【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种方舱的顶盖结构，尤其是一种削角式方舱的防水密封顶盖结构，属于车辆配件。
技术介绍
1、随着现代科学技术的不断发展，为应对铁路超限要求的削角式方舱为代表的特种车辆的功能不断增加，顶盖作为车辆的外部结构组成部分已在现代特种车辆上得到广泛应用，为了方便车载大型设备的安装，在削角式方舱顶部通常采用可拆卸式吊装顶盖。现有可拆卸式吊装顶盖结构复杂，防水密封性能差，而且安装维修不便，不适用于削角式方舱结构。
技术实现思路
1、本技术的目的是提供一种结构简单、安装维修方便、且防水密封性能好的削角式方舱的顶盖结构。
2、本技术通过以下技术方案予以实现：
3、一种削角式方舱的顶盖结构，包括顶盖框、顶盖、橡胶密封条、多个压板和多个安装块；所述顶盖框包括两根平行设置的直边框和两个折弯边框，两个折弯边框分别固定在两根直边框的两端上；所述顶盖盖合在顶盖框上，顶盖包括上盖板、下盖板、支撑框架和阻燃型聚氨酯泡沫塑料，所述上盖板和下盖板分别固定在支撑框架的上下侧上，上盖板和下盖板四周焊连，阻燃型聚氨酯泡沫塑料设置在支撑框架内；多个压板分别设置在上盖板的四周上，压板一端分别与上盖板固连，压板另一端分别与顶盖框固连；顶盖框与下盖板之间设有橡胶密封条；多个安装块分别固定在顶盖框的两根直边框上，紧固件穿过安装块将顶盖框与舱体固连。
4、本技术的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。
5、前述的削角式方舱的顶盖结构，其中所述的折弯边框的形状、上盖板和下盖板的截面
6、前述的削角式方舱的顶盖结构，其中所述的上盖板的两侧分别固设有压条。
7、前述的削角式方舱的顶盖结构，其中所述的支撑框架由数根方管、数根圆管及数块槽板固连而成。
8、前述的削角式方舱的顶盖结构，其中所述的上盖板的两端分别设有数个吊环螺钉。
9、本技术结构简单紧凑，安装方便，保证可拆卸的同时完全满足削角式方舱顶盖的防水密封性能要求，与各类型削角式方舱均相匹配，适用范围广，且结构牢固可靠不易变形，能够满足长期使用要求。在框架结构未受到明显破坏及断裂破损的状态下，若防水密封性能失效，仅需更换橡胶密封条即可，维修十分方便。本技术大大提高了现场反应速度，节约了安装维修的时间成本。
10、本技术的优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释，这些实施例，是参照附图仅作为例子给出的。
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1.一种削角式方舱的顶盖结构，其特征在于：包括顶盖框、顶盖、橡胶密封条、多个压板和多个安装块；所述顶盖框包括两根平行设置的直边框和两个折弯边框，两个折弯边框分别固定在两根直边框的两端上；所述顶盖盖合在顶盖框上，顶盖包括上盖板、下盖板、支撑框架和阻燃型聚氨酯泡沫塑料，所述上盖板和下盖板分别固定在支撑框架的上下侧上，上盖板和下盖板四周焊连，阻燃型聚氨酯泡沫塑料设置在支撑框架内；多个压板分别设置在上盖板的四周上，压板一端分别与上盖板固连，压板另一端分别与顶盖框固连；顶盖框与下盖板之间设有橡胶密封条；多个安装块分别固定在顶盖框的两根直边框上，紧固件穿过安装块将顶盖框与舱体固连。
2.如权利要求1所述的削角式方舱的顶盖结构，其特征在于：所述折弯边框的形状、上盖板和下盖板的截面形状均与削角式方舱的顶部形状相配。
3.如权利要求1所述的削角式方舱的顶盖结构，其特征在于：所述上盖板的两侧分别固设有压条。
4.如权利要求1所述的削角式方舱的顶盖结构，其特征在于：所述支撑框架由数根方管、数根圆管及数块槽板固连而成。
5.如权利要求1所述的削角式方舱的顶
...【技术特征摘要】
1.一种削角式方舱的顶盖结构，其特征在于：包括顶盖框、顶盖、橡胶密封条、多个压板和多个安装块；所述顶盖框包括两根平行设置的直边框和两个折弯边框，两个折弯边框分别固定在两根直边框的两端上；所述顶盖盖合在顶盖框上，顶盖包括上盖板、下盖板、支撑框架和阻燃型聚氨酯泡沫塑料，所述上盖板和下盖板分别固定在支撑框架的上下侧上，上盖板和下盖板四周焊连，阻燃型聚氨酯泡沫塑料设置在支撑框架内；多个压板分别设置在上盖板的四周上，压板一端分别与上盖板固连，压板另一端分别与顶盖框固连；顶盖框与下盖板之间设有橡胶密封条；多个安装块分别固定在顶盖框的...
【专利技术属性】
技术研发人员：张登月，杨轩皓，陈勇，张渊博，
申请(专利权)人：江苏捷诚车载电子信息工程有限公司，
类型：新型
国别省市：
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