【技术实现步骤摘要】
本申请涉及通信，尤其涉及扭矩梯度，具体涉及一种车辆的扭矩梯度调整方法、装置、设备及存储介质。
技术介绍
1、随着当前新能源汽车飞速发展，新能源汽车愈发成为市场用户的选择。与传统燃油车不同之处在于，新能源汽车扭矩响应时间会远远快于燃油车，同时新能源汽车目前普遍配有能量回收功能，所以相较于传统燃油车，新能源车会更容易导致乘客晕车。
2、通常情况下，预防晕车的方法大都需要驾乘人员出现一定晕车生理现象，进而获取驾乘人员的生理参数等信息，并在此基础上再通过调整车辆的座椅角度或抑制引发驾乘人员晕车的物理因素改善乘客的晕车感受。然而，这种方法的效果并不明显，无法在驾乘人员还未出现晕车表现时识别到晕车风险。因此，如何提前预判晕车风险对车辆进行及时调整是目前亟待解决的问题。
技术实现思路
1、本申请提供一种车辆的扭矩梯度调整方法、装置、设备及存储介质，以此可以提前预判晕车风险对车辆进行及时调整。本申请的技术方案如下：
2、根据本申请涉及的第一方面，提供一种车辆的扭矩梯度调整方法，包括...
【技术保护点】
1.一种车辆的扭矩梯度调整方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述加速度包括：车辆的纵向加速度；
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述加速度还包括：车辆的横向加速度；
4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，第一预设区域包括第一临界值和第二临界值；所述纵向预设数量包括第一预设数量和第二预设数量；
5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述第二预设区域包括第一预设阈值和第二预设阈值；所述横向预设数量包括第一门限数量和第二门限数量；
6.根据权利要求1所述的方法，其...
【技术特征摘要】
1.一种车辆的扭矩梯度调整方法，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述加速度包括：车辆的纵向加速度；
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述加速度还包括：车辆的横向加速度；
4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，第一预设区域包括第一临界值和第二临界值；所述纵向预设数量包括第一预设数量和第二预设数量；
5.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述第二预设区域包括第一预设阈值和第二预设阈值；所述横向预设数量包括第一门限数量和第二门限数量；
6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述车辆当前时间的俯仰角度，对所述车辆的扭矩梯度进行调整，包括：
【专利技术属性】
技术研发人员：熊彬宇，杨官龙，严钦山，
申请(专利权)人：深蓝汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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