【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及将空气导管集成到跨车横梁结构中。
技术介绍
1、车辆仪表板由紧密包装在一起的多个部件构成。跨车横梁组件是仪表板的结构部件，也负责模态、碰撞和质量性能。导管和线束等其他零件围绕仪表板布线，以到达它们的连接点。特别是，由于跨车横梁是仪表板组件中的主要部件，导管通常围绕跨车横梁组件布置。
技术实现思路
1、在一方面，一种系统包括：跨车横梁；附接到跨车横梁的跨车横梁结构；空气导管；以及通风口，其中，跨车横梁和跨车横梁结构在空气导管和通风口之间形成用于空气流动的通道。
2、实施方式可以包括以下任何或所有特征。通风口配置在车辆仪表板的外侧位置。通道形成至少邻接跨车横梁的开放空间。跨车横梁结构通过包覆成型到跨车横梁上而附接至跨车横梁。通道包括由跨车横梁结构形成的肋，肋靠着跨车横梁的外表面定位，并且其中跨车横梁的外表面的部分暴露于肋之间的空气流动。肋基本沿着空气流动的方向定向。空气导管由彼此靠着定位的第一蛤壳式部件和第二蛤壳式部件形成。第一和第二蛤壳式部件中的每个包括相应凸缘，并且其中相应凸缘彼此邻接。系统还包括形成在跨车横梁结构中的狭缝，其中狭缝配置为保持彼此邻接的相应凸缘。系统还包括附接到跨车横梁的转向柱支架，其中，空气导管包括第一空气导管和第二空气导管，并且其中第一和第二空气导管之间的接头通过将第一和第二空气导管夹在转向柱支架和跨车横梁结构之间而形成。通道由第一壁定向和第二壁定向限定，并且其中，跨车横梁和跨车横梁结构在第一和第二壁定向之间形成非线性过渡。第二壁定向在
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1.一种系统，包括：
2.根据权利要求1所述的系统，其中，所述通风口配置在车辆仪表板的外侧位置。
3.根据权利要求1所述的系统，其中，所述通道形成至少邻接所述跨车横梁的开放空间。
4.根据权利要求1所述的系统，其中，所述跨车横梁结构通过包覆成型到所述跨车横梁上而附接至跨车横梁。
5.根据权利要求1所述的系统，其中，所述通道包括由所述跨车横梁结构形成的肋，所述肋靠着所述跨车横梁的外表面定位，并且其中跨车横梁的外表面的部分暴露于肋之间的空气流动。
6.根据权利要求5所述的系统，其中，所述肋基本沿着空气流动的方向定向。
7.根据权利要求1所述的系统，其中，所述空气导管由彼此靠着定位的第一蛤壳式部件和第二蛤壳式部件形成。
8.根据权利要求7所述的系统，其中，所述第一和第二蛤壳式部件中的每个包括相应凸缘，并且其中相应凸缘彼此邻接。
9.根据权利要求8所述的系统，还包括形成在所述跨车横梁结构中的狭缝，其中狭缝配置为保持彼此邻接的相应凸缘。
10.根据权利要求1所述的系统，还包括附接到所
11.根据权利要求1所述的系统，其中，所述通道由第一壁定向和第二壁定向限定，并且其中，所述跨车横梁和跨车横梁结构在第一和第二壁定向之间形成非线性过渡。
12.根据权利要求11所述的系统，其中，所述第二壁定向在垂直于所述第一壁定向的平面的方向上基本平行于第一壁定向并与之偏离。
13.根据权利要求1所述的系统，还包括歧管，其中，所述空气导管联接至所述歧管。
14.根据权利要求13所述的系统，其中，所述歧管安装在系统中，无需单独的紧固件和粘合剂。
15.根据权利要求14所述的系统，其中，所述空气导管由彼此靠着定位的第一蛤壳式部件和第二蛤壳式部件形成。
16.根据权利要求15所述的系统，其中，所述第一和第二蛤壳式部件中的每个包括相应凸缘，并且其中相应凸缘彼此邻接。
17.根据权利要求16所述的系统，还包括形成在所述跨车横梁结构中的狭缝，其中，所述歧管通过狭缝安装在系统中，狭缝保持彼此邻接的相应凸缘。
18.根据权利要求13所述的系统，还包括从所述歧管延伸的凸片，凸片包括狭缝，其中歧管通过凸片相对于歧管的其余部分折叠的方式安装在系统中，使得所述跨车横梁结构的一部分进入狭缝。
19.根据权利要求13所述的系统，还包括从所述歧管延伸的导向凸片，其中将歧管安装在系统中包括将导向凸片插入所述跨车横梁结构处的容纳部中。
20.根据权利要求1所述的系统，其中，由所述跨车横梁和跨车横梁结构形成的通道包括将所述空气导管集成到跨车横梁组件中，使得空气流动穿过跨车横梁结构。
...【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】
1.一种系统，包括：
2.根据权利要求1所述的系统，其中，所述通风口配置在车辆仪表板的外侧位置。
3.根据权利要求1所述的系统，其中，所述通道形成至少邻接所述跨车横梁的开放空间。
4.根据权利要求1所述的系统，其中，所述跨车横梁结构通过包覆成型到所述跨车横梁上而附接至跨车横梁。
5.根据权利要求1所述的系统，其中，所述通道包括由所述跨车横梁结构形成的肋，所述肋靠着所述跨车横梁的外表面定位，并且其中跨车横梁的外表面的部分暴露于肋之间的空气流动。
6.根据权利要求5所述的系统，其中，所述肋基本沿着空气流动的方向定向。
7.根据权利要求1所述的系统，其中，所述空气导管由彼此靠着定位的第一蛤壳式部件和第二蛤壳式部件形成。
8.根据权利要求7所述的系统，其中，所述第一和第二蛤壳式部件中的每个包括相应凸缘，并且其中相应凸缘彼此邻接。
9.根据权利要求8所述的系统，还包括形成在所述跨车横梁结构中的狭缝，其中狭缝配置为保持彼此邻接的相应凸缘。
10.根据权利要求1所述的系统，还包括附接到所述跨车横梁的转向柱支架，其中，所述空气导管包括第一空气导管和第二空气导管，并且其中第一和第二空气导管之间的接头通过将第一和第二空气导管夹在转向柱支架和跨车横梁结构之间而形成。
11.根据权利要求1所述的系统，其中，所述通道由第一壁定向和第二壁定向限定，并且其中，所述跨车横...
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