测量机构(15)的前方位于所述船体(1)的下表面安装有防护挡板(14)，所述防护挡板(14)的内侧安装有活动耳板(1401)，所述活动耳板(1401)的外侧安装有转动齿(1402)，所述转动齿(1402)的一侧设置有驱动齿组(1403)，所述防护挡板(14)的上方位于所述船体(1)的内部安装有驱动电机(1404)。

2.根据权利要求1所述的一种无人船的自动测量装置，其特征在于，所述船体(1)的上表面安装有集成仓(5)，所述集成仓(5)的上方设置有上盖板(6)，所述集成仓(5)的外侧安装有遥控天线(7)，所述集成仓(5)的后表面设置有光伏发电板(13)。

3.根据权利要求1所述的一种无人船的自动测量装置，其特征在于，所述球鼻艏(9)的后方位于所述船体(1)的下表面安装有推动桨(12)，所述推动桨...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾勇，于洋，周鹏，王丽华，
申请(专利权)人：中交上海航道局有限公司，
类型：发明
国别省市：