【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于发动机生产，尤其是涉及一种发动机缸体斜孔加工工装。
技术介绍
1、在发动机的在工作过程中，需要在发动机的缸孔处开设通水孔，由于工艺要求，通水孔往往设置在缸孔的孔壁处，并倾斜向下，由于发动机的缸体普遍较重，缸体的角度调整和固定较为困难，而且加工过中，缸孔处至少要加工两个通水孔，且两个通水孔的轴向形成夹角，导致传统加工方法中一个缸孔的加工需要对缸体进行多次定位，一般的台钻设备加工困难，加工固定缸体过中增加了工人的体力支出，而且缸体无法稳定固定，在加工过程中容易造成发动机的晃动，导致发生加工事故，造成加工设备损坏。
技术实现思路
1、有鉴于此，本专利技术旨在提出一种发动机缸体斜孔加工工装，以对发动机缸体与钻头进行定位，便于斜孔加工。
2、为达到上述目的，本专利技术的技术方案是这样实现的：
3、一种发动机缸体斜孔加工工装，包括
4、固定盘，一根能沿自身轴向运功的传动轴穿过固定盘，所述传动轴中部与一个升降连接座连接，升降连接座与传动轴同步沿轴向运动；
5、下壳体，且下壳体能绕传动轴的轴心转动，所述下壳体边缘能插入发动机的缸孔内，且下壳体一侧开有观察豁口；所述下壳体内置有刀座，所述刀座包括转动套和进给套，所述传动轴通过第一传动单元与转动套传动连接，所述升降连接座通过第二传动单元与进给套传动连接，使得当传动轴沿轴向运动时，进给套沿自身轴向运动，当传动轴转动时，转动套同时转动；
6、所述转动套上设有钻头。
7、进
8、进一步的，所述第二传动单元包括传动齿条和齿轴所述进给套套设于转动套外，所述传动齿条顶端与升降连接座固接，底端与齿轴一端啮合，所述进给套侧壁上设有多个凸齿，齿轴另一端与进给套的凸齿啮合。
9、进一步的，所述固定盘上还固设有一上壳体，上壳体边缘设有一定位销，所述定位销能沿自身轴向运动，所述下壳体上开有多个定位孔，当定位销处于下极限位置时能插入定位孔内。
10、进一步的，所述定位销一侧开有多个齿槽，一主动齿轮与齿槽啮合，所述主动齿轮的轮轴与一压柄连接。
11、进一步的，下壳体顶部设有定位盘，所述定位孔开设于定位盘边缘。
12、进一步的，所述下壳体底部边缘向下延伸出两条弧形的定位边，且两条定位边所在的弧形至于同一圆内，所述定位边能插入缸体的缸孔内。
13、进一步的，所述下壳体底部外侧边缘向下延伸出定位柱。
14、进一步的，所述传动轴上套设有一根复位弹簧，所述传动轴顶端套设有一弹簧垫，所述复位弹簧的底端紧抵于上壳体，顶端紧抵于弹簧垫上。
15、相对于现有技术，本专利技术所述的一种发动机缸体斜孔加工工装具有以下优势：
16、本专利技术采用下壳体与发动机缸体定位，利用固定盘安装传动单元和钻头，通过相互转动的固定盘和下壳体，使得钻头能在发动机缸体的缸孔内转动，传动轴和传动单元提供钻头旋转和进给，从而在缸孔处加工出斜孔，使得缸体在一次定位中能完成多个斜孔加工，提高了生产效率，减少操作人员的加工难度。
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1.一种发动机缸体斜孔加工工装，其特征在于：包括
2.根据权利要求1所述的一种发动机缸体斜孔加工工装，其特征在于：所述第一传动单元包括主传动齿轮、二联传动齿轮和从动伞齿轮，所述主传动齿轮与主传动轴同轴连接，二联传动齿轮的其中一个齿轮与主传动齿轮啮合，另一个齿轮与从动伞齿轮啮合，所述从动伞齿轮的转轴与转动套同轴连接。
3.根据权利要求1所述的一种发动机缸体斜孔加工工装，其特征在于：所述第二传动单元包括传动齿条和齿轴所述进给套套设于转动套外，所述传动齿条顶端与升降连接座固接，底端与齿轴一端啮合，所述进给套侧壁上设有多个凸齿，齿轴另一端与进给套的凸齿啮合。
4.根据权利要求1所述的一种发动机缸体斜孔加工工装，其特征在于：所述固定盘上还固设有一上壳体，上壳体边缘设有一定位销，所述定位销能沿自身轴向运动，所述下壳体上开有多个定位孔，当定位销处于下极限位置时能插入定位孔内。
5.根据权利要求4所述的一种发动机缸体斜孔加工工装，其特征在于：所述定位销一侧开有多个齿槽，一主动齿轮与齿槽啮合，所述主动齿轮的轮轴与一压柄连接。
6.根据权利
7.根据权利要求1所述的一种发动机缸体斜孔加工工装，其特征在于：所述下壳体底部边缘向下延伸出两条弧形的定位边，且两条定位边所在的弧形至于同一圆内，所述定位边能插入缸体的缸孔内。
8.根据权利要求7所述的一种发动机缸体斜孔加工工装，其特征在于：所述下壳体底部外侧边缘向下延伸出定位柱。
9.根据权利要求4所述的一种发动机缸体斜孔加工工装，其特征在于：所述传动轴上套设有一根复位弹簧，所述传动轴顶端套设有一弹簧垫，所述复位弹簧的底端紧抵于上壳体，顶端紧抵于弹簧垫上。
...【技术特征摘要】
1.一种发动机缸体斜孔加工工装，其特征在于：包括
2.根据权利要求1所述的一种发动机缸体斜孔加工工装，其特征在于：所述第一传动单元包括主传动齿轮、二联传动齿轮和从动伞齿轮，所述主传动齿轮与主传动轴同轴连接，二联传动齿轮的其中一个齿轮与主传动齿轮啮合，另一个齿轮与从动伞齿轮啮合，所述从动伞齿轮的转轴与转动套同轴连接。
3.根据权利要求1所述的一种发动机缸体斜孔加工工装，其特征在于：所述第二传动单元包括传动齿条和齿轴所述进给套套设于转动套外，所述传动齿条顶端与升降连接座固接，底端与齿轴一端啮合，所述进给套侧壁上设有多个凸齿，齿轴另一端与进给套的凸齿啮合。
4.根据权利要求1所述的一种发动机缸体斜孔加工工装，其特征在于：所述固定盘上还固设有一上壳体，上壳体边缘设有一定位销，所述定位销能沿自身轴向运动，所述下壳体上开有多个定位孔，当定位销处于下极限位置时能插入...
【专利技术属性】
技术研发人员：辛亮，田志勇，李祥，刘晔，罗锦伟，储鹏，
申请(专利权)人：山西柴油机工业有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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