【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆控制，尤其涉及一种车辆燃烧参数调节方法、装置、电子设备及存储介质。
技术介绍
1、爆震是一种发动机内天然气不正常燃烧的现象。爆震会造成发动机动力下降、油耗增加、噪音加大、汽车舒适性变差和排放恶化等，最为严重的时候会引起敲缸、发动机熄火以及发动机机械部件破坏，影响车辆性能的稳定性和车辆行驶的安全性。
2、目前，由于天然气的气源和储运方式等差异，各地的天然气气质成分不能完全统一，发动机内天然气燃烧可能会出现爆震的情况。因此，在天然气气质不同的情况下，如何适应性地调整发动机的燃烧状态，亟待解决。
技术实现思路
1、本专利技术提供了一种车辆燃烧参数调节方法、装置、电子设备及存储介质，实现了在天然气气质不同的情况下，对发动机的燃烧状态的适应性调整，提高了车辆性能的稳定性和车辆行驶的安全性。
2、根据本专利技术的一方面，提供了一种车辆燃烧参数调节方法，该方法包括：
3、在当前车辆的运行过程中，检测到发动机运行参数大于预设发动机运行参数阈值时，获取爆震传感器信号，并根据所述爆震传感器信号，计算所述当前车辆的爆震参数；
4、在所述爆震参数大于预设爆震参数阈值时，根据所述爆震参数和所述预设爆震参数阈值，计算点火提前角的推迟值；
5、根据所述点火提前角的推迟值，确定燃烧参数的调节系数；
6、根据所述调节系数，对所述当前车辆的燃烧参数进行调节。
7、根据本专利技术的另一方面，提供了一种车辆燃烧参数调节装
8、爆震参数计算模块，用于在当前车辆的运行过程中，检测到发动机运行参数大于预设发动机运行参数阈值时，获取爆震传感器信号，并根据所述爆震传感器信号，计算所述当前车辆的爆震参数；
9、推迟值计算模块，用于在所述爆震参数大于预设爆震参数阈值时，根据所述爆震参数和所述预设爆震参数阈值，计算点火提前角的推迟值；
10、调节系数确定模块，用于根据所述点火提前角的推迟值，确定燃烧参数的调节系数；
11、燃烧参数调节模块，用于根据所述调节系数，对所述当前车辆的燃烧参数进行调节。
12、根据本专利技术的另一方面，提供了一种电子设备，所述电子设备包括：
13、至少一个处理器；以及
14、与所述至少一个处理器通信连接的存储器；其中，
15、所述存储器存储有可被所述至少一个处理器执行的计算机程序，所述计算机程序被所述至少一个处理器执行，以使所述至少一个处理器能够执行本专利技术任一实施例所述的车辆燃烧参数调节方法。
16、根据本专利技术的另一方面，提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储有计算机指令，所述计算机指令用于使处理器执行时实现本专利技术任一实施例所述的车辆燃烧参数调节方法。
17、本专利技术实施例的技术方案，通过在当前车辆的运行过程中，检测到发动机运行参数大于预设发动机运行参数阈值时，获取爆震传感器信号，并根据爆震传感器信号，计算当前车辆的爆震参数，在爆震参数大于预设爆震参数阈值时，根据爆震参数和预设爆震参数阈值，计算点火提前角的推迟值，根据点火提前角的推迟值，确定燃烧参数的调节系数，根据调节系数，对当前车辆的燃烧参数进行调节，解决了由于天然气的气源和储运方式等差异，各地的天然气气质成分不能完全统一，难以适应性地调整发动机的燃烧状态的问题，实现了在天然气气质不同的情况下，对发动机的燃烧状态的适应性调整，提高了发动机的燃烧效率，降低了车辆发动机的气耗。
18、应当理解，本部分所描述的内容并非旨在标识本专利技术的实施例的关键或重要特征，也不用于限制本专利技术的范围。本专利技术的其它特征将通过以下的说明书而变得容易理解。
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1.一种车辆燃烧参数调节方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述点火提前角的推迟值，确定燃烧参数的调节系数，包括：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述点火提前角的推迟值，确定所述当前车辆的爆震程度，包括：
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，还包括：
5.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，在所述根据所述爆震程度对应的积分系数，对所述调节系数的初始值进行积分，得到燃烧参数的调节系数之后，还包括：
6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述根据所述爆震传感器信号，计算所述当前车辆的爆震参数之后，还包括：
7.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述爆震参数为车辆加速度；所述燃烧参数包括参考EGR率、实际EGR率、压比和点火提前角。
8.一种车辆燃烧参数调节装置，其特征在于，所述装置包括：
9.一种电子设备，其特征在于，所述电子设备包括：
10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读
...【技术特征摘要】
1.一种车辆燃烧参数调节方法，其特征在于，所述方法包括：
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述点火提前角的推迟值，确定燃烧参数的调节系数，包括：
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据所述点火提前角的推迟值，确定所述当前车辆的爆震程度，包括：
4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，还包括：
5.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，在所述根据所述爆震程度对应的积分系数，对所述调节系数的初始值进行积分，得到燃烧参数的调节系数之后，还包括：
6.根据权利要求1...
【专利技术属性】
技术研发人员：马立，张斌，段志辉，李俊，吴顺清，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：
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