一种车辆柔性悬架的无源液压刚性锁止系统技术方案

本技术涉及一种车辆柔性悬架的无源液压刚性锁止系统，包括液压缸及锁止阀装置、车架、弹簧悬架、车桥；车架和车桥之间设置有弹簧悬架，液压缸及锁止阀装置的缸杆端设置有车架铰接点，且铰接于车架上；液压缸及锁止阀装置的缸体端设置有车桥铰接点，且铰接于车桥上；本技术车辆柔性悬架的无源液压刚性锁止系统具有显著优势：在构成方面，取消了液压泵、换向阀、管路辅件等元件，元器件少；控制方面，只需控制电磁液压锁止阀开启或关闭，控制简单；能耗方面，锁止工作过程，不需要原动机输出能量，能耗低；成本方面，液压元件少、使用期间能耗低，成本低。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及专用汽车底盘领域，尤其涉及一种车辆柔性悬架的无源液压刚性锁止系统。

技术介绍

1、车辆悬架按悬架的弹性状态分为柔性悬架、刚性悬架。车辆通常采用柔性悬架，使车体获得良好缓冲减震效果。而一些专用车辆，如臂架类作业车辆，不仅要保障正常行驶时车辆的驾乘舒适性，而且要保障在低速行驶作业工况时车辆的稳定性。因而需要车辆在正常行驶时悬架是柔性的，在低速作业行驶时悬架是刚性的。为满足专用车辆正常行驶与低速作业行驶时对悬架状态的不同需求，研制了车辆悬架刚性锁止装置。

2、目前实现车辆柔性悬架刚性锁止的装置，有人力机械刚性锁止装置、液压刚性锁止装置、液压助力机械刚性锁止装置等。

3、其中人力机械刚性锁止装置结构简单，可靠性高，但可操作性差，现有车辆基本不采用。液压刚性锁止装置采用有源液压方式，其系统构成复杂、控制复杂、能耗高、成本高；其构成方面，安装系统需布置液压油箱、液压泵、换向阀、锁止阀、液压缸、管路辅件及电气模块等元件，构成元器件众多；其控制方面，需液压系统启停控制、液压缸换向控制，并且多与底盘转向液压系统共用液压泵，涉及转向与锁止液压本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种车辆柔性悬架的无源液压刚性锁止系统，其特征在于，包括液压缸及锁止阀装置(2)、车架(4)、弹簧悬架(5)、车桥(6)；所述车架(4)和车桥(6)之间设置有弹簧悬架(5)，所述液压缸及锁止阀装置(2)的缸杆端设置有车架铰接点(1)，且铰接于车架(4)上；所述液压缸及锁止阀装置(2)的缸体端设置有车桥铰接点(3)，且铰接于车桥(6)上。

2.如权利要求1所述的车辆柔性悬架的无源液压刚性锁止系统，其特征在于，所述液压缸及锁止阀装置(2)包括双作用单活塞杆液压缸(21)、两个两位两通电磁液压座阀(22)、液压油箱(23)；

3.如权利要求1所述的车辆柔性悬架的无源...

【技术特征摘要】

1.一种车辆柔性悬架的无源液压刚性锁止系统，其特征在于，包括液压缸及锁止阀装置(2)、车架(4)、弹簧悬架(5)、车桥(6)；所述车架(4)和车桥(6)之间设置有弹簧悬架(5)，所述液压缸及锁止阀装置(2)的缸杆端设置有车架铰接点(1)，且铰接于车架(4)上；所述液压缸及锁止阀装置(2)的缸体端设置有车桥铰接点(3)，且铰接于车桥(6)上。

2.如权利要求1所述的车辆柔性悬架的无源液压刚性锁止系统，其特征在于，所述液压缸及锁止阀装置(2)包括双作用单活塞杆液压缸(21)、两个两位两通电磁液压座阀(22)、液压油箱(23)；

3.如权利要求1所述的车辆柔性悬架的无源液压刚性锁止系统，其特征在于，所述液压缸及锁止阀装置(2)包括双作用单活塞杆液压缸(21)、两个两位两通电磁液压座阀(22)、液压油箱(23)、四个单向阀(24)；

4.如权利要求1所述的车辆柔性悬架的无源液压刚性锁止系统，其特征在于，所述液压缸及锁止阀装置(2)包括双作用单活塞杆液压缸(21)、两位两通电磁液压座阀(22)、液压油箱(23)、四个单向阀(24)、溢流阀(25)；

5.如权利要求1所述的车辆柔性悬架的无源液压刚性锁止系统，其特征在于，所述液压缸及锁止阀装置(2)包括双作用单活...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈文斌，何文军，王琦，王旭，马昭，
申请(专利权)人：陕西汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：