【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及船舶制造，尤其涉及一种船舱透气装置及船舶。
技术介绍
1、船舶有很多船舱，如空舱、压载舱、油舱等，这些舱室装载的介质都不同，装油的为油舱，装水的为压载舱，无介质的为空舱。油舱为了实现船舶的航行提供燃料支撑，压载舱为了调整船舶的浮态、稳性。
2、为了保证船舱的与大气相通，一般采用透气管使得船舱与船舶外部的大气连通。透气管的下端安装在船舱顶部的干舷甲板并连通船舱，透气管的上端向上延伸到露天甲板上方的露天区域，实现透气。透气管根据船舱的注入和排出压力而定，设计时需保证在油泵或者水泵在注入和排出时可以做到压力平衡，避免船舱在注入和排放时压力升高或者降低，气体来不及排放，引起船舱的变形。
3、目前，对于货油船、散货船等，船舶的上建比较低，透气管布置在露天甲板上时长度较短。但对于客滚船、pctc滚装船等，整个船舶的上建有十多层，上建很高，透气管向上延伸到露天甲板上方时的路径很长，需要铺设很长的透气管，使得透气管的安装铺设十分繁琐，安装成本高。
技术实现思路
1、本专利技术实施例的一个目的在于：提供一种船舱透气装置，该船舱透气装置通过第一连接管将透气管与链管接通，实现透气，减少了透气管的长度，降低了透气管的安装难度和成本。
2、本专利技术实施例的另一个目的在于：提供一种船舶，该船舶通过上述船舱透气装置实现透气，减少了透气管的长度，降低了船舶制造难度和成本。
3、为达上述目的，本专利技术采用以下技术方案：
4、一方面，提供一
5、所述透气管具有用于连通船舱的第一端和与所述第一连接管连通的第二端，所述链管具有用于供锚链通过的输送通道，所述输送通道具有用于连通船体外部的通道口，所述第一连接管与所述输送通道连通。
6、可选地，所述船舱透气装置还包括第一供液管和第一喷头；所述第一供液管与所述第一喷头连通，所述第一喷头安装在所述第一连接管内且所述第一喷头的喷嘴朝向所述输送通道。
7、可选地，所述第一连接管具有第一管段，所述第一管段的一端与所述链管连接，所述第一管段的另一端沿着背离所述链管的方向向上倾斜延伸，所述第一喷头朝下设置在所述第一管段的管孔内。
8、可选地，所述第一喷头靠近所述第一连接管与所述输送通道的连通处。
9、可选地，所述第一供液管的一端位于所述第一连接管的外部并设有阀体，所述第一供液管的另一端伸入所述第一连接管内并与所述第一喷头连接。
10、可选地，所述船舱透气装置还包括透气头；所述透气管通过所述透气头与所述第一连接管连通。
11、可选地，所述透气管、所述第一连接管、所述第一供液管和所述第一喷头分别有多个，多个所述透气管和多个所述第一连接管一一对应，多个所述第一供液管和多个所述第一喷头一一对应，至少部分所述第一连接管内安装有所述第一喷头。
12、可选地，所述船舱透气装置还包括用于收卷或释放锚链的锚绞机；所述锚绞机具有用于存放锚链的收纳腔。
13、可选地，所述船舱透气装置还包括用于清洗锚链的清洗器；所述清洗器安装在所述输送通道内。
14、另一方面，提供一种船舶，包括船体和上述的船舱透气装置；所述船体具有干舷甲板和船舱；所述透气管和所述链管均安装在所述干舷甲板上，所述船舱、所述透气管、所述第一连接管、所述链管的所述输送通道依次连通。
15、本专利技术的有益效果为：本船舱透气装置包括透气管、第一连接管，以及用于锚链投放和收卷的链管。链管从上往下贯穿船体，链管的上端与船体外的空气连通，透气管的下端连通船舱，透气管的上端通过第一连接管与链管接通，通过链管与外部大气连通，实现透气，透气管的上端不需要一直向上延伸到露天甲板的上方，减少了透气管的安装铺设长度，从而降低了透气管的安装难度和成本。
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1.一种船舱透气装置，其特征在于，包括透气管(11)、第一连接管(12)，以及链管(13)；
2.根据权利要求1所述的船舱透气装置，其特征在于，还包括第一供液管(14)和第一喷头(15)；所述第一供液管(14)与所述第一喷头(15)连通，所述第一喷头(15)安装在所述第一连接管(12)内且所述第一喷头(15)的喷嘴朝向所述输送通道(131)。
3.根据权利要求2所述的船舱透气装置，其特征在于，所述第一连接管(12)具有第一管段(121)，所述第一管段(121)的一端与所述链管(13)连接，所述第一管段(121)的另一端沿着背离所述链管(13)的方向向上倾斜延伸，所述第一喷头(15)朝下设置在所述第一管段(121)的管孔内。
4.根据权利要求2所述的船舱透气装置，其特征在于，所述第一喷头(15)靠近所述第一连接管(12)与所述输送通道(131)的连通处。
5.根据权利要求2所述的船舱透气装置，其特征在于，所述第一供液管(14)的一端位于所述第一连接管(12)的外部并设有阀体(16)，所述第一供液管(14)的另一端伸入所述第一连接管(1
6.根据权利要求1至5任一项所述的船舱透气装置，其特征在于，还包括透气头(17)；所述透气管(11)通过所述透气头(17)与所述第一连接管(12)连通。
7.根据权利要求2至5任一项所述的船舱透气装置，其特征在于，所述透气管(11)、所述第一连接管(12)、所述第一供液管(14)和所述第一喷头(15)分别有多个，多个所述透气管(11)和多个所述第一连接管(12)一一对应，多个所述第一供液管(14)和多个所述第一喷头(15)一一对应，至少部分所述第一连接管(12)内安装有所述第一喷头(15)。
8.根据权利要求1至5任一项所述的船舱透气装置，其特征在于，还包括用于收卷或释放锚链(21)的锚绞机；所述锚绞机具有用于存放锚链(21)的收纳腔。
9.根据权利要求1至5任一项所述的船舱透气装置，其特征在于，还包括用于清洗锚链(21)的清洗器(19)；所述清洗器(19)安装在所述输送通道(131)内。
10.一种船舶，其特征在于，包括船体(20)和权利要求1至9任一项所述的船舱透气装置；所述船体(20)具有干舷甲板(201)和船舱(202)；所述透气管(11)和所述链管(13)均安装于所述干舷甲板(201)，所述船舱(202)、所述透气管(11)、所述第一连接管(12)、所述链管(13)的所述输送通道(131)依次连通。
...【技术特征摘要】
1.一种船舱透气装置，其特征在于，包括透气管(11)、第一连接管(12)，以及链管(13)；
2.根据权利要求1所述的船舱透气装置，其特征在于，还包括第一供液管(14)和第一喷头(15)；所述第一供液管(14)与所述第一喷头(15)连通，所述第一喷头(15)安装在所述第一连接管(12)内且所述第一喷头(15)的喷嘴朝向所述输送通道(131)。
3.根据权利要求2所述的船舱透气装置，其特征在于，所述第一连接管(12)具有第一管段(121)，所述第一管段(121)的一端与所述链管(13)连接，所述第一管段(121)的另一端沿着背离所述链管(13)的方向向上倾斜延伸，所述第一喷头(15)朝下设置在所述第一管段(121)的管孔内。
4.根据权利要求2所述的船舱透气装置，其特征在于，所述第一喷头(15)靠近所述第一连接管(12)与所述输送通道(131)的连通处。
5.根据权利要求2所述的船舱透气装置，其特征在于，所述第一供液管(14)的一端位于所述第一连接管(12)的外部并设有阀体(16)，所述第一供液管(14)的另一端伸入所述第一连接管(12)内并与所述第一喷头(15)连接。
6.根据权利要求1至5任一项所述的船舱透气装置，其特征在于，还包括...
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