【技术实现步骤摘要】
本技术属于工程机械轮式装载机上的一种装置，具体地说，尤其涉及一种手 制动机构。
技术介绍
目前装载机上的手制动是驻车制动气室通过管路接电磁阀，电磁阀再通过管路 接储气罐，制动时，将电磁阀通电，电磁阀的阀芯处于另一位置，阻断储气罐与制动气室的 连接，并将制动气室的气压卸掉，制动气室的弹簧回位，拉紧制动片，将车刹住，这种制动方 式是用于停车制动；当发动机熄火，储气罐内没气压时，行车制动已不起作用，这种机构仍 能将车刹住，也作为一种紧急制动用。这种制动的特点是一旦接通制动阀，就一直处于刹车 状态，制动力是一个定值，不会像行车制动那样，制动力大小可变，因此也就不能作为行车 制动用。装载机上的行车制动是将与制动踏板连为一体的制动阀固定在地板上，制动时， 用脚踏制动踏板，实施制动，驾驶员必须坐到地板以上，才能用脚踩，可是在矿井用装载机 上，开车下井时，驾驶员是坐在地板的侧面，脚的位置已低于地板很多，已经无法用原来的 行车制动来刹车。目前，还没有一种适用于矿井用装载机的行车制动的制动机构。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种手制动机构，以克服现有技术中没有适用于矿井用 装载机行...
【技术保护点】
一种手制动机构，包括支架和操纵杆，其特征在于：支架上设有操纵杆安装孔，操纵杆安装在操纵杆安装孔内。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：吉孟福，王永，张涛，
申请(专利权)人：山东临工工程机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：37[中国|山东]
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