一种航空发动机加载假件安装结构制造技术

本申请属于航空发动机加载假件安装设计技术领域，具体涉及一种航空发动机加载假件安装结构，一种航空发动机加载假件安装结构，包括：上方安装半环，顶部连接到机体上，两端端面上具有插接凸出；下方安装半环，两端端面上具有插槽；两个插接凸出插到两个插槽中，利用螺栓进行连接；上方安装半环、下方安装半环自上下配合将航空发动机加载假件夹紧。

【技术实现步骤摘要】

本申请属于航空发动机加载假件安装设计，具体涉及一种航空发动机加载假件安装结构。

技术介绍

1、机体静力、疲劳试验中，设计有航发动机假件，航空发动机假件通过安装结构连接到机体上，以能够通过航发动机假件向机体模拟施加真实的受载情况。

2、当前，安装结构多通过焊接、铆接或螺接的形式与航空发动机假件连接为一体，连接形式简单，可节约材料，成本低廉，但由于会受到较大的拉伸载荷，对工艺要求较高，需要确保焊接点、铆钉或螺栓的均匀受载，在实际中难以做到，致使存在较大的试验风险，特别是疲劳试验中风险较大。

3、鉴于上述技术缺陷的存在提出本申请。

4、需注意的是，以上
技术介绍
内容的公开仅用于辅助理解本专利技术的专利技术构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本申请的申请日已经公开的情况下，上述
技术介绍
不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。

技术实现思路

1、本申请的目的是提供一种航空发动机加载假件安装结构，以克服或减轻已知存在的至少一方面的技术缺陷。

2、本申请的技术方案是：

3、一种航空发动机加载假件安装结构，包括：

4、上方安装半环，顶部连接到机体上，两端端面上具有插接凸出；

5、下方安装半环，两端端面上具有插槽；

6、两个插接凸出插到两个插槽中，利用螺栓进行连接；

7、上方安装半环、下方安装半环自上下配合将航空发动机加载假件夹紧。

8、根据本申请的至少一个实施例，上述的航空发动机加载假件安装结构中，还包括：

9、多个加载耳片，连接在上方安装半环顶部，通过单双耳结构配合连接到机体上。

10、根据本申请的至少一个实施例，上述的航空发动机加载假件安装结构中，各个加载耳片一体成型在上方安装半环顶部。

11、根据本申请的至少一个实施例，上述的航空发动机加载假件安装结构中，加载耳片有三个。

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【技术保护点】

1.一种航空发动机加载假件安装结构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的航空发动机加载假件安装结构，其特征在于，

3.根据权利要求2所述的航空发动机加载假件安装结构，其特征在于，

4.根据权利要求2所述的航空发动机加载假件安装结构，其特征在于，

【技术特征摘要】

1.一种航空发动机加载假件安装结构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的航空发动机加载假件安装结构，其特征在于，

【专利技术属性】
技术研发人员：赵秀峰，彭芳，王夏涵，郑茂亮，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所，
类型：新型
国别省市：

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