【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电池控制，尤其涉及一种电池加热控制方法与装置、控制器、电动车辆、介质。
技术介绍
1、随着新能源汽车的快速发展和政府的号召，越来越多的汽车用户选择新能源汽车，在新能源汽车的使用环境中，存在一个问题就是由于环境温度太低而导致动力电池中的电能不能进行充分利用。
2、对于上述问题，一般会对动力电池进行加热，且一般是采用汽车空调的ptc加热器对动力电池进行加热。而在对动力电池的加热策略中，相关技术中无法对加热请求进行较为准确地确定，所以常常导致动力电池加热不及时，并且在动力电池加热过程中，对于动力电池实时温度的响应较为迟钝，无法灵活的对动力电池的加热温度进行控制，存在动力电池加热温度过高或过低的弊端。
技术实现思路
1、本专利技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本专利技术的一个目的在于提出一种电动车辆的电池加热控制方法，能够准确确定电动车辆的动力电池是否需要加热，并在需要加热时，根据动力电池的加热情况调整加热器的加热功率，从而能够提高动力电池的加热...
【技术保护点】
1.一种电动车辆的电池加热控制方法，其特征在于：所述电动车辆包括PTC加热器和加热比例阀，所述PTC加热器通过所述加热比例阀的开度调节以对所述电动车辆的驾驶室和动力电池进行加热，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的电池加热控制方法，其特征在于：
3.根据权利要求1所述的电池加热控制方法，其特征在于：在所述动力电池的加热过程中，所述方法还包括：
4.根据权利要求1所述的电池加热控制方法，其特征在于：在所述动力电池的加热过程中，所述PTC加热器的加热目标温度根据所述入口温度和所述环境温度通过查表获得。
5.根据权利要求1...
【技术特征摘要】
1.一种电动车辆的电池加热控制方法，其特征在于：所述电动车辆包括ptc加热器和加热比例阀，所述ptc加热器通过所述加热比例阀的开度调节以对所述电动车辆的驾驶室和动力电池进行加热，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的电池加热控制方法，其特征在于：
3.根据权利要求1所述的电池加热控制方法，其特征在于：在所述动力电池的加热过程中，所述方法还包括：
4.根据权利要求1所述的电池加热控制方法，其特征在于：在所述动力电池的加热过程中，所述ptc加热器的加热目标温度根据所述入口温度和所述环境温度通过查表获得。
5.根据权利要求1-4中任一项所述的电池加热控制方法，其特征在于：在对所述动力电池进行加热时，所述方法还包括：
6.根据权利要求5所述的电池加热控制方法，其特征在于：在根据所述驾驶室的目标温度对所...
【专利技术属性】
技术研发人员：叶进，卢娜，冉姗姗，王继荣，刘顺，张南，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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