【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种估算内燃机气缸的燃烧室内部最大压力的方法。
技术介绍
1、众所周知，内燃机包括多个气缸，每个气缸容纳相应的活塞，活塞通过连杆机械地连接到驱动轴，以将气缸内部燃烧产生的力传递至所述驱动轴。
2、内燃机包括进气歧管，进气歧管通过两个进气阀连接到每个气缸，并接收冷空气(即来自外部环境的空气)。此外，内燃机包括排气歧管，排气歧管通过两个排气阀连接到每个气缸，排气阀流入(flow into)排气管以将燃烧产生的气体排放到大气中。
3、每个气缸还设置有相应的喷射器；喷射可以是间接型的(当每个喷射器设置在气缸上游的将进气歧管连接到气缸的进气管中时)或直接型的(当每个喷射器部分地设置在气缸内部时)。
4、最后，每个气缸包括火花塞，火花塞设置在气缸顶部，处于进气阀和排气阀之间的中心位置，并且被循环激活以确定在每个压缩冲程结束时气缸中压缩气体的点火。
5、可替代地，在柴油循环内燃机的情况下，气缸中压缩气体的点火自发地发生，而无需火花塞。
6、内燃机还包括控制单元，控制单元监督内燃机的运行，并且除其他外，驱动火花塞以确定每个气缸中压缩气体的点火。
7、完整的燃烧循环是通过连续的四个冲程实现的，在这些冲程结束时，驱动轴完成两圈旋转，角度为720°。以直接喷射系统为参考，在进气冲程和/或随后的压缩冲程和/或随后的膨胀冲程期间，燃料被喷射到气缸的燃烧室中，并且在膨胀冲程或在先前压缩冲程的最后部分中，火花塞的电极产生火花，点燃气缸内部的空气-燃料混合物，引起燃烧，从而产
技术实现思路
1、因此，本专利技术的目的是提供一种估算内燃机气缸的燃烧室内部最大压力的方法，该方法不具有上述缺点，并且特别地，实施起来简单且成本低廉。
2、根据本专利技术，提供了一种估算内燃机气缸的燃烧室内部最大压力的方法，该方法包括根据以下公式估算最大压力：
3、
4、f(mfb50)ref能量转换函数，其基于在空气/燃料当量比的参考值处考虑的mfb50燃烧指数和进气阀关闭时气缸燃烧室内部的温度，其中mfb50燃烧指数的值可替代地通过加速度计或通过容纳在气缸燃烧室中的压力传感器进行确定；
5、λ空气/燃料当量比；
6、λref参考空气/燃料当量比；
7、tivc进气阀关闭时气缸燃烧室内部的温度；
8、tivc_ref进气阀关闭时气缸燃烧室内部的参考温度；
9、λst化学计量空燃比；
10、λst_ref参考化学计量空燃比；
11、lhv燃料的低热值；
12、lhvref燃料的参考低热值；
13、e燃料中所含乙醇的质量百分比；和
14、p2在燃烧循环的压缩冲程结束时获得的压力值计算如下：
15、p2＝pivc*rcγ*+f(mcyl)*(1-k)[2’]
16、rc压缩比
17、pivc进气阀关闭时(即压缩冲程开始时)气缸燃烧室内部的压力；
18、γ热容比；
19、mcyl在整个燃烧循环期间被截留在气缸中的空气质量；和
20、k等于0或1的参数。
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1.一种估算内燃机(1)的气缸(2)的燃烧室内部最大压力(PMAX，P3)的方法，所述方法包括根据以下公式估算所述最大压力(PMAX，P3)：
2.根据权利要求1所述的方法，其中所述函数f(mCYL)表示如下：
3.根据权利要求1所述的方法，其中，在所述参考值下考虑的所述能量转换函数f(MFB50)REF由存储在控制单元中的映射表示。
4.根据权利要求1所述的方法，其中，在所述参考值下考虑的所述能量转换函数f(MFB50)REF表示为所述MFB50燃烧指数的二次函数：
5.根据权利要求4所述的方法，其中，所述系数(a0、a1、a2)中的每一个基于所述进气阀(6)关闭时气缸(2)的燃烧室内部的空气/燃料当量比(λ)和温度(TIVC)进行确定。
6.根据权利要求1所述的方法，其中，所述空气/燃料当量比(λ)的值由沿排气管容纳的氧传感器提供。
7.根据权利要求1所述的方法，其中，在所述燃烧循环的压缩冲程结束时获得的压力值(P2)计算如下：
8.根据权利要求7所述的方法，其中，所述进气阀(6)关闭时气缸(
9.根据权利要求7所述的方法，其中，所述热容量比(γ)基于所述内燃机(1)的发动机负载和速度(RPM)进行确定。
10.根据权利要求1所述的方法，其中，所述进气阀(6)关闭时气缸(2)的燃烧室内部的温度(TIVC)的值基于进气歧管(5)内部测得的温度(TINT)、进气效率(ηINT)、转速(n)、进气阀(6)的关闭时刻(IVC)和指示内部EGR的影响的量(REGRi)进行确定。
11.根据权利要求10所述的方法，其中，所述进气阀(6)关闭时气缸(2)的燃烧室内部的温度(TIVC)的值基于进气歧管(5)内部测得的温度(TINT)乘以由根据所述进气效率(ηINT)可变的第一映射(f1)提供的值、基于转速(n)乘以由根据所述进气阀(6)的关闭时刻(IVC)可变的第二映射以及基于指示内部EGR的影响的量(REGRi)进行确定。
...【技术特征摘要】
1.一种估算内燃机(1)的气缸(2)的燃烧室内部最大压力(pmax，p3)的方法，所述方法包括根据以下公式估算所述最大压力(pmax，p3)：
2.根据权利要求1所述的方法，其中所述函数f(mcyl)表示如下：
3.根据权利要求1所述的方法，其中，在所述参考值下考虑的所述能量转换函数f(mfb50)ref由存储在控制单元中的映射表示。
4.根据权利要求1所述的方法，其中，在所述参考值下考虑的所述能量转换函数f(mfb50)ref表示为所述mfb50燃烧指数的二次函数：
5.根据权利要求4所述的方法，其中，所述系数(a0、a1、a2)中的每一个基于所述进气阀(6)关闭时气缸(2)的燃烧室内部的空气/燃料当量比(λ)和温度(tivc)进行确定。
6.根据权利要求1所述的方法，其中，所述空气/燃料当量比(λ)的值由沿排气管容纳的氧传感器提供。
7.根据权利要求1所述的方法，其中，在所述燃烧循环的压缩冲程结束时获得的压力值(p2)计算如下：
8.根据权利要求7所述的方法，其中，所述进气阀(6)关闭时...
【专利技术属性】
技术研发人员：M·德切萨雷，M·潘奇罗利，F·斯托拉，F·蓬蒂，V·拉瓦廖利，G·席尔瓦尼，
申请(专利权)人：马瑞利欧洲公司，
类型：发明
国别省市：
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