【技术实现步骤摘要】
本申请涉及自卸车的，尤其是涉及一种自卸车厢举升结构。
技术介绍
1、自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆。主要由汽车主体、液压举升机构和货厢等部件组成。在卸载货物时，常通过液压举升机构将货厢举升，以达到自动卸料的目的。
2、通过检索，中国专利公告号cn106671849b公开了一种矿用自卸车，包括车厢底板、与车厢底板的前端连接的车厢前板，所述车厢底板的后端为车厢尾端，所述车厢底板上安装用于敲击车厢底板进而清除粘黏在车厢底板上的物料的共振装置。本专利技术通过共振原理，利用车厢举升过程中液压缸产生的脉冲振动与安装在车厢底板上的钢球共振，钢球达到最大振幅，从而在卸料过程中钢球能够敲击车厢底板，达到使清除粘黏物料的目的。本专利技术能够在一次卸料过程中清除粘黏在车厢底板上的残留物料，且无需外加任何动力、电力设施，结构简单，对车厢结构基本无影响，材料容易取得。
3、针对上述中的相关技术，专利技术人发现存在以下缺陷：在车厢开始卸料时，由于车厢上部的物料压着车厢下部的物料，故钢球的振动并不能有效地清除粘黏在车厢内底壁...
【技术保护点】
1.一种自卸车厢举升结构，包括车厢（2），其特征在于：车厢（2）的后端转动连接于汽车底座（1），车厢（2）的前端与汽车底座（1）共同转动连接有液压缸（21），车厢（2）和液压缸（21）可在同一竖直面上翻转；
2.根据权利要求1所述的一种自卸车厢举升结构，其特征在于：所述导向通道（31）内设有转轮（38）和用于驱动转轮（38）自转的驱动单元（4），转轮（38）上设有若干拨板（39），每个导向通道（31）内至少有两个滚球（32），拨板（39）在旋转过程中可将滚球（32）推向导向通道（31）的后端并阻挡下一个滚球（32）。
3.根据权利要求2所述的一...
【技术特征摘要】
1.一种自卸车厢举升结构，包括车厢（2），其特征在于：车厢（2）的后端转动连接于汽车底座（1），车厢（2）的前端与汽车底座（1）共同转动连接有液压缸（21），车厢（2）和液压缸（21）可在同一竖直面上翻转；
2.根据权利要求1所述的一种自卸车厢举升结构，其特征在于：所述导向通道（31）内设有转轮（38）和用于驱动转轮（38）自转的驱动单元（4），转轮（38）上设有若干拨板（39），每个导向通道（31）内至少有两个滚球（32），拨板（39）在旋转过程中可将滚球（32）推向导向通道（31）的后端并阻挡下一个滚球（32）。
3.根据权利要求2所述的一种自卸车厢举升结构，其特征在于：所述导向通道（31）处设有可升降的阻挡单元（5），驱动单元（4）包括设于转轮（38）上并可转动抵触于阻挡单元（5）的阶梯块（41），转轮（38）通过转轴（42）转动连接于导向通道（31），转轴（42）通过第二扭簧（43）连接于导向通道（31），且转轴（42）还通过拉绳（51）连接于阻挡单元（5）；
4.根据权利要求3所述的一种自卸车厢举升结构，其特征在于：所述阻挡单元（5）包括翘板（53），翘板（53）的中部通过水平轴（54）转动连接于导向通道（31），水平轴（54）通过第三扭簧（55）连接于导向通道（31），翘板（53）的一端设有用于供阶梯块（41）转动抵触的挡板（56），所有翘板（53）的另一端共同连接有同一根连接杆（57）；
【专利技术属性】
技术研发人员：董曙光，贾腾飞，刘红毅，闫路广，罗天宇，张培德，
申请(专利权)人：驻马店中天金骏车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：
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