一种动车地板制造技术

一种动车地板，具有地板主体，地板主体的一侧设有榫或槽，地板主体由五合板、橡胶板、五合板、橡胶板和五合板胶合而成，地板主体的厚度为１９．０～２０．０毫米，其中橡胶板的厚度为１．９５～２．０５毫米，五合板由桦木薄板和软木薄板间隔胶合而成。本地板主体中的橡胶板具有良好的隔音效果，软木薄板具有比重小、质地轻、隔音效果好的优点，所以本动车地板达到高隔音且重量轻的效果。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及动车地板。
技术介绍
动车的高速运行，使车辆的车轮与铁轨撞击更加激烈，产生的噪音和震动更大，如 果没有良好隔音效果的地板，势必会增加车厢内的噪音和震动，另外降低车辆自重有利于 车辆的提速，所以对高速动车的地板的要求越来越严格。目前车辆内部的地板有采用木质 胶合板结构的，也有采用铝蜂窝芯材的，其比重都较大。
技术实现思路
本技术的目的在于提出一种高隔音且重量轻的动车地板。为达到上述目的，本技术采取的第一个技术方案如下本技术具有地板主体，地板主体的两侧分设有榫或槽，地板主体由五合板、橡 胶板、五合板、橡胶板和五合板胶合而成，地板主体的厚度为19. 0 20. 0毫米，其中橡胶板 的厚度为1. 95 2. 05毫米，五合板由桦木薄板和软木薄板间隔胶合而成。为达到上述目的，本技术采取的第二个技术方案如下本技术具有地板主体，地板主体的一侧设有榫或槽，地板主体由七合板、橡胶 板和七合板胶合而成，地板主体的厚度为19. 0 20. 0毫米，其中橡胶板的厚度为1. 95 2. 05毫米，七合板由桦木薄板和软木薄板间隔胶合而成，两七合板最外侧的桦木薄板的厚 度为1.47 1.53毫米。本技本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种动车地板，具有地板主体（１），地板主体（１）的两侧分设有榫（２）或槽（３），其特征在于：地板主体（１）由五合板（１－１）、橡胶板（１－２）、五合板（１－３）、橡胶板（１－２）和五合板（１－１）胶合而成，地板主体（１）的厚度（Ｈ）为１９．０～２０．０毫米，其中橡胶板（１－２）的厚度（Ｅ）为１．９５～２．０５毫米，五合板（１－１）由桦木薄板（ａ）和软木薄板（ｂ）间隔胶合而成。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周银妹，许国辉，王家信，郑延强，李盛波，
申请(专利权)人：常州长青埃潍交通设备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]