一种将箱体放气孔偏置解决漏油的方法技术

本发明专利技术属于变速箱技术领域，尤其为一种将箱体放气孔偏置解决漏油的方法，包括安装座

【技术实现步骤摘要】
一种将箱体放气孔偏置解决漏油的方法


[0001]本专利技术涉及变速箱
，具体为一种将箱体放气孔偏置解决漏油的方法
。

技术介绍

[0002]变速箱是机械汽车行业广泛应用的一种调速设备，变速箱内部是密封的腔体，在变速箱工作过程中，腔体内气压很高，因此需要在变速箱上设置通气孔，把高压气体排出变速箱，保持变速箱内部和空气压力平衡，避免变速箱工作过程中腔体内部压力过大而导致油封
、
结合面等密封位置损坏或者渗油，引起变速箱故障，传统的变速箱在箱体上开设放气孔，便于将箱体内部的气压排出，但是由于放气孔设置简单，会导致放气时一并将机油排出，导致漏油的问题，且现有的放气孔不能在放气时，将雾化的机油收集后回收二次利用，导致机油消耗较快
。

技术实现思路

[0003](
一
)
解决的技术问题
[0004]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种将箱体放气孔偏置解决漏油的方法，解决了现有的变速箱箱体上的放气孔在放气时容易导致漏油和放气孔不能将雾化的机油收集二次利用而导致机油消耗较快的问题
。
[0005](
二
)
技术方案
[0006]本专利技术为了实现上述目的具体采用以下技术方案：
[0007]一种将箱体放气孔偏置解决漏油的方法，包括安装座
、
第一球壳
、
浮球
、
限位盘
、
外壳
、
第二球壳
、<br/>回流件和防尘排气座，所述安装座上固定连接有第一球壳，所述第一球壳的腔体内配合设置有浮球，所述浮球滑动插接在限位盘上，所述限位盘固定连接在安装座的腔体内，所述第一球壳的顶部配合连接有外壳，所述外壳的顶部配合连接有第二球壳，所述第二球壳的腔体内配合设置有回流件，所述第二球壳的顶部配合设置有防尘排气座
。
[0008]进一步地，所述安装座由螺纹座
、
限位台和通腔组成，所述螺纹座的顶部与第一球壳固定连接设置，所述螺纹座顶部与第一球壳连接部位处的外壁上固定连接有限位台，所述螺纹座的腔体内形成通腔
。
[0009]进一步地，所述第一球壳的外壁上固定连接有防滑座，所述第一球壳的腔体内形成第一空腔，所述第一空腔与通腔贯通连接设置
。
[0010]进一步地，所述浮球由球体
、
球锥
、
密封垫和导向柱组成，所述球体活动设置在第一空腔内，所述球体的顶部固定连接有球锥，所述球锥的底部靠近球体的一端固定连接有密封垫，所述球体的底部固定连接有导向柱，所述导向柱滑动插接在通腔内
。
[0011]进一步地，所述限位盘固定连接在通腔内，所述限位盘上固定连接有插接套，所述插接套滑动套设在导向柱上，所述限位盘与插接套之间的实体部上环形阵列开设有通孔
。
[0012]进一步地，所述外壳的中心部位处设置有锥孔，所述锥孔与第一空腔贯通连接设置，且锥孔与球锥配合设置
。
[0013]进一步地，所述第二球壳的腔体内形成第二空腔，所述第二空腔与锥孔贯通连接设置
。
[0014]进一步地，所述回流件由阻挡罩
、
回流壁和排气孔组成，所述阻挡罩配合罩设在锥孔对应部位处的第二空腔内，所述阻挡罩的内壁形成回流壁，所述回流壁上环形阵列有排气孔，所述排气孔呈凸出设置
。
[0015]进一步地，所述防尘排气座由固定座
、
转动轴和闭合盖组成，所述固定座固定连接在第二球壳的顶部，所述固定座与第二球壳贯通连接设置，所述固定座上配合罩设有闭合盖，所述闭合盖的一侧通过转动轴转动连接在固定座上，所述转动轴配合连接在固定座上
。
[0016](
三
)
有益效果
[0017]与现有技术相比，本专利技术提供了一种将箱体放气孔偏置解决漏油的方法，具备以下有益效果：
[0018]本专利技术设计的变速箱放气孔装置，通过配合设计，能够使得在变速箱内部空气需要排除时，能够使得空气顺利排除，且能够确保机油不会随着空气一并排出，且能够在空气排出时，将跟随空气排出的雾化的机油进行阻挡收集，避免雾化的机油随着空气排出，且能够使得收集的机油二次流入到变速箱箱体内部进行利用，减少变速箱箱体内机油的消耗，提高使用效果，通过防尘排气座的设计，能够确保在排气时外部的灰尘杂质不会进入到变速箱箱体内部
。
附图说明
[0019]图1为本专利技术的整体结构示意图；
[0020]图2为本专利技术的整体剖视结构示意图；
[0021]图3为本专利技术中浮球和限位盘的结构示意图；
[0022]图4为本专利技术中回流件的结构示意图；
[0023]图5为本专利技术中防尘排气座的结构示意图
。
[0024]图中：
1、
安装座；
101、
螺纹座；
102、
限位台；
103、
通腔；
2、
第一球壳；
201、
防滑座；
202、
第一空腔；
3、
浮球；
301、
球体；
302、
球锥；
303、
密封垫；
304、
导向柱；
4、
限位盘；
401、
通孔；
402、
插接套；
5、
外壳；
501、
锥孔；
6、
第二球壳；
601、
第二空腔；
7、
回流件；
701、
阻挡罩；
702、
回流壁；
703、
排气孔；
8、
防尘排气座；
801、
固定座；
802、
转动轴；
803、
闭合盖
。
具体实施方式
[0025]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围
。
[0026]实施例
[0027]如图1‑5所示，本专利技术一个实施例提出的：一种将箱体放气孔偏置解决漏油的方法，包括安装座
1、
第一球壳
2、
浮球
3、
限位盘
4、
外壳
5、
第二球壳
6、
回流件7和防尘排气座8，该方案设计的将箱体放气孔偏置解决漏油的方法，通过在变速箱箱体的放气孔上安装该方案设计的装置，能够在变速箱箱体放气时，确保只对空气进行排放，不会将本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种将箱体放气孔偏置解决漏油的方法，包括安装座
(1)、
第一球壳
(2)、
浮球
(3)、
限位盘
(4)、
外壳
(5)、
第二球壳
(6)、
回流件
(7)
和防尘排气座
(8)
，其特征在于：所述安装座
(1)
上固定连接有第一球壳
(2)
，所述第一球壳
(2)
的腔体内配合设置有浮球
(3)
，所述浮球
(3)
滑动插接在限位盘
(4)
上，所述限位盘
(4)
固定连接在安装座
(1)
的腔体内，所述第一球壳
(2)
的顶部配合连接有外壳
(5)
，所述外壳
(5)
的顶部配合连接有第二球壳
(6)
，所述第二球壳
(6)
的腔体内配合设置有回流件
(7)
，所述第二球壳
(6)
的顶部配合设置有防尘排气座
(8)。2.
根据权利要求1所述的一种将箱体放气孔偏置解决漏油的方法，其特征在于：所述安装座
(1)
由螺纹座
(101)、
限位台
(102)
和通腔
(103)
组成，所述螺纹座
(101)
的顶部与第一球壳
(2)
固定连接设置，所述螺纹座
(101)
顶部与第一球壳
(2)
连接部位处的外壁上固定连接有限位台
(102)
，所述螺纹座
(101)
的腔体内形成通腔
(103)。3.
根据权利要求2所述的一种将箱体放气孔偏置解决漏油的方法，其特征在于：所述第一球壳
(2)
的外壁上固定连接有防滑座
(201)
，所述第一球壳
(2)
的腔体内形成第一空腔
(202)
，所述第一空腔
(202)
与通腔
(103)
贯通连接设置
。4.
根据权利要求1所述的一种将箱体放气孔偏置解决漏油的方法，其特征在于：所述浮球
(3)
由球体
(301)、
球锥
(302)、
密封垫
(303)
和导向柱
(304)
组成，所述球体
(301)
活动设置在第一空腔
(202)
内，所述球体
(301)
的顶部固定连接有球锥
(302)
，所述球锥
(302)
的底部靠近球体
(301)
的一端固定连接有密封垫
(303)
，所述球体
(301)
的底部固定连接有导向...

【专利技术属性】
技术研发人员：王志磊，连长春，田青青，
申请(专利权)人：江苏华控智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：