【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及曲通管连接，具体为一种不可拆卸式密封快插接头。
技术介绍
1、用于曲通管连接的快插接头，是应用于发动机曲轴箱与空滤进气管连接端公端接头，为防止曲轴箱压力过高，且延长机油使用期限，减少零件磨损和腐蚀。
2、曲轴箱与进气系统干净管有一根管路连接，如车型属于轻型汽车，则该连接管路需符合《gb 18352.6-2016轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》中j4.9.2.4关于申请不对曲轴箱与pcv阀之间进行监测。如不可拆卸或拆卸需破坏性拆卸则可不进行曲通接头泄漏监测，如接头可拆卸则需进行监测。
3、现有技术中，为保证曲通管连接密封性，通常采用可拆卸式的快插接头来连接发动机曲轴箱与空滤进气管，这就需要进行泄漏监测；市场上目前还没有一款不可拆卸式的快插接头，即可以保证保证曲通管连接密封性，又可以符合行业标准制定的不可拆卸式的免泄露监测功能。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种不可拆卸式密封快插接头，即可以保证保证曲通管连接密封性，又可以符合行业标准制定的不可拆卸式的免泄露监测功能。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种不可拆卸式密封快插接头，包括快插接头和阳接头，所述快插接头由过渡连接部以及分别设置于过渡连接部两侧的第一接口部和第二接口部组成；所述第一接口部的内部设置有第一倒扣，所述阳接头上设置有与快插接头相配合的阳接头接口，所述阳接头接口上设置有与第一倒扣相对应的第二倒扣；所述过渡连接部的内部靠近第一
3、优选的，所述阳接头接口上设置有限位部，所述第一倒扣上设置有与所述限位部相配合的卡口。
4、优选的，所述密封套和隔离板与过渡连接部之间均设置弹性件。
5、优选的，所述密封套和过渡连接部之间设置有弹簧。
6、优选的，所述隔离板和过渡连接部之间设置有弹簧。
7、优选的，所述阳接头接口的悬空端设置有向外侧隆起的凸缘部，快插接与阳接头配合时，所述凸缘部位于第二接口部和隔离板之间。
8、优选的，所述快插接头、隔离板采用hdpe制成。
9、与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
10、本专利技术，快插接头与阳接头之间通过第一倒扣和第二倒扣固定连接，采用快插式连接，方便快捷；同时在第一倒扣和第二倒扣的限位作用下，快插接头和阳接头之间形成不可拆卸或拆卸需破坏性的连接关系，符合《gb 18352.6-2016轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》中j4.9.2.4关于申请不对曲轴箱与pcv阀之间进行监测的不可拆卸式连接方式，无需进行泄漏监测，使得实际应用过程中更加省事、方便。
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1.一种不可拆卸式密封快插接头，其特征在于：包括快插接头和阳接头，所述快插接头由过渡连接部以及分别设置于过渡连接部两侧的第一接口部和第二接口部组成；所述第一接口部的内部设置有第一倒扣，所述阳接头上设置有与快插接头相配合的阳接头接口，所述阳接头接口上设置有与第一倒扣相对应的第二倒扣；所述过渡连接部的内部靠近第一接口部的一端依次设置有密封垫、密封套和隔离板；快插接头插接于阳接头接口外侧时，第二倒扣位于密封垫和第一倒扣之间，密封套和隔离板贴在阳接头接口的外侧。
2.根据权利要求1所述的一种不可拆卸式密封快插接头，其特征在于：所述阳接头接口上设置有限位部，所述第一倒扣上设置有与所述限位部相配合的卡口。
3.根据权利要求1所述的一种不可拆卸式密封快插接头，其特征在于：所述密封套和隔离板与过渡连接部之间均设置弹性件。
4.根据权利要求3所述的一种不可拆卸式密封快插接头，其特征在于：所述密封套和过渡连接部之间设置有弹簧。
5.根据权利要求3所述的一种不可拆卸式密封快插接头，其特征在于：所述隔离板和过渡连接部之间设置有弹簧。
6.根据权
7.根据权利要求1所述的一种不可拆卸式密封快插接头，其特征在于：所述快插接头、隔离板采用HDPE制成。
...【技术特征摘要】
1.一种不可拆卸式密封快插接头，其特征在于：包括快插接头和阳接头，所述快插接头由过渡连接部以及分别设置于过渡连接部两侧的第一接口部和第二接口部组成；所述第一接口部的内部设置有第一倒扣，所述阳接头上设置有与快插接头相配合的阳接头接口，所述阳接头接口上设置有与第一倒扣相对应的第二倒扣；所述过渡连接部的内部靠近第一接口部的一端依次设置有密封垫、密封套和隔离板；快插接头插接于阳接头接口外侧时，第二倒扣位于密封垫和第一倒扣之间，密封套和隔离板贴在阳接头接口的外侧。
2.根据权利要求1所述的一种不可拆卸式密封快插接头，其特征在于：所述阳接头接口上设置有限位部，所述第一倒扣上设置有与所述限位部相配合的卡口。
3.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘唐，陶德芝，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：发明
国别省市：
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