【技术实现步骤摘要】
本技术属于车辆燃油系统，具体涉及一种燃油温控阀。
技术介绍
1、发动机作为一种动力装置，广泛应用于汽车、货车以及各类工程机械上。发动机的燃油系统用于向发动机输送燃油(汽油或柴油)，主要包括油箱、滤清器、油泵、喷油器等零部件。在低温环境中，燃油的流动性变差，容易导致滤清器析蜡堵塞滤网，影响燃油系统正常供油。为了解决上述问题，现有技术中有采用在油箱或滤清器中安装加热装置的方案，通过额外的热源对油路进行加热，此方式较为浪费能源，同时也会使油箱或滤清器的结构更复杂。
2、现有技术中也有采用安装温控阀的方案，通过温控阀将发动机的一部分热回油引入滤清器中，为滤清器内的燃油升温。温控阀通常利用石蜡感应器来感应燃油温度，控制油路的通断。温控阀主要由温度感应部分(石蜡感应器)、控制部分(阀芯或阀块)和弹簧组成，现有技术中温控阀的各部分是分体的，即温度感应部分、控制部分和弹簧彼此独立，在安装到油路通道内后才组合为一体，这样一方面在运输或装配过程中各散件容易遗失，另一方面在安装时操作较为繁琐，安装不便。
技术实现思路
1、本技术提供一种燃油温控阀，将石蜡感应器、阀体组件和弹簧集成为一体式结构，安装和拆卸更方便。
2、为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：提供一种燃油温控阀，包括：
3、阀座，具有连通油箱出油口和滤清器进油口的第一通道、连通回油管和油箱回油口的第二通道，以及连通所述第一通道和所述第二通道的第三通道，所述第三通道与所述第二通道通过阀口连通；
5、石蜡感应器，设于所述第三通道内，一端与所述支撑组件连接，另一端朝向所述阀口；
6、安全弹簧，连接于所述石蜡感应器和所述支撑组件之间，并被配置有使所述石蜡感应器远离所述支撑组件的第一预紧力；
7、阀体组件，设于所述石蜡感应器朝向所述阀口的一端，并具有用于封堵所述阀口的第一位置，以及开启所述阀口的第二位置；以及
8、复位弹簧，连接于所述石蜡感应器和所述阀体组件之间，并被配置有使所述阀体组件远离所述阀口的第二预紧力，当所述阀体组件处于第一位置时，所述第一预紧力大于所述第二预紧力。
9、在一种可能的实现方式中，所述第三通道背离所述阀口的一端贯穿所述阀座，所述支撑组件设于所述第三通道的开口。
10、在一种可能的实现方式中，所述石蜡感应器与所述支撑组件连接的一端具有第一限位部；所述支撑组件包括：
11、安装座，密封配合于所述第三通道的开口；以及
12、限位套，与所述安装座连接，并具有沿自身轴向贯穿的第一容置腔，所述石蜡感应器远离所述阀口的一端容置于所述第一容置腔内，所述限位套远离所述安装座的一端沿自身周向形成有第二限位部，所述第一限位部与所述第二限位部抵接，所述安全弹簧容置于所述第一容置腔内，且两端分别抵接于所述安装座和所述第一限位部。
13、在一种可能的实现方式中，所述第一容置腔的侧壁沿自身周向开设有多个贯穿自身壁厚的过油孔。
14、在一种可能的实现方式中，所述安装座与所述第三通道的开口螺纹配合。
15、在一种可能的实现方式中，所述支撑组件还包括第一密封圈，所述第一密封圈套设于所述安装座与所述阀座贴合的一侧，并与所述第三通道开口的外周面抵接。
16、在一种可能的实现方式中，所述石蜡感应器与所述阀体组件配合的一端具有第一支撑部；所述阀体组件包括：
17、滑套，滑动套设于所述石蜡感应器，并位于所述第一支撑部远离所述阀口的一侧，所述复位弹簧的两端分别与所述第一支撑部和所述滑套抵接；以及
18、本体，连接于所述滑套，所述石蜡感应器的端部与所述本体抵接，所述本体具有所述第一位置和所述第二位置。
19、在一种可能的实现方式中，所述本体邻近所述石蜡感应器的一端具有第二容置腔，所述滑套和所述石蜡感应器的端部分别容置于所述第二容置腔，所述石蜡感应器的端部与所述第二容置腔的内壁抵接。
20、在一种可能的实现方式中，所述第二容置腔的侧壁沿自身周向开设有多个安装孔，所述滑套沿自身周向设有多个连接耳，所述连接耳插设于对应的所述安装孔内。
21、在一种可能的实现方式中，所述阀体组件还包括第二密封圈，所述第二密封圈套设于所述本体与所述阀座贴合的一侧，用于与所述阀口的外周面抵接密封。
22、与现有技术相比，本技术提供的燃油温控阀的有益效果是：
23、本技术中阀座的内部油路包括第一通道、第二通道和第三通道，支撑组件、石蜡感应器和阀体组件都容置于第三通道内，结构简单、紧凑。支撑组件、石蜡感应器、安全弹簧、阀体组件和复位弹簧等零部件集成在阀座上，使得燃油温控阀形成一体式结构，直接安装在车辆上即可使用，安装、拆卸、更换均方便，且一体式结构也不易在生产、运输过程中造成零部件的遗失，有助于保证产品质量。
24、当燃油温度较低时，阀口开启，发动机的高温回油经阀口流入第一通道内，对进入滤清器的燃油加热。当燃油温度逐渐升高，石蜡感应器的感温端内的热敏物质膨胀，石蜡感应器长度伸长，推动阀体组件克服复位弹簧的第二预紧力向阀口运动，逐渐关闭阀口，高温回油流向油箱散热。当燃油温度过高时，石蜡感应器进一步伸长，推动阀体组件抵紧阀口，石蜡感应器朝向支撑组件的一端克服第一预紧力向支撑组件移动，安全弹簧被进一步压缩变形，使得石蜡感应器的膨胀力得以释放，有助于提高燃油温控阀使用寿命。
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1.燃油温控阀，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的燃油温控阀，其特征在于，所述第三通道背离所述阀口的一端贯穿所述阀座，所述支撑组件设于所述第三通道的开口。
3.根据权利要求2所述的燃油温控阀，其特征在于，所述石蜡感应器与所述支撑组件连接的一端具有第一限位部；所述支撑组件包括：
4.根据权利要求3所述的燃油温控阀，其特征在于，所述第一容置腔的侧壁沿自身周向开设有多个贯穿自身壁厚的过油孔。
5.根据权利要求3所述的燃油温控阀，其特征在于，所述安装座与所述第三通道的开口螺纹配合。
6.根据权利要求3所述的燃油温控阀，其特征在于，所述支撑组件还包括第一密封圈，所述第一密封圈套设于所述安装座与所述阀座贴合的一侧，并与所述第三通道开口的外周面抵接。
7.根据权利要求1所述的燃油温控阀，其特征在于，所述石蜡感应器与所述阀体组件配合的一端具有第一支撑部；所述阀体组件包括：
8.根据权利要求7所述的燃油温控阀，其特征在于，所述本体邻近所述石蜡感应器的一端具有第二容置腔，所述滑套和所述石蜡感应器的端部分别容
9.根据权利要求8所述的燃油温控阀，其特征在于，所述第二容置腔的侧壁沿自身周向开设有多个安装孔，所述滑套沿自身周向设有多个连接耳，所述连接耳插设于对应的所述安装孔内。
10.根据权利要求7所述的燃油温控阀，其特征在于，所述阀体组件还包括第二密封圈，所述第二密封圈套设于所述本体与所述阀座贴合的一侧，用于与所述阀口的外周面抵接密封。
...【技术特征摘要】
1.燃油温控阀，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的燃油温控阀，其特征在于，所述第三通道背离所述阀口的一端贯穿所述阀座，所述支撑组件设于所述第三通道的开口。
3.根据权利要求2所述的燃油温控阀，其特征在于，所述石蜡感应器与所述支撑组件连接的一端具有第一限位部；所述支撑组件包括：
4.根据权利要求3所述的燃油温控阀，其特征在于，所述第一容置腔的侧壁沿自身周向开设有多个贯穿自身壁厚的过油孔。
5.根据权利要求3所述的燃油温控阀，其特征在于，所述安装座与所述第三通道的开口螺纹配合。
6.根据权利要求3所述的燃油温控阀，其特征在于，所述支撑组件还包括第一密封圈，所述第一密封圈套设于所述安装座与所述阀座贴合的一侧，并与所述第三通道开口的外周面抵...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈文珂，赵玲，姜海波，于策，王文勇，
申请(专利权)人：河北中瓷电子科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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