一种汽车电机控制器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车电机控制器，包括逆变器、设有电路的ＰＣＢ板、传感器、外壳、电容以及电容底座，所述电容底座与所述外壳固定，所述电容与所述电容底座固定。本实用新型专利技术的汽车电机控制器的电容是固定在电容底座上的，当需要更换不同体积的电容时，只需更换电容连接座，不需要连同控制器外壳一起更换，使用更加方便，使得控制器外壳在一定范围内具有通用性，节约了成本。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆控制
，尤其涉及一种汽车电机控制器。
技术介绍
电机控制器是新能源汽车的关键零部件之一，是直接控制电动机的主要部件，其 性能的好坏将直接影响到电机的工作状况。车辆在行驶过程中，由于路面的复杂变化或者车辆运行情况的复杂变化，车辆的 振荡和摆幅都比较大，因此要求控制器在汽车处于振荡和摆动运行环境中不受影响。由于 路况的凸凹不平、车辆的启动、减速、刹车、停止等运行状态所引起的震动都将影响到控制 器的内部结构，会导致连接部位的松动甚至断裂、损坏等故障的发生，将直接影响到控制器 的安全性和可靠性。因此对控制器内的电容固定、逆变器和控制板的固定都需要在设计时 ^虑ο在传统的控制器的设计中，以体积最小的理念进行设计，在设计电容安装空间方 面采用的是一款电容对应一种外壳的方式。如果需要更换较大体积的电容，由于外壳内部 空间是依据较小体积电容设计，无法安装较大电容，因此必须更换较大内部空间的外壳；如 果需要更换较小体积的电容，由于安装匹配不佳，使得电容的固定不够牢固，在车辆行驶过 程中，由于车辆的颠簸可能会发生松脱，导致安全事故的发生。因此在更换电容时必须连同 控制器外壳一起更换，增加了更换成本，极为不方便。
技术实现思路
为了解决现有技术的上述问题，本技术的目的是提供一种汽车电机控制器， 更换不同体积的电容时，不需要连同控制器外壳一起更换，从而使得控制器外壳在一定范 围内具有通用性，节约成本。为了实现上述目的，本技术提供了一种汽车电机控制器，包括逆变器、设有电 路的PCB板、传感器、外壳、电容以及电容底座，所述电容底座与所述外壳固定，所述电容与 所述电容底座固定。作为优选，所述电容底座为2个，分别位于所述电容的两侧共同固定所述电容。作为优选，所述电容通过铜排与所述逆变器相连接。作为优选，所述电容通过Ω型环与所述电容底座固定。作为优选，所述外壳设有与所述电容底座匹配的台阶，所述电容底座通过螺丝固 定在所述外壳的台阶上。本技术的有益效果在于，更换不同体积的电容时，只需更换电容连接座，不需 要连同控制器外壳一起更换，使用更加方便，控制器外壳在一定范围内具有通用性，节约了 成本。附图说明图1是本技术实施例的汽车电机控制器的结构示意图；图2是图1的俯视图。具体实施方式以下结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步描述。以下实施 例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，而不能以此来限制本技术的保护范围。如图1和图2所示，本技术实施例的汽车电机控制器包括逆变器14、设有电路 的PCB板8、传感器13、底壳19 (控制器外壳底部)、电容2以及电容底座5、电容底座16，所 述电容底座5、电容底座16与所述底壳19固定，所述电容底座5、电容底座16分别位于所 述电容2的两侧，共同固定所述电容2。所述电容2通过铜排1与所述逆变器14相连接。本实施例中，所述电容2通过Ω型环3固定在所述电容底座5、电容底座16上。 即所述电容底座5、电容底座16的上部与电容2外形匹配，放置好电容2后，5将Ω型环3 放置到电容2上，并用螺丝4和螺丝15锁紧，将电容2牢牢地固定在电容底座5、电容底座 16上。为了使得电容底座5、电容底座16与底壳19固定得更加牢固，本实施例中所述底 壳19设有与所述电容底座5、电容底座16分别匹配的台阶7和台阶17，所述电容底座5、电 容底座16分别通过螺丝6、螺10丝18固定在所述底壳19的台阶7和台阶17上。如此一来，电容底座5、电容底座16牢牢地固定在底壳19上，电容2牢牢地固定在 电容底座5、电容底座16上。使电容2能经受住各种车辆行驶环境而不发生松动，安全可罪。当需要更换体积不同的电容时，可以先取下Ω型环3，然后取下电容2、电容底座 5、电容底座16，再将与新的电容匹配的电容底座固定在底壳19上，将新的电容固定在新的 电容底座上，完成更换。即更换电容只需要将电容和电容底座一起更换，不需要连同控制器 外壳一起更换，控制器外壳只需与电容底座匹配即可，使用更加方便。由于控制器外壳可以 对应多种体积的电容，不再需要像现有技术中那样，针对每一种体积的电容而设计控制器 外壳，更换时则需要连同控制器外壳一起更换，从而使得控制器外壳在一定范围内具有通 用性，节约了成本。以上实施例仅为本技术的示例性实施例，不用于限制本技术，本实用新 型的保护范围由权利要求书限定。本领域技术人员可以在本技术的实质和保护范围 内，对本技术做出各种修改或等同替换，这种修改或等同替换也应视为落在本实用新 型的保护范围内。权利要求一种汽车电机控制器，包括逆变器、设有电路的PCB板、传感器、外壳以及电容，其特征在于，还包括电容底座，所述电容底座与所述外壳固定，所述电容与所述电容底座固定。2.根据权利要求1所述的汽车电机控制器，其特征在于，所述电容底座为2个，分别位 于所述电容的两侧共同固定所述电容。3.根据权利要求1所述的汽车电机控制器，其特征在于，所述电容通过铜排与所述逆 变器相连接。4.根据权利要求1所述的汽车电机控制器，其特征在于，所述电容通过Ω型环固定在 所述电容底座上。5.根据权利要求1所述的汽车电机控制器，其特征在于，所述外壳设有与所述电容底 座匹配的台阶，所述电容底座通过螺丝固定在所述外壳的台阶上。专利摘要本技术公开了一种汽车电机控制器，包括逆变器、设有电路的PCB板、传感器、外壳、电容以及电容底座，所述电容底座与所述外壳固定，所述电容与所述电容底座固定。本技术的汽车电机控制器的电容是固定在电容底座上的，当需要更换不同体积的电容时，只需更换电容连接座，不需要连同控制器外壳一起更换，使用更加方便，使得控制器外壳在一定范围内具有通用性，节约了成本。文档编号H01G2/04GK201708765SQ201020182389公开日2011年1月12日 申请日期2010年5月7日 优先权日2010年5月7日专利技术者张中帆, 蒋洪, 边东生 申请人:江苏常隆客车有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车电机控制器，包括逆变器、设有电路的ＰＣＢ板、传感器、外壳以及电容，其特征在于，还包括电容底座，所述电容底座与所述外壳固定，所述电容与所述电容底座固定。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张中帆，边东生，蒋洪，
申请(专利权)人：江苏常隆客车有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]