【技术实现步骤摘要】
本技术涉及运输车，特别是一种包装纸盒的运输车。
技术介绍
1、在生产包装纸盒时，人们一般会将未展开的包装纸盒进行捆扎，在需要用到包装纸盒时，需要将捆扎好的包装纸盒运输至指定地点进行加工或者使用，市面上的运输车大多呈敞口设置，包装纸盒直接全部堆放在运输车内，当运输车内放置不同规格的包装纸盒时，若想要拿取放置在下层的某一规格的包装纸盒时，需要先将上层的另一规格的包装纸盒拿开，才能拿到下层的包装纸盒，操作复杂、不方便；且大部分的运输车的车体内没有划分区域，不能按照用户的需求去规范地收纳包装纸盒，例如一个车体内放置多款包装纸盒时，在需要使用指定的包装纸盒的时候，用户不能快速地找到指定的包装纸盒；有的运输车结构更为简单，只具有一个承载板，由于车体两侧并未设有护栏，导致在运输过程中可能会因为路面不平或者装载的包装纸盒过多造成包装纸盒在运输过程中容易在运输车上掉落。
技术实现思路
1、针对上述缺陷，本技术的目的在于提出一种包装纸盒的运输车，解决了包装纸盒拿取、放置麻烦，不同类型的包装纸盒不能被规范收纳、分区摆放以及因路面不平或者装载包装纸盒过多导致包装纸盒在运输过程中容易掉落的问题。
2、为达此目的，本技术采用以下技术方案：
3、一种包装纸盒的运输车，包括车体和设置在所述车体底部的车轮；所述车体包括四边形框架、水平隔板、固定防掉栏杆、活动防掉栏杆和锁定件；
4、所述水平隔板至少设有1个，若干所述水平隔板水平地安装于所述四边形框架的内框，若干所述水平隔板将所述内
5、所述固定防掉栏杆固定安装于所述四边形框架的后框架，所述固定防掉栏杆遮拦所述容纳框组的后敞口面；
6、所述活动防掉栏杆可转动地安装于所述四边形框架的前框架，所述活动防掉栏杆的转动方向为向前且向下转动，所述锁定件可往复移动地安装于所述活动防掉栏杆，所述锁定件的移动用于将所述活动防掉栏杆相对锁定于所述四边形框架，当所述活动防掉栏杆相对锁定于所述四边形框架时，所述活动防掉栏杆与所述四边形框架的前框架平齐，所述活动防掉栏杆遮拦非顶层的所述容纳框组的前敞口面，当所述活动防掉栏杆相对于所述四边形框架发生转动时，所述活动防掉栏杆与所述四边形框架的前框架所在的平面之间形成有扩容区。
7、更进一步说明，所述活动防掉栏杆为一条横杆和两条竖杆组成的倒u型栏杆，所述竖杆的顶端分别固定于所述横杆的左右两端，所述竖杆的底端通过转轴与所述四边形框架铰接设置；
8、所述四边形框架的前框架的内侧设有第一盲孔，所述锁定件安装于所述横杆，所述锁定件的移动用于进入或退出所述第一盲孔，当所述锁定件进入所述第一盲孔时，所述活动防掉栏杆相对锁定于所述四边形框架。
9、更进一步说明，所述四边形框架的内侧开设有第二盲孔，所述转轴与所述第二盲孔相配合，使得所述活动防掉栏杆可以转动地安装于所述四边形框架。
10、更进一步说明，若干所述隔板将所述四边形框架的内框至少分隔为9个容纳框，9个所述容纳框呈九宫格排布，并形成有3层容纳框组，从上到下依次为第一容纳框组、第二容纳框组和第三容纳框组，所述活动防掉栏杆的数量为2个，分别分布于第二容纳框组和第三容纳框组，一所述活动防掉栏杆遮拦一层所述容纳框组的前敞口面；每个所述活动防掉栏杆至少设有两个所述锁定件，两个所述锁定件分别设置于所述活动防掉栏杆的左右两端。
11、值得说明的是，所述车体还包括顶层延伸架体，所述顶层延伸架体安装于所述四边形框架的顶端；
12、所述顶层延伸架体由两个直角梯形架和连接杆组成，两个所述直角梯形架竖直且正相对设置，所述连接杆位于两所述直角梯形架之间，且所述连接杆的左右两端分别与两所述直角梯形架的直角边连接，所述连接杆与所述四边形框架的后框架位于同一平面。
13、更进一步说明，所述车体还包括第一侧板和第二侧板，所述第一侧板和所述第二侧板分别设置在所述车体的左右两侧，若干所述水平隔板的左侧与所述第一侧板连接，若干所述水平隔板的右侧与所述第二侧板连接。
14、值得说明的是，所述车体还包括若干加强筋，若干相互垂直的所述加强筋分别分布在所述第一侧板和所述第二侧板的外表面，若干所述加强筋均匀分布在所述四边形框架的底部。
15、值得说明的是，最底层的所述水平隔板的四个角位处沿板面贯穿开设有多个通孔。
16、更进一步说明，还包括车把手，所述车把手设置在所述四边形框架的一侧。
17、更进一步说明，所述四边形框架向下延伸有延伸段，所述车轮设置在所述延伸段的下端部。
18、与现有技术相比，本技术的实施例具有以下有益效果：
19、1、将所述四边形框架的内框至少分隔成上下分布的两层所述容纳框组，所述容纳框组能够分别用于堆叠放置多捆包装纸盒，实现同一运输车可同时运输不同类型的包装纸盒，而且相互之间的取料是互不干扰的，解决了现有运输车同一框体单一容纳腔叠放时的取料不方便问题；
20、2、当所述活动防掉栏杆相对于所述四边形框架发生转动时，所述活动防掉栏杆与所述四边形框架的前框架所在的平面之间形成有所述扩容区，通过设置所述扩容区，使得在需要取料时，可以扩大非顶层的所述容纳框组的取料口空间，方便取出包装纸盒，减少上层容纳框组对下层容纳框组的取料限制，提高非顶层的容纳框组的使用空间，进而提高运输车的运输量。
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1.一种包装纸盒的运输车，其特征在于，包括车体和设置在所述车体底部的车轮；所述车体包括四边形框架、水平隔板、固定防掉栏杆、活动防掉栏杆和锁定件；
2.根据权利要求1所述的包装纸盒的运输车，其特征在于，所述活动防掉栏杆为一条横杆和两条竖杆组成的倒U型栏杆，所述竖杆的顶端分别固定于所述横杆的左右两端，所述竖杆的底端通过转轴与所述四边形框架铰接设置；
3.根据权利要求2所述的包装纸盒的运输车，其特征在于，所述四边形框架的内侧开设有第二盲孔，所述转轴与所述第二盲孔相配合，使得所述活动防掉栏杆可以转动地安装于所述四边形框架。
4.根据权利要求1所述的包装纸盒的运输车，其特征在于，若干所述隔板将所述四边形框架的内框至少分隔为9个容纳框，9个所述容纳框呈九宫格排布，并形成有3层容纳框组，从上到下依次为第一容纳框组、第二容纳框组和第三容纳框组，所述活动防掉栏杆的数量为2个，分别分布于第二容纳框组和第三容纳框组，一所述活动防掉栏杆遮拦一层所述容纳框组的前敞口面；每个所述活动防掉栏杆至少设有两个所述锁定件，两个所述锁定件分别设置于所述活动防掉栏杆的左右两端。>
5.根据权利要求1所述的包装纸盒的运输车，其特征在于，所述车体还包括顶层延伸架体，所述顶层延伸架体安装于所述四边形框架的顶端；
6.根据权利要求1所述的包装纸盒的运输车，其特征在于，所述车体还包括第一侧板和第二侧板，所述第一侧板和所述第二侧板分别设置在所述车体的左右两侧，若干所述水平隔板的左侧与所述第一侧板连接，若干所述水平隔板的右侧与所述第二侧板连接。
7.根据权利要求6所述的包装纸盒的运输车，其特征在于，所述车体还包括若干加强筋，若干相互垂直的所述加强筋分别分布在所述第一侧板和所述第二侧板的外表面，若干所述加强筋均匀分布在所述四边形框架的底部。
8.根据权利要求1所述的包装纸盒的运输车，其特征在于，最底层的所述水平隔板的四个角位处沿板面贯穿开设有多个通孔。
9.根据权利要求1所述的包装纸盒的运输车，其特征在于，还包括车把手，所述车把手设置在所述四边形框架的一侧。
10.根据权利要求1所述的包装纸盒的运输车，其特征在于，所述四边形框架向下延伸有延伸段，所述车轮设置在所述延伸段的下端部。
...【技术特征摘要】
1.一种包装纸盒的运输车，其特征在于，包括车体和设置在所述车体底部的车轮；所述车体包括四边形框架、水平隔板、固定防掉栏杆、活动防掉栏杆和锁定件；
2.根据权利要求1所述的包装纸盒的运输车，其特征在于，所述活动防掉栏杆为一条横杆和两条竖杆组成的倒u型栏杆，所述竖杆的顶端分别固定于所述横杆的左右两端，所述竖杆的底端通过转轴与所述四边形框架铰接设置；
3.根据权利要求2所述的包装纸盒的运输车，其特征在于，所述四边形框架的内侧开设有第二盲孔，所述转轴与所述第二盲孔相配合，使得所述活动防掉栏杆可以转动地安装于所述四边形框架。
4.根据权利要求1所述的包装纸盒的运输车，其特征在于，若干所述隔板将所述四边形框架的内框至少分隔为9个容纳框，9个所述容纳框呈九宫格排布，并形成有3层容纳框组，从上到下依次为第一容纳框组、第二容纳框组和第三容纳框组，所述活动防掉栏杆的数量为2个，分别分布于第二容纳框组和第三容纳框组，一所述活动防掉栏杆遮拦一层所述容纳框组的前敞口面；每个所述活动防掉栏杆至少设有两个所述锁定件，两个所述锁定件分别设置于所述活动防掉栏杆的左右...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈松林，黎崇耀，裴植仁，张震霆，叶子健，
申请(专利权)人：广东燕塘乳业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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