【技术实现步骤摘要】
：本技术涉及一种轨道车厢防溜装置。
技术介绍
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技术介绍
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1、目前，在相关技术中，在轨道车辆中，相邻的两个车厢的连接需要人工手动用插销连接防溜，操作不方便，且其效率低，存在安全隐患。
技术实现思路
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技术实现思路
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1、针对现有技术的上述问题，本技术目的在于提供了一种轨道车厢防溜装置，其将升降路桩的技术应用到本领域，采用全自动升降方式实现插销固定，高效智能，安全方便。
2、为达成上述目的，本技术采用如下技术方案：
3、一种轨道车厢防溜装置，包括相互配合的外筒组件、机芯及内筒组件；其中，外筒组件包括外筒、底板、限高板、导杆及上盖组件，底板设置于外筒底部，限高板设置于外筒中部，导杆设置在外筒内壁上，上盖组件设置在外筒顶部；机芯固定在底板上位于限高板下方；内筒组件包括内筒、伸缩杆及防转圈，伸缩杆底部伸缩式设置在机芯内，顶部穿过限高板及上盖组件伸出外筒，内筒安装在伸缩杆顶部保证内筒与伸缩杆一体升降，内筒底部设有防转圈保证内筒下降至最低点时防转圈与限高板贴合，防转圈与导杆配合使内筒升降时保持相对位置。
4、进一步，上盖组件包括相互配合的装饰盖、上法兰及密封防摇卡套；其中，上法兰固定在外筒顶部，装饰盖安装在上法兰顶面上，密封防摇卡套安装在上法兰内部与内筒配合，密封防摇卡套的内外均设有密封圈保证密封。
5、进一步，防转圈固定在内筒底部，防转圈的周缘设有一组卡槽，外筒内壁对应卡槽的位置安装有导杆与卡槽配合导向。
7、采用上述技术方案，本技术将升降路桩技术巧妙的应用到本领域，采用机芯固定在外筒内，机芯伸缩杆顶端与内筒固定，从而使内筒与伸缩杆同步升降，保证整机体积较小，且外筒上设有导杆，内筒上有防转圈与导杆配合，使内筒升降时保持相对位置，采用全自动升降方式实现插销固定，无需人工，高效智能，安全方便。
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1.一种轨道车厢防溜装置，其特征在于：包括相互配合的外筒组件、机芯及内筒组件；其中，外筒组件包括外筒、底板、限高板、导杆及上盖组件，底板设置于外筒底部，限高板设置于外筒中部，导杆设置在外筒内壁上，上盖组件设置在外筒顶部；机芯固定在底板上位于限高板下方；内筒组件包括内筒、伸缩杆及防转圈，伸缩杆底部伸缩式设置在机芯内，顶部穿过限高板及上盖组件伸出外筒，内筒安装在伸缩杆顶部保证内筒与伸缩杆一体升降，内筒底部设有防转圈保证内筒下降至最低点时防转圈与限高板贴合，防转圈与导杆配合使内筒升降时保持相对位置。
2.如权利要求1所述的一种轨道车厢防溜装置，其特征在于：上盖组件包括相互配合的装饰盖、上法兰及密封防摇卡套；其中，上法兰固定在外筒顶部，装饰盖安装在上法兰顶面上，密封防摇卡套安装在上法兰内部与内筒配合，密封防摇卡套的内外均设有密封圈保证密封。
3.如权利要求1或2所述的一种轨道车厢防溜装置，其特征在于：防转圈固定在内筒底部，防转圈的周缘设有一组卡槽，外筒内壁对应卡槽的位置安装有导杆与卡槽配合导向。
4.如权利要求1或2所述的一种轨道车厢防溜装置，其特征在
...【技术特征摘要】
1.一种轨道车厢防溜装置，其特征在于：包括相互配合的外筒组件、机芯及内筒组件；其中，外筒组件包括外筒、底板、限高板、导杆及上盖组件，底板设置于外筒底部，限高板设置于外筒中部，导杆设置在外筒内壁上，上盖组件设置在外筒顶部；机芯固定在底板上位于限高板下方；内筒组件包括内筒、伸缩杆及防转圈，伸缩杆底部伸缩式设置在机芯内，顶部穿过限高板及上盖组件伸出外筒，内筒安装在伸缩杆顶部保证内筒与伸缩杆一体升降，内筒底部设有防转圈保证内筒下降至最低点时防转圈与限高板贴合，防转圈与导杆配合使内筒升降时保持相对位置。
2.如权利要求1所述的一种轨道车厢...
【专利技术属性】
技术研发人员：李凌，
申请(专利权)人：厦门美好出行物联网技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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