【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及波形弹簧热处理领域，特别是涉及一种航空发动机用3j78精密合金波形弹簧稳定化热处理方法。
技术介绍
1、3j78是一种以镍为基体，同时伴有钨、铬、钴、钛、铝等所种元素复合强化的精密合金材料，因其具备优异的高温力学性能、耐腐蚀性能和工艺性能而被广泛应用于航空发动机中的特殊弹性零件制造，波形弹簧就是其用途之一，它通过支撑石墨环实现对航空发动机油路系统的密封。
2、3j78作为一种镍基合金，在使用过程中通常要对其进行热处理。现有波形弹簧热处理方式为冲压成形后进行时效处理，一方面是为了使γ′相析出，并在晶内实现尺寸、数量、形态的良好分布，进而提高零件的力学性能。另一方面，时效处理也起到一定的定型作用。
3、稳定化处理也叫预时效处理，即在时效前进行的热处理方法。通常这种稳定化处理的温度低于固溶温度和碳化物的溶解温度，但高于其他元素的溶解温度(约为900℃～1000℃)，从而使合金中的稳定化元素(ti、nb等)以碳化物的形式析出而不析出cr23c6，以达到提高合金的抗晶间腐蚀能力。
4、目前的时效处理虽然可以达到3j78精密合金波形弹簧的使用要求，但是其服役时需要完成高频次的压缩与释放，这就要求零件具有较高的稳定性。可以看出，上述热处理制度无法提升3j78精密合金的稳定性，且稳定化处理在制备波形弹簧零件上的应用也鲜见报道。因此，研究出一种适用于3j78精密合金波形弹簧的稳定化热处理工艺对提升零件服役的可靠性具有重要意义。
技术实现思路
1、本专
2、本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种航空发动机用3j78精密合金波形弹簧稳定化热处理方法，包括：将时效处理后的3j78精密合金波形弹簧放入热处理炉中，加热至350℃～450℃后保温1h～3h，在该保温温度及保温时间下进行稳定化处理。
3、进一步地，时效处理制度为：在温度830±10℃，保温1h之后，冷却至730±10℃，保温2h。
4、进一步地，采用工装夹具装夹3j78精密合金波形弹簧，夹具内的波形弹簧高度为工作高度，将装夹好的波形弹簧采用热装炉的方式放入热处理炉中。
5、进一步地，装炉温度≤稳定化处理设定温度。
6、进一步地，装炉温度为150～200℃。
7、进一步地，装夹好波形弹簧的工装夹具采用随炉升温的加热方式。
8、进一步地，所述的3j78精密合金各组分质量分数为：v:≤0.2％；nb:≤0.2％；cu:≤0.07％；fe:≤1.0％；si≤0.40％；w:9.0％～10.5％；p:≤0.015％；cr:18.0％～20.0％；co:5.5％～6.7％；
9、ti:2.7％～3.2％；al:1.3％～1.8％；mn:≤0.40％；c:≤0.05％；s:≤0.010％；sb:≤0.001％；sn:≤0.002％；as:≤0.005％；pb:≤0.001％；bi:≤0.0001％；余量为ni。
10、进一步地，稳定化热处理保温完成后空冷至室温。
11、本专利技术提及的航空发动机用3j78精密合金波形弹簧稳定化热处理方法，针对传统精密合金波形弹簧工艺性能不稳定的情况，通过将时效后的航空发动机用3j78精密合金波形弹簧在本专利技术提供的温度范围内进行稳定化处理，使得合金抗软化程度更强，从而提高零件服役使用的安全性。
12、与现有技术相比，本专利技术的有益效果为：本专利技术提出了一种航空发动机用3j78精密合金波形弹簧稳定化热处理方法，有效解决了目前波形弹簧零件仅进行时效热处理后，在压缩过程中出现的压缩性能不合格、零件弹力不稳定的问题，提高了零件的使用稳定性。
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1.一种航空发动机用3J78精密合金波形弹簧稳定化热处理方法，其特征在于，包括：将时效处理后的3J78精密合金波形弹簧放入热处理炉中，加热至350℃～450℃后保温1h～3h，在该保温温度及保温时间下进行稳定化处理。
2.根据权利要求1所述的一种航空发动机用3J78精密合金波形弹簧稳定化热处理方法，其特征在于，时效处理制度为：在温度830±10℃，保温1h之后，冷却至730±10℃，保温2h。
3.根据权利要求1所述的一种航空发动机用3J78精密合金波形弹簧稳定化热处理方法，其特征在于，采用工装夹具装夹3J78精密合金波形弹簧，夹具内的波形弹簧高度为工作高度，将装夹好的波形弹簧采用热装炉的方式放入热处理炉中。
4.根据权利要求3所述的一种航空发动机用3J78精密合金波形弹簧稳定化热处理方法，其特征在于，装炉温度≤稳定化处理设定温度。
5.根据权利要求4所述的一种航空发动机用3J78精密合金波形弹簧稳定化热处理方法，其特征在于，装炉温度为150～200℃。
6.根据权利要求3所述的一种航空发动机用3J78精密合金波形弹簧稳
7.根据权利要求1所述的一种航空发动机用3J78精密合金波形弹簧稳定化热处理方法，其特征在于，所述的3J78精密合金各组分质量分数为：V:≤0.2％；Nb:≤0.2％；Cu:≤0.07％；Fe:≤1.0％；Si≤0.40％；W:9.0％～10.5％；P:≤0.015％；Cr:18.0％～20.0％；Co:5.5％～6.7％；
8.根据权利要求1所述的一种航空发动机用3J78精密合金波形弹簧稳定化热处理方法，其特征在于，稳定化热处理保温完成后空冷至室温。
...【技术特征摘要】
1.一种航空发动机用3j78精密合金波形弹簧稳定化热处理方法，其特征在于，包括：将时效处理后的3j78精密合金波形弹簧放入热处理炉中，加热至350℃～450℃后保温1h～3h，在该保温温度及保温时间下进行稳定化处理。
2.根据权利要求1所述的一种航空发动机用3j78精密合金波形弹簧稳定化热处理方法，其特征在于，时效处理制度为：在温度830±10℃，保温1h之后，冷却至730±10℃，保温2h。
3.根据权利要求1所述的一种航空发动机用3j78精密合金波形弹簧稳定化热处理方法，其特征在于，采用工装夹具装夹3j78精密合金波形弹簧，夹具内的波形弹簧高度为工作高度，将装夹好的波形弹簧采用热装炉的方式放入热处理炉中。
4.根据权利要求3所述的一种航空发动机用3j78精密合金波形弹簧稳定化热处理方法，其特征在于，装炉温度≤稳定化处理设定温度...
【专利技术属性】
技术研发人员：娄号南，吴蓉昆，罗金鑫，曹一超，宋金贵，
申请(专利权)人：中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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