【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及降噪，尤其涉及一种降噪排气系统和降噪排气控制方法。
技术介绍
1、现如今汽车驾驶员和买家对舒适度和驾驶感的要求日益增长，降噪排气系统的设计更为广泛，但现有技术中的降噪排气系统设计复杂，且成本较高。
技术实现思路
1、本专利技术提供了一种降噪排气系统和降噪排气控制方法，可实现排气降噪功能，且设计简单，成本较低，受损后维修更换成本低难度小。
2、根据本专利技术的一方面，提供了一种降噪排气系统，降噪排气系统包括：
3、集成式降噪排气阀和降噪排气控制模块；
4、集成式降噪排气阀包括电机、增量传感器和排气阀片；
5、降噪排气控制模块包括初始化运行单元和位置确定单元；
6、初始化运行单元的第一端与位置确定单元的第一端连接，初始化运行单元用于在接收到初始化运行信息后，向电机发送初始化信息；
7、电机的控制端和初始化运行单元连接，电机的输出轴与排气阀片连接，电机用于根据初始化信息控制排气阀片移动至第一预设位置后，再移动至第二预设位置；
8、初始化运行单元用于在排气阀片移动至第二预设位置后，向位置确定单元发出初始化处理结束信息；
9、位置确定单元和整车控制器连接，位置确定单元用于根据初始化处理结束信息，向整车控制器获取排气阀片的位置请求信息；
10、位置确定单元用于根据位置请求信息向电机发送排气阀片移动控制信息；
11、电机的控制端与位置确定单元连接，电机用于根据排气
12、增量传感器用于检测排气阀片的动作方向和行进距离，并确定排气阀片的实际位置信息，并将排气阀片的实际位置信息传输给位置确定单元；
13、位置确定单元和增量传感器连接，位置确定单元用于将排气阀片的实际位置信息与请求位置进行比较，并根据比较结果控制电机的工作状态。
14、进一步的，位置确定单元用于：
15、将排气阀片的实际位置信息与请求位置实时进行比较；
16、若排气阀片的实际位置信息与请求位置相同，则控制电机停止工作；
17、若排气阀片的实际位置信息与请求位置不同，则控制电机驱动排气阀片移动至请求位置。
18、进一步的，降噪排气系统还包括：自修复单元；
19、自修复单元的第一端与初始化运行单元的第二端连接，自修复单元的第二端与位置确定单元的第二端连接，自修复单元用于在接收到自修复信息时，对集成式降噪排气阀进行修复处理；
20、位置确定单元包括计时器和控制器，计时器用于记录排气阀片的位置信息与请求位置不相同时的第一时长，并将第一时长传输给控制器；
21、控制器用于：
22、将第一时长与控制器内设定的预设时长比较；
23、若第一时长小于等于预设时长，则控制电机驱动排气阀片移动至请求位置；
24、若第一时长大于预设时长，则向自修复单元发送自修复信息。
25、进一步的，初始化运行单元包括：初始化判断子单元；初始化判断子单元的第一端与位置确定单元的第二端连接，初始化判断子单元的第二端与自修复单元连接；
26、增量传感器与初始化判断子单元连接，增量传感器用于测量第一预设位置与第二预设位置之间的第一距离，并将第一距离传输给初始化判断子单元；
27、初始化判断子单元用于接收增量传感器测量的第一预设位置与第二预设位置之间的第一距离，并将第一距离与预设距离进行比较；
28、若第一距离小于预设距离，则向自修复单元发送自修复信息；
29、若第一距离等于预设距离，则向位置确定单元发送初始化处理结束信息；
30、自修复单元用于在接收到自修复信息后，对集成式降噪排气阀进行修复处理；
31、位置确定模块用于在接收到初始化处理结束信息后，接收整车控制器发送的排气阀片的位置请求信息。
32、进一步的，自修复单元用于：
33、在接收到自修复信息后，对集成式降噪排气阀进行修复处理第二时长，并判断集成式降噪排气阀是否还存在故障；
34、若集成式降噪排气阀还存在故障，则继续对集成式降噪排气阀进行修复处理；
35、若集成式降噪排气阀不存在故障，则向初始化运行单元发送初始化运行信息。
36、进一步的，降噪排气控制模块还包括：故障检测单元；
37、故障检测单元的第一端与初始化运行单元的第三端连接，故障检测单元的第二端与位置确定单元的第三端连接；
38、故障检测单元用于实时检测集成式降噪排气阀的运行状态，并根据集成式降噪排气阀的运行状态，控制排气阀片的动作方向和行进距离；其中，运行状态包括过温运行状态、过压运行状态、欠压运行状态和电机驱动电路开路状态中的至少一种运行状态。
39、进一步的，故障检测单元包括温度传感器和第一控制子单元；温度传感器用于实时检测集成式降噪排气阀内的第一温度值，并将第一温度值传输给第一控制子单元；
40、第一控制子单元用于：
41、将第一温度值与第一控制子单元内设定的预设温度值进行比较；
42、若第一温度值大于预设温度值，则控制电机驱动排气阀片移动至全开位置，并向初始化运行单元发送初始化停止信息；
43、初始化运行单元用于在接收到初始化停止信息时，停止对排气阀片进行初始化处理；
44、若第一温度值小于等于预设温度值，则向初始化运行单元发送初始化运行信息；
45、初始化运行单元用于在接收到初始化运行信息时，对排气阀片进行初始化处理。
46、进一步的，故障检测单元包括：电压传感器、电流传感器和第二控制子单元；电压传感器用于实时检测电机的输入电压值，并将输入电压值传输给第二控制子单元，电流传感器用于实时检测电机的输入电流值，并将输入电流值传输给第二控制子单元；
47、第二控制子单元用于将输入电压值与第二控制子单元内设定的预设电压范围进行比较；
48、若输入电压值不在预设电压范围内，则控制电机停止驱动排气阀片移动；
49、若输入电压值在预设电压范围内，则控制电机驱动排气阀片继续移动；
50、第二控制子单元还用于将输入电流值与第二控制子单元内设定的预设电流值进行比较；
51、若输入电流值大于预设电流值，则控制电机停止驱动排气阀片移动；
52、若输入电压值小于等于预设电流值，则控制电机驱动排气阀片继续移动。
53、进一步的，故障检测单元用于：
54、接收整车控制器发送的电机驱动电路检测信息；
55、在电机驱动电路出现异常时，控制集成式降噪排气阀停止工作；
56、在电机驱动电路恢复正常后，向初始化运行单元发送初始化运行信息。
57、根据本专利技术的另一方面，提供了一种降噪排气控制方法，应用于上述实施例任本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种降噪排气系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的降噪排气系统，其特征在于，所述位置确定单元用于：
3.根据权利要求2所述的降噪排气系统，其特征在于，所述降噪排气系统还包括：自修复单元；
4.根据权利要求3所述的降噪排气系统，其特征在于，所述初始化运行单元包括：初始化判断子单元；所述初始化判断子单元的第一端与所述位置确定单元的第二端连接，所述初始化判断子单元的第二端与所述自修复单元连接；
5.根据权利要求4所述的降噪排气系统，其特征在于，
6.根据权利要求1所述的降噪排气系统，其特征在于，所述降噪排气控制模块还包括：故障检测单元；
7.根据权利要求6所述的降噪排气系统，其特征在于，所述故障检测单元包括温度传感器和第一控制子单元；所述温度传感器用于实时检测所述集成式降噪排气阀内的第一温度值，并将所述第一温度值传输给所述第一控制子单元；
8.根据权利要求6所述的降噪排气系统，其特征在于，所述故障检测单元包括：电压传感器、电流传感器和第二控制子单元；所述电压传感器用于实时检测所述电机的输
9.根据权利要求6所述的降噪排气系统，其特征在于，
10.一种降噪排气控制方法，其特征在于，应用于如权利要求1至9任一所述的降噪排气系统，包括：
...【技术特征摘要】
1.一种降噪排气系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的降噪排气系统，其特征在于，所述位置确定单元用于：
3.根据权利要求2所述的降噪排气系统，其特征在于，所述降噪排气系统还包括：自修复单元；
4.根据权利要求3所述的降噪排气系统，其特征在于，所述初始化运行单元包括：初始化判断子单元；所述初始化判断子单元的第一端与所述位置确定单元的第二端连接，所述初始化判断子单元的第二端与所述自修复单元连接；
5.根据权利要求4所述的降噪排气系统，其特征在于，
6.根据权利要求1所述的降噪排气系统，其特征在于，所述降噪排气控制模块还包括：故障检测单元；
7.根据权利要求6所述的降噪排...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘沛霖，张慧峰，苗志慧，齐儒赞，王廷伟，曾玲鑫，陈伟轩，陈昊，周鑫，宋同好，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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