【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车发电机，具体为一种汽车发电机定子铜线绕组浸漆用的装置及方法。
技术介绍
1、汽车发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时(怠速以上)，向所有用电设备(起动机除外)供电，同时向蓄电池充电，汽车发电机分为定子绕组和转子绕组两部分，三相定子绕组按照彼此相差120度电角度分布在壳体上，定子绕组上缠绕设置有铜线，形成定子铜线绕组，用于电磁转换，定子铜线绕组生产加工时需要进行浸漆处理，以保证定子铜线绕组的工作性能及寿命，浸漆过程至关重要，直接的影响着汽车发电机后续的使用，现阶段的浸漆设备一般为卧式，浸漆位置在链条下方空间狭小，不利于供漆系统的清洁和维护；并且对于绕组的固定方式不够理想，现阶段的夹持方式是利用带弹簧的v型机构夹持定子中间硅钢片铁芯位置，稳固性不够好，在移动、浸漆的过程中容易脱落，造成浪费，更甚至为产生报废；现阶段的浸漆方式较为单一，没有分级浸漆处理，仅仅通过一个浸漆程序完成，不利于漆液的渗透，以及漆膜的形成，浸漆品质不够好，影响工艺水准；漆液的温度很重要，现阶段的漆液缺少温度监控机制，温度过低时，不利于漆液的渗透，温度过高时，挥发较快，因此现阶段的绕组浸漆装置、方法存在着一定的不足，需要进行改进。
技术实现思路
1、(一)解决的技术问题
2、针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种汽车发电机定子铜线绕组浸漆用的装置及方法，通过改善夹持技术，双向丝杆转动时夹持机构开合移动，能够一次性进行多个绕组的夹持，并且固定牢靠，不会脱落，避免造成绕组报废
3、(二)技术方案
4、本专利技术为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
5、一种汽车发电机定子铜线绕组浸漆用的装置，包括基板、竖板、绕组夹持组件、滚轮、传输带和浸漆箱，其中：
6、所述竖板固定连接在基板上，滚轮设置有两个，两个所述滚轮自上而下转动连接在竖板的一侧，所述传输带设置在两个滚轮之间，所述绕组夹持组件设置有多个，多个所述绕组夹持组件等距离的固定连接在传输带的外表面，所述绕组夹持组件包括固定连接在传输带外表面的定位框，以及滑动设置在定位框一侧的多组夹持机构，夹持机构用于绕组本体端部的夹持；
7、所述夹持机构包括滑动连接在定位框一侧轨道槽上的两个滑动块，并且两个滑动块的端部均设置有支杆，支杆的末端设置有夹持块，所述夹持块的一侧均开设有半圆形孔，夹持块位于半圆形孔的端部设置有阔口；
8、浸漆箱包括盛放不同粘度漆液的浸漆箱一和浸漆箱二，所述浸漆箱一和浸漆箱二均滑动连接在基板的t形轨道上，用于绕组夹持组件内绕组本体的多次浸漆。
9、进一步地，所述定位框位于轨道槽处转动连接有双向丝杆，滑动块螺纹连接在双向丝杆上，并且双向丝杆对应滑动块的螺孔处设置有等距分布的多组双向型螺纹槽，所述定位框的一侧安装有用于驱动双向丝杆旋转的电机一。
10、进一步地，所述浸漆箱一和浸漆箱二内均设置有箱体，并且箱体的下表面固定连接有底座，所述底座的下表面固定连接有对称分布的两个t形滑块，t形滑块适配在基板的t形轨道上。
11、进一步地，所述底座下表面的丝杆适配件上适配有滚珠丝杆，所述滚珠丝杆转动连接在基板上，且基板上安装有用于控制滚珠丝杆旋转的电机二，所述箱体内安装有温度传感器，温度传感器和箱体外侧的控制器电性连接，箱体外壁上还安装有温度显示屏，控制器和温度显示屏电性连接。
12、进一步地，所述竖板的背部转动连接有被动齿轮，被动齿轮和其中一个滚轮固定连接，并且竖板的背部还安装有电动机，所述电动机输出轴的端部设置有主动齿轮，主动齿轮和被动齿轮之间设置有齿链。
13、一种汽车发电机定子铜线绕组浸漆用的方法，该方法包括以下步骤：
14、s1、将定子绕组通过绕组夹持组件进行固定，操作时，将绕组本体端部铁芯插接到夹持块的半圆形孔处，之后驱动电机一工作，电机一带动双向丝杆旋转，使得滑动块相互靠拢，继而通过夹持块实现绕组本体的夹持固定，该方式能够一次性实现多个绕组本体的夹持；
15、s2、驱动电动机工作，电动机带动主动齿轮旋转，通过齿链的方式带动被动齿轮转动，使得其中一个滚轮旋转，继而实现传输带的转动，实现定子绕组的移动，使得定子绕组移动到浸漆箱一内，浸漆箱一内漆液的粘度较低，该浸漆过程为15-20min，之后控制传输带反向运转，使得绕组夹持组件在水平位置，不会形成浸漆箱一的阻挡作用，继而驱动电机二工作，滚珠丝杆旋转，使得浸漆箱一、浸漆箱二同时向一个方向移动，浸漆箱二移动至传输带的下方，对定子绕组进行二次浸漆，浸漆箱二内的漆液粘度高于浸漆箱一，该浸漆过程为10-15min；
16、s3、浸漆过程完毕之后，再次驱动传输带运转，对绕组进行烘干等处理；
17、s4、使用过程中可以通过温度显示屏观察箱体内漆液的温度，当漆液的温度过低或者过高时，可以及时调整，避免温度过高使得溶剂迅速挥发，也不利于绕组漆膜的形成，若温度过低，则漆液的渗透性能变差，浸漆效果不够好，温度保持在60-75°为宜，保证定子绕组的浸漆效果。
18、(三)有益效果
19、与现有技术相比，本专利技术提供了一种汽车发电机定子铜线绕组浸漆用的装置及方法，具备以下有益效果：
20、1、本专利技术，通过在传输带的外壁上设置等距分布的多个绕组夹持组件，绕组夹持组件能够实现绕组的夹持固定，固定效果好，不会脱落，不会导致绕组在移动、浸漆的过程脱落，继而造成浪费，绕组夹持组件采用双向丝杆的方式驱动，双向丝杆上设置有多组双向型螺纹槽，双向型螺纹槽与对应的滑动块螺孔适配，当双向丝杆转动时，能够驱动滑动块相向移动，通过夹持块的方式进行绕组的固定，能够一次性实现多个绕组的夹持，并且夹持效果好。
21、2、本专利技术，通过设置立式的浸漆装置，相对于传统的卧式浸漆装置来说，一方面节约空间，其次浸漆的位置开阔，有利于系统的维护、清洁，具备良好的使用效果。
22、3、本专利技术，通过在基板上设置能够循环移动的两个浸漆箱，两个浸漆箱内盛放黏度不同的漆液，使得绕组能够进行分级浸漆，保证浸漆效果，浸漆箱一内的漆液浓度较低，流动性好，使得漆液能够渗透到绕组内，二级浸漆通过浸漆箱二完成，浓度较高，能够在绕组的表面形成漆膜，因此本浸漆方式合理，能够保证绕组的浸漆水准。
23、4、本专利技术，通过在箱体内安装温度传感器，并且在箱体外安装控制器和温度显示屏，能够监控漆液的温度，避免漆液的温度过高或者过低，继而保证绕组的浸漆效果。
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1.一种汽车发电机定子铜线绕组浸漆用的装置，其特征在于：包括基板(1)、竖板(2)、绕组夹持组件(3)、滚轮(4)、传输带(5)和浸漆箱，其中：
2.根据权利要求1所述的一种汽车发电机定子铜线绕组浸漆用的装置，其特征在于：所述定位框(301)位于轨道槽(302)处转动连接有双向丝杆(306)，滑动块(3031)螺纹连接在双向丝杆(306)上，并且双向丝杆(306)对应滑动块(3031)的螺孔处设置有等距分布的多组双向型螺纹槽(307)，所述定位框(301)的一侧安装有用于驱动双向丝杆(306)旋转的电机一(305)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车发电机定子铜线绕组浸漆用的装置，其特征在于：所述浸漆箱一(6)和浸漆箱二(7)内均设置有箱体(601)，并且箱体(601)的下表面固定连接有底座(603)，所述底座(603)的下表面固定连接有对称分布的两个T形滑块(605)，T形滑块(605)适配在基板(1)的T形轨道(8)上。
4.根据权利要求3所述的一种汽车发电机定子铜线绕组浸漆用的装置，其特征在于：所述底座(603)下表面的丝杆适配件(606
5.根据权利要求1所述的一种汽车发电机定子铜线绕组浸漆用的装置，其特征在于：所述竖板(2)的背部转动连接有被动齿轮(11)，被动齿轮(11)和其中一个滚轮(4)固定连接，并且竖板(2)的背部还安装有电动机(14)，所述电动机(14)输出轴的端部设置有主动齿轮(12)，主动齿轮(12)和被动齿轮(11)之间设置有齿链(13)。
6.一种汽车发电机定子铜线绕组浸漆用的方法，其特征在于：根据权利要求1-5所述的一种汽车发电机定子铜线绕组浸漆用的装置，该方法包括以下步骤：
...【技术特征摘要】
1.一种汽车发电机定子铜线绕组浸漆用的装置，其特征在于：包括基板(1)、竖板(2)、绕组夹持组件(3)、滚轮(4)、传输带(5)和浸漆箱，其中：
2.根据权利要求1所述的一种汽车发电机定子铜线绕组浸漆用的装置，其特征在于：所述定位框(301)位于轨道槽(302)处转动连接有双向丝杆(306)，滑动块(3031)螺纹连接在双向丝杆(306)上，并且双向丝杆(306)对应滑动块(3031)的螺孔处设置有等距分布的多组双向型螺纹槽(307)，所述定位框(301)的一侧安装有用于驱动双向丝杆(306)旋转的电机一(305)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车发电机定子铜线绕组浸漆用的装置，其特征在于：所述浸漆箱一(6)和浸漆箱二(7)内均设置有箱体(601)，并且箱体(601)的下表面固定连接有底座(603)，所述底座(603)的下表面固定连接有对称分布的两个t形滑块(605)，t形滑块(605)适配在基板(1)的t形轨道(8)上。
4.根据权利要求3所述的一种汽车发...
【专利技术属性】
技术研发人员：连长春，李发祥，王志磊，
申请(专利权)人：江苏华控智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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