【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及线束橡胶套，特别涉及一种高阻燃性新能源汽车线束橡胶套及其制备方法。
技术介绍
1、目前，汽车线束过单钣金孔的橡胶护套的一般结构为：橡胶护套中间开圆孔让线束通过，橡胶护套的通孔一侧或者两侧设计一段套管或者尾翼，以方便用胶带将线束和橡胶护套捆绑，使得橡胶护套和线束不产生相对移动。然而，该种橡胶护套在实际使用过程中，尤其是当车辆处于非匀速状态时，橡胶护套和车身钣金孔之间就会产生一定的冲击力，从而增加橡胶护套的疲劳强度，导致橡胶护套的寿命减小，同时，长期或频繁如此操作就会降低橡胶护套的密封性，继而影响整车的使用性能。
2、现有技术中，大多线束橡胶套不能进行伸长与压缩，导致用于不同长度线束时需要更换不同型号的线束橡胶套，给操作者造成极大的不便。
技术实现思路
1、针对现有技术存在的不足，本专利技术的目的在于提供一种高阻燃性新能源汽车线束橡胶套及其制备方法，以解决上述问题。
2、有鉴于此，本专利技术提供一种高阻燃性新能源汽车线束橡胶套，包括：
3、橡胶波纹管，包括橡胶波纹部及设置于橡胶波纹部两端的两个连接橡胶管；
4、两个连接件，分别一端插接于两个连接橡胶管内壁，另一端均延伸出连接橡胶管；
5、以及两个锁紧件，分别套置于两个连接橡胶管外侧壁上；
6、其中，所述连接件用于将橡胶波纹管连接固定，所述锁紧件用于将连接件与连接橡胶管连接牢固。
7、通过采用上述技术方案，通过波纹橡胶部的设置，能够实现延伸和
8、在上述技术方案中，进一步的述连接件包括：
9、中空管，一端插接于连接橡胶管内壁上，另一端延伸出连接橡胶管；
10、两个连接块，分别连接于中空管外侧壁两端；
11、若干分隔杆，一端分别环向阵列设置于中空管内壁上，另一端均朝向于中空管中心轴延伸；
12、若干转动杆，一端分别转动连接于分隔杆背离中空管内壁的一端，另一端朝向于中空管内壁延伸；
13、若干弹性件，一端连接于分隔杆上，另一端连接于转动杆上；
14、其中，所述连接块上设有用于连接的螺纹孔，所述弹性件用于将转动杆拉动至抵触于中空管内壁上。
15、本技术方案中，通过中空管的设置，能够连接入连接橡胶管内，通过连接块的设置，能够使得中空管得到安装，通过分隔杆与转动杆的配合，能够使得电线被分隔开来，通过弹性件的设置，能够转动杆一直处于抵触中空管内壁状态，从而电线位于转动杆与分隔杆之间时无法掉出，由于转动杆是以分隔杆为转动中心转动，从而当转动杆转动更大角度时无法抵触中空管内壁，此时电线就可以移动入转动杆与分隔杆之间。
16、在上述技术方案中，进一步的所述锁紧件包括：
17、缺口环，套置于连接橡胶管外侧壁上；
18、两个锁紧杆，分别连接于缺口环的缺口处；
19、其中，两个所述锁紧杆通过螺栓连接锁紧。
20、本技术方案中，通过两个锁紧杆与螺栓的配合，能够使得缺口环压紧连接橡胶管，从而防止连接橡胶管与中空管分离。
21、在上述技术方案中，进一步的包括如下步骤：
22、s1：首先用常规模具加工出中空管、若干分隔杆及连接块，然后将转动杆转动连接于分隔杆上并且安装弹性件；
23、s2：然后通过注胶成型装置生产出橡胶波纹管；
24、s3：最后将中两个空管分别插接于连接橡胶管两端的连接橡胶管内，再将缺口环套置于连接橡胶管外侧壁上，最后进行螺栓锁紧锁紧杆。
25、本技术方案中，通过s1的设置，能够生产出连接件，通过s2的设置，能够生产出橡胶波纹管，通过s3的设置，能够使得整体得到安装。
26、在上述技术方案中，进一步的所述注胶成型装置包括：
27、成型模具机构，设置于地面上；
28、支撑架，固定端设置地面上，支撑端位于成型模具的上方；
29、脱胶液涂抹机构，固定端设置于地面上，输出端朝向于成型模具机构延伸；
30、以及注胶机构，固定端设置支撑架上，输出端朝向于成型模具机构延伸；
31、其中，所述脱胶液涂抹机构用于将脱胶液涂抹至成型模具机构内壁上，所述注胶机构用于胶液输送至成型模具机构内。
32、本技术方案中，通过支撑架的设置，能够使得脱胶液涂抹机构和注胶机构得到安装，通过脱胶液涂抹机构的设置，能够对成型模具机构进行涂上脱胶液从而能够更好的将成型的橡胶波纹管取出，通过注胶机构的设置，能够使得成型模具机构内投入胶从而使成型模具机构内成型出橡胶波纹管。
33、在上述技术方案中，进一步的所述脱胶液涂抹机构包括；
34、两个第一支撑板，间隔设置于支撑架顶端；
35、滑板，滑动连接于两个第一支撑板之间；
36、第一液压缸，固定端设置于第一支撑架顶端，输出端连接于两个第一支撑板上；
37、转动电机，固定端设置于滑板顶端，输出端贯穿第一支撑板及支撑架；
38、脱胶液涂抹结构，固定端连接于转动电机的输出端上，输出端朝向于成型模具机构延伸；
39、其中，所述第一液压缸用于将滑板下降，从而所述转动电机推动脱胶液涂抹结构下降。
40、本技术方案中，通过两个第一支撑板的设置，能够使得滑板得到限位上下滑动，通过第一液压缸的设置，能够使得滑板自动出现上下滑动，通过转动电机的设置，能够使得脱胶液涂抹结构进行转动与下降，从而能够将成型模具机构由下至上的内壁均匀涂抹脱胶液，通过脱胶液涂抹结构的设置，能够对成型模具机构内涂抹脱胶液。
41、在上述技术方案中，进一步的所述脱胶液涂抹结构包括：
42、两个第二支撑板，间隔设置于支撑架支撑端的底端两侧并且位于转动电机输出端的两侧；
43、转动盘，固定连接于转动电机的输出端上并且位于两个第二支撑板之间，所述转动盘上设有若干以转动盘中心轴环向阵列设置的涡状孔；
44、限位盘，贴合于转动盘底端，所述限位盘上设有若干以限位盘中心轴环向陈列设置的条形孔；
45、带动件，一端连接于转动盘外侧壁上，另一端转动连接于限位盘的外侧壁上；
46、两个限位块，一端分别连接限位盘的外侧壁上，另一端滑动于第二支撑板的内壁上；
47、若干输出管，一端位于转动盘顶端，另一端穿过涡状孔和条形孔，所述输出管的外侧壁上设有滑动于条形孔内壁内的限位环；
48、储液结构，固定端设置于转动盘顶端，输出端分别连接于若干输出管顶端开口；
49、其中，所述储液输液组件用于储存脱胶液并且将脱胶液输送至输出管内，所述输出管背离储液结构的一端上设有涂本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种高阻燃性新能源汽车线束橡胶套，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种高阻燃性新能源汽车线束橡胶套，其特征在于，所述连接件包括：
3.根据权利要求2所述的一种高阻燃性新能源汽车线束橡胶套，其特征在于，所述锁紧件包括：
4.一种如权利要求3所述的一种高阻燃性新能源汽车线束橡胶套的制备方法，其特征在于，包括如下步骤：
5.根据权利要求4所述的一种高阻燃性新能源汽车线束橡胶套及其制备方法，其特征在于，所述注胶成型装置包括：
6.根据权利要求5所述的一种高阻燃性新能源汽车线束橡胶套及其制备方法，其特征在于，所述脱胶液涂抹机构包括；
7.根据权利要求6所述的一种高阻燃性新能源汽车线束橡胶套的制备方法，其特征在于，所述脱胶液涂抹结构包括：
8.根据权利要求1所述的一种高阻燃性新能源汽车线束橡胶套的制备方法，其特征在于，所述成型模具机构(11)包括：
9.根据权利要求8所述的一种高阻燃性新能源汽车线束橡胶套的制备方法，其特征在于，所述成型组件包括：
【技术特征摘要】
1.一种高阻燃性新能源汽车线束橡胶套，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种高阻燃性新能源汽车线束橡胶套，其特征在于，所述连接件包括：
3.根据权利要求2所述的一种高阻燃性新能源汽车线束橡胶套，其特征在于，所述锁紧件包括：
4.一种如权利要求3所述的一种高阻燃性新能源汽车线束橡胶套的制备方法，其特征在于，包括如下步骤：
5.根据权利要求4所述的一种高阻燃性新能源汽车线束橡胶套及其制备方法，其特征在于，所述注胶成型装置包...
【专利技术属性】
技术研发人员：叶建，
申请(专利权)人：温州德邦高分子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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