【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术大体上涉及电气化车辆领域。特别地，本专利技术涉及用于制动这样的车辆的系统。
技术介绍
1、除了普通的车轮制动器之外，电气化车辆(xev)通常还利用再生制动。当再生制动时，电机通过来自车轮的动力旋转，并且由此作为产生电能的发电机操作，所述电能储存在车辆的电池中。因此，在电池中回收被制动掉的能量，由此延长了电动模式下车辆的里程。再生制动的问题在于，当电池完全充电时，或者在其他情况下由于例如电池太热或太冷而不能接收所需的充电电力时，再生制动不再可能。对于重型车辆，当在长下坡行驶时可能是这种情况，特别是在混合动力应用中，其中电池的尺寸相对较小。根据当前法规，重型车辆必须能够以225kw制动功率制动12分钟。这对应于在仅使用再生制动的情况下需要储存在电池中的45kwh的能量。因此，除了再生制动之外，还期望某种辅助制动系统。
2、传统的重型车辆使用辅助制动器以便减少普通车轮制动器的磨损。传统辅助制动器的示例是排气制动器、压缩释放制动器和/或水/油减速器。由于内燃式发动机太小(在混合动力推进的情况下)或缺少内燃式发动机(在纯电池...
【技术保护点】
1.一种用于制动车辆(1)的系统(10)，所述系统包括：
2.根据权利要求1所述的系统，其中通过控制由所述气流产生装置消耗的功率，由所述系统产生的制动扭矩是可变的。
3.根据权利要求2所述的系统，
4.根据权利要求3所述的系统，其中所述齿轮装置包括：
5.根据权利要求2至4中任一项所述的系统，
6.根据权利要求2至5中任一项所述的系统，还包括以下中的至少一个：
7.根据前述权利要求中任一项所述的系统，其中通过控制通过所述电阻器装置的电流，由所述系统产生的制动扭矩是可变的。
8.根据权利...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
1.一种用于制动车辆(1)的系统(10)，所述系统包括：
2.根据权利要求1所述的系统，其中通过控制由所述气流产生装置消耗的功率，由所述系统产生的制动扭矩是可变的。
3.根据权利要求2所述的系统，
4.根据权利要求3所述的系统，其中所述齿轮装置包括：
5.根据权利要求2至4中任一项所述的系统，
6.根据权利要求2至5中任一项所述的系统，还包括以下中的至少一个：
7.根据前述权利要求中任一项所述的系统，其中通过控制通过所述电阻器装置的电流，由所述系统产生的制动扭矩是可变的。
<...【专利技术属性】
技术研发人员：J·索曼松，E·霍克戴尔，J·古斯塔夫松，A·拉松，O·勒文，C·罗斯，D·约翰松，
申请(专利权)人：斯堪尼亚商用车有限公司，
类型：发明
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。