【技术实现步骤摘要】
本技术涉及球头拉杆的加工，具体地，涉及一种拉杆球头焊接夹具。
技术介绍
1、转向拉杆球头的工作原理带球头外壳的拉杆，转向主轴的球头置于球头外壳内，球头通过其前端的球头座与球头外壳的轴孔边缘铰接，球头座与转向主轴间的滚针镶在球头座内孔面槽内。
2、我国公开号为cn216462710u的技术专利“一种汽车转向拉杆焊接设备”，其公开了一种汽车转向拉杆焊接设备，工作人员通过把需要焊接的转向杆放置在支撑架的顶面，通过焊接机构进行焊接，通过送料组件运送拉杆球头，避免人工放置球头时出现危险，通过设置橡胶环，增加固定环与球体的接触的摩擦力，提升球体的稳定性，通过设置转动轮，通过转动轮转动可带动拉杆转动使拉杆旋转一周，通过设置第一电动推杆，当工作人员把球头放入放置槽的内部，通过第一电动推杆伸缩轴推动移动块使球头靠近拉杆进行焊接，提升安全性。
3、但是上述专利还存在以下不足，每次只能够对一个球头壳进行焊接，而且在拉杆需要旋转一周进行焊接时，第一电动推缸并不能够转动，即拉杆在旋转，而球头壳是固定不动的，在拉杆和球头壳进行点焊后，此时球头壳和拉杆是固定在一起的，拉杆无法旋转一周以完成焊接，因此需要设计一种拉杆球头焊接夹具。
技术实现思路
1、针对上述技术问题，本技术的目的是克服现有技术中球头壳无法转动以配合拉杆完成焊接的问题。
2、为了实现上述目的，本技术提供了一种拉杆球头焊接夹具，包括水平的操作板、固定安装在操作板上用于托住水平状拉杆的支撑构件、安装在操作板上且能与拉
3、所述夹具机构包括与转轴固定连接且开口端朝向支撑构件设置的u形限位件、固定安装在u形限位件一侧用于支撑球头壳的支撑板和固定安装在u形限位件远离支撑板一侧的用于拦截住球头壳的限位构件，所述支撑板上凸出有能插入球头壳内侧的定位部。
4、优选地，所述u形限位件上凸出有与转轴同长度方向且与转轴固定连接的延长部，所述限位构件包括固定安装在延长部上的滑座、与转轴同长度方向且沿自身长度方向与滑座滑动连接的限位臂、推限位臂靠近u形限位件开口端滑动的弹性件、固定安装在滑座中部的卡接杆和与限位臂固定连接且能与朝向卡接杆弯曲以与卡接杆卡接的多节握杆。
5、优选地，所述多节握杆包括与限位臂固定连接的底杆和通过与限位臂平行的铰接栓与底杆铰接的握杆。
6、优选地，所述滑座上远离支撑构件的一侧固定安装有安装件，所述限位臂上固定安装有同长度方向且滑动穿过安装件的导向栓，所述弹性件为套设在导向栓上的弹簧，弹簧的两端分别与安装件和限位臂相抵触。
7、优选地，操作板上固定安装有第一安装架，所述转轴为花键轴，花键轴上滑动套设有花键套，所述花键套通过轴座安装在第一安装架上，花键轴远离夹具机构的端部同轴线固定套设有轴承，所述轴承的外圈固定连接有安装套，所述操作板上固定安装有与转轴轴线平行且活塞杆与安装板固定连接的第一气缸，所述驱动机构与花键套连接。
8、优选地，所述驱动机构包括与转轴平行且与操作板下表面轴接的第一连接轴、一对均呈竖直状态且分别与对应花键套连接的与操作板轴接的第二连接轴和固定安装在操作板下表面且输出轴与第一连接轴固定连接的电机，第二连接轴的上端通过两个相互啮合的第一伞齿与花键套连接，第二连接轴的下端向下穿过操作板且通过两个相互啮合的第二伞齿与第一连接轴连接。
9、优选地，所述支撑构件包括固定在操作板上的第二安装架和至少两组沿转轴轴线方向间距安装在第二安装架上的滑轮组，每组滑轮组均包括至少两个沿与转轴轴线垂直的水平方向间距设置的支撑滑轮。
10、优选地，所述定位构件通过与转轴平行的铰接轴与操作板铰接的连接臂、固定安装在连接臂远离操作板端部上且能与拉杆顶部滑动接触的限位滑轮和转动安装在操作板上且活塞杆与连接臂转动连接的第二气缸。
11、根据上述技术方案，本技术提供的一种拉杆球头焊接夹具，在使用时的有益效果为：其一，通过一对能相向的转轴，使得一对夹具机构能够分别夹住球头壳抵触在拉杆的端部上，便于同时焊接两个球头壳，提高工作效率；
12、其二，驱动机构能带动两个转轴同步转动，拉杆和球头壳能够同步转动，完成一圈焊接，提高焊接牢度；
13、其三，支撑构件和定位构件能够对拉杆进行定位，防止拉杆在焊接过程中偏移。
14、本技术的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明；而且本技术中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。
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1.一种拉杆球头焊接夹具，其特征在于，包括水平的操作板(1)、固定安装在操作板(1)上用于托住水平状拉杆(2)的支撑构件(3)、安装在操作板(1)上且能与拉杆(2)顶部滑动接触的定位构件(4)、一对关于支撑构件(3)沿水平方向对称分布且均安装在操作板(1)上的能相向移动的转轴(5)和安装在操作板(1)上用于带动一对转轴(5)同步转动的驱动机构，每个转轴(5)靠近支撑构件(3)的端部均安装有用于夹持住球头壳(6)的夹具机构(7)；
2.根据权利要求1所述的一种拉杆球头焊接夹具，其特征在于，所述U形限位件(8)上凸出有与转轴(5)同长度方向且与转轴(5)固定连接的延长部(12)，所述限位构件(10)包括固定安装在延长部(12)上的滑座(13)、与转轴(5)同长度方向且沿自身长度方向与滑座(13)滑动连接的限位臂(14)、推限位臂(14)靠近U形限位件(8)开口端滑动的弹性件(15)、固定安装在滑座(13)中部的卡接杆(16)和与限位臂(14)固定连接且能与朝向卡接杆(16)弯曲以与卡接杆(16)卡接的多节握杆(17)。
3.根据权利要求2所述的一种拉杆球头焊接
4.根据权利要求2所述的一种拉杆球头焊接夹具，其特征在于，所述滑座(13)上远离支撑构件(3)的一侧固定安装有安装件(20)，所述限位臂(14)上固定安装有同长度方向且滑动穿过安装件(20)的导向栓(21)，所述弹性件(15)为套设在导向栓(21)上的弹簧，弹簧的两端分别与安装件(20)和限位臂(14)相抵触。
5.根据权利要求1所述的一种拉杆球头焊接夹具，其特征在于，操作板(1)上固定安装有第一安装架(22)，所述转轴(5)为花键轴，花键轴上滑动套设有花键套(23)，所述花键套(23)通过轴座安装在第一安装架(22)上，花键轴远离夹具机构(7)的端部同轴线固定套设有轴承，所述轴承的外圈固定连接有安装套(24)，所述操作板(1)上固定安装有与转轴(5)轴线平行且活塞杆与安装板固定连接的第一气缸(25)，所述驱动机构与花键套(23)连接。
6.根据权利要求5所述的一种拉杆球头焊接夹具，其特征在于，所述驱动机构包括与转轴(5)平行且与操作板(1)下表面轴接的第一连接轴(26)、一对均呈竖直状态且分别与对应花键套(23)连接的与操作板(1)轴接的第二连接轴(27)和固定安装在操作板(1)下表面且输出轴与第一连接轴(26)固定连接的电机(28)，第二连接轴(27)的上端通过两个相互啮合的第一伞齿与花键套(23)连接，第二连接轴(27)的下端向下穿过操作板(1)且通过两个相互啮合的第二伞齿与第一连接轴(26)连接。
7.根据权利要求1所述的一种拉杆球头焊接夹具，其特征在于，所述支撑构件(3)包括固定在操作板(1)上的第二安装架(29)和至少两组沿转轴(5)轴线方向间距安装在第二安装架(29)上的滑轮组，每组滑轮组均包括至少两个沿与转轴(5)轴线垂直的水平方向间距设置的支撑滑轮(30)。
8.根据权利要求1所述的一种拉杆球头焊接夹具，其特征在于，所述定位构件(4)通过与转轴(5)平行的铰接轴与操作板(1)铰接的连接臂(31)、固定安装在连接臂(31)远离操作板(1)端部上且能与拉杆(2)顶部滑动接触的限位滑轮(32)和转动安装在操作板(1)上且活塞杆与连接臂(31)转动连接的第二气缸(33)。
...【技术特征摘要】
1.一种拉杆球头焊接夹具，其特征在于，包括水平的操作板(1)、固定安装在操作板(1)上用于托住水平状拉杆(2)的支撑构件(3)、安装在操作板(1)上且能与拉杆(2)顶部滑动接触的定位构件(4)、一对关于支撑构件(3)沿水平方向对称分布且均安装在操作板(1)上的能相向移动的转轴(5)和安装在操作板(1)上用于带动一对转轴(5)同步转动的驱动机构，每个转轴(5)靠近支撑构件(3)的端部均安装有用于夹持住球头壳(6)的夹具机构(7)；
2.根据权利要求1所述的一种拉杆球头焊接夹具，其特征在于，所述u形限位件(8)上凸出有与转轴(5)同长度方向且与转轴(5)固定连接的延长部(12)，所述限位构件(10)包括固定安装在延长部(12)上的滑座(13)、与转轴(5)同长度方向且沿自身长度方向与滑座(13)滑动连接的限位臂(14)、推限位臂(14)靠近u形限位件(8)开口端滑动的弹性件(15)、固定安装在滑座(13)中部的卡接杆(16)和与限位臂(14)固定连接且能与朝向卡接杆(16)弯曲以与卡接杆(16)卡接的多节握杆(17)。
3.根据权利要求2所述的一种拉杆球头焊接夹具，其特征在于，所述多节握杆(17)包括与限位臂(14)固定连接的底杆(18)和通过与限位臂(14)平行的铰接栓与底杆(18)铰接的握杆(19)。
4.根据权利要求2所述的一种拉杆球头焊接夹具，其特征在于，所述滑座(13)上远离支撑构件(3)的一侧固定安装有安装件(20)，所述限位臂(14)上固定安装有同长度方向且滑动穿过安装件(20)的导向栓(21)，所述弹性件(15)为套设在导向栓(21)上的弹簧，弹簧的两端分别与安装件(20)和限位臂(14)相抵触。
5.根据权利要求1所述的一...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐美，
申请(专利权)人：芜湖金仕嘉汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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