一种座椅侧气囊安装结构及汽车制造技术

本技术公开了一种座椅侧气囊安装结构及汽车，涉及汽车零部件领域，座椅侧气囊安装结构包括侧气囊，设于侧气囊一侧的安装组件以及设于座椅骨架上的安装支架；安装组件包括第一固定件、第二固定件和限位件，第一固定件、第二固定件和限位件设于侧气囊上的同一安装平面，安装支架上对应设有与第一固定件适配的第一安装孔、与第二固定件适配的第二安装孔以及与限位件适配的限位孔，限位件与第一固定件之间的距离小于限位件与第二固定件之间的距离。本技术通过在第一固定件和第二固定件之间设有限位件，且限位件到第一固定件和第二固定件的距离不等，以使当侧气囊装反时，限位件无法穿设进限位孔内，侧气囊无法固定至座椅骨架上。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车零部件领域，具体涉及一种座椅侧气囊安装结构及汽车。

技术介绍

1、汽车的安全性受到越来越多人的重视，而座椅的侧安全侧气囊可有效为驾乘人员提供保护。侧气囊是安装在座椅外侧的，目的是减缓侧面撞击造成驾乘人员身体靠近车门一侧的手臂、肋骨直接与门板硬碰硬后导致的骨折等身体损伤。

2、目前，座椅内部的侧气囊通过设于侧气囊上的螺栓穿过座椅骨架后，再使用螺母与螺栓螺接，以将侧气囊固定在座椅骨架朝向车门的一侧。

3、然而，由于侧气囊展开时的形状和方位是依靠车内结构设计，故在安装时有方向要求。在对侧气囊安装时，由于沿侧气囊上下方向无防错措施，侧气囊朝向容易出现装反的问题，侧气囊弹出方向与设计不一致，导致需要返工重新装配。

技术实现思路

1、基于此，本技术的目的是提供一种座椅侧气囊安装结构及汽车，旨在解决目前在座椅骨架上安装侧气囊时，由于缺乏防错措施，导致出现侧气囊装反的问题。

2、为实现上述目的，本技术通过如下技术方案来实现：一种座椅侧气囊安装结构，其特征在于，包括侧气囊，设于所述侧气囊一侧的安装组件以及设于座椅骨架上的安装支架；

3、所述安装组件包括第一固定件、第二固定件和限位件，所述第一固定件、所述第二固定件和所述限位件设于所述侧气囊上的同一安装平面，所述安装支架上对应设有与所述第一固定件适配的第一安装孔、与所述第二固定件适配的第二安装孔以及与所述限位件适配的限位孔，所述限位件与所述第一固定件之间的距离小于所述限位件与所述第二固定件之间的距离。

4、综上，根据本技术提出的一种座椅侧气囊安装结构，通过在第一固定件和第二固定件之间设有限位件，且限位件到第一固定件和第二固定件的距离不等，以使当侧气囊装反时，限位件无法穿设进限位孔内，侧气囊无法固定至座椅骨架上。具体为，座椅侧气囊安装结构包括侧气囊，设于侧气囊一侧的安装组件以及设于座椅骨架上的安装支架；安装组件包括第一固定件、第二固定件和限位件，第一固定件、第二固定件和限位件设于侧气囊上的同一平面，安装支架上对应设有与第一固定件适配的第一安装孔、与第二固定件适配的第二安装孔以及与限位件适配的限位孔，由于限位件与第一固定件之间的距离小于限位件与第二固定件之间的距离，相应的，限位孔与第一安装孔之间的距离小于限位孔与第二安装孔之间的距离，故当侧气囊装反时，由于第一固定件、第二固定件和限位件设于侧气囊上的同一平面，限位件无法穿设进限位孔内，故无法完成装配，规范了侧气囊的正确安装方向。

5、进一步的，所述限位件设于所述第一固定件和所述第二固定件之间，且所述限位件与所述第一固定件之间的距离小于所述限位件与所述第二固定件之间的距离。

6、进一步的，所述安装支架包括用于与所述侧气囊连接的安装片和用于与所述座椅骨架连接的l型支架，所述l型支架贴合设于所述座椅骨架边缘，所述第一安装孔、所述第二安装孔和所述限位孔设于所述安装片上。

7、进一步的，所述限位孔与所述第一安装孔之间的距离小于所述限位孔与所述第二安装孔之间的距离，所述第一固定件和所述第二固定件分别穿设进所述第一安装孔和所述第二安装孔，所述限位件穿设进所述限位孔。

8、进一步的，所述安装片和所述l型支架之间设有加强筋。

9、进一步的，所述侧气囊靠近所述第二固定件的一端还延伸出线束，所述线束远离所述侧气囊的一端设有与整车对接的接插件。

10、本技术的另一方面在于提供一种汽车，包括如上述所述的座椅侧气囊安装结构。

11、本技术的附加方面与优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。

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【技术保护点】

1.一种座椅侧气囊安装结构，其特征在于，包括侧气囊，设于所述侧气囊一侧的安装组件以及设于座椅骨架上的安装支架；

2.根据权利要求1所述的座椅侧气囊安装结构，其特征在于，所述限位件设于所述第一固定件和所述第二固定件之间，且所述限位件与所述第一固定件之间的距离小于所述限位件与所述第二固定件之间的距离。

3.根据权利要求1所述的座椅侧气囊安装结构，其特征在于，所述安装支架包括用于与所述侧气囊连接的安装片和用于与所述座椅骨架连接的L型支架，所述L型支架贴合设于所述座椅骨架边缘，所述第一安装孔、所述第二安装孔和所述限位孔设于所述安装片上。

4.根据权利要求3所述的座椅侧气囊安装结构，其特征在于，所述限位孔与所述第一安装孔之间的距离小于所述限位孔与所述第二安装孔之间的距离，所述第一固定件和所述第二固定件分别穿设进所述第一安装孔和所述第二安装孔，所述限位件穿设进所述限位孔。

5.根据权利要求4所述的座椅侧气囊安装结构，其特征在于，所述安装片和所述L型支架之间设有加强筋。

6.根据权利要求1所述的座椅侧气囊安装结构，其特征在于，所述侧气囊靠近所述第二固定件的一端还延伸出线束，所述线束远离所述侧气囊的一端设有与整车对接的接插件。

7.一种汽车，其特征在于，所述汽车包括权利要求1-6任一项所述的座椅侧气囊安装结构。

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【技术特征摘要】

1.一种座椅侧气囊安装结构，其特征在于，包括侧气囊，设于所述侧气囊一侧的安装组件以及设于座椅骨架上的安装支架；

2.根据权利要求1所述的座椅侧气囊安装结构，其特征在于，所述限位件设于所述第一固定件和所述第二固定件之间，且所述限位件与所述第一固定件之间的距离小于所述限位件与所述第二固定件之间的距离。

3.根据权利要求1所述的座椅侧气囊安装结构，其特征在于，所述安装支架包括用于与所述侧气囊连接的安装片和用于与所述座椅骨架连接的l型支架，所述l型支架贴合设于所述座椅骨架边缘，所述第一安装孔、所述第二安装孔和所述限位孔设于所述安装片上。

4.根据权利要求3所...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘洋，廖程亮，赵挺，樊华春，徐炜，刘家琪，何小明，
申请(专利权)人：江西五十铃汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：