一种车辆用灯具，其利用ＬＥＤ光源发出的向斜上方射出的光形成配光图案中的扩散领域，与利用ＬＥＤ光源发出的向水平方向射出的光时相比，能充分确保扩散领域所要求的照度。该灯具包括：投影透镜在灯体和灯罩形成的灯室内以使透镜中心轴的轴向成为车辆的前后方向；ＬＥＤ光源使光轴朝上而被设置在比投影透镜的后方侧的焦点更靠向后方；反射镜覆盖ＬＥＤ光源的上方并反射ＬＥＤ光源发出的光的一部分且使其向投影透镜的后方侧的焦点附近聚光；遮挡部件在车辆的前后方向其被设置在投影透镜和反射镜之间，遮挡反射镜发出的反射光的一部分并形成配光图案的明暗截止线；第一附加反射镜被设置在ＬＥＤ光源的上方的反射镜的前方并使ＬＥＤ光源发出的光的一部分不通过投影透镜而向前方反射。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及车辆用灯具。更为具体地、涉及在灯体和灯罩罩形成的灯室内配置具 有投影透镜、LED光源以及反射该LED光源发出的光的一部分并入射至投影透镜的反射镜 的灯具单元的车辆用灯具。
技术介绍
近年来，将发光效率和电流消耗特性优良的LED等半导体发光芯片用于光源的车 辆用灯具被人们所知(例如，参考专利文献1)。这种车辆用灯具利用覆盖该LED的上部、 侧部以及后部的反射镜反射以光轴朝上的方式配置的LED发出的光后，用配置在投影透镜 与LED之间的遮挡部件遮挡反射镜发出的反射光的一部分并形成配光图案的截止线后，经 由投影透镜将该反射光向前方射出。专利文献1 (日本)特开2007-323839号公报通过以LED为光源的车辆用灯具形成具有规定的截止线的配光图案时，该配光图 案具有截止线附近的相对照度高的领域(聚光领域)和比其周围的聚光领域的照度稍低的 领域(扩散领域)。并且，上述扩散领域在多数情况下是由LED发出的向大致水平方向射出 的光形成的。但是，LED具有与光轴附近的出射光的亮度相比，离光轴越远出射光的亮度越低的 特征。因此，在上述情况下，通过射向大致水平方向的出射光难以充分确保扩散领域所要求 的照度。
技术实现思路
本专利技术是鉴于上述情况而做出的，其目的在于提供一种车辆用灯具，该车辆用灯 具包括投影透镜，在灯体和灯罩形成的灯室内，其以使透镜中心轴的轴向成为车辆的前后 方向的方式被设置；LED光源，其使光轴朝上而被设置在比所述投影透镜的后方侧的焦点 更靠向后方；反射镜，其以覆盖所述LED光源的上方的方式被设置，并反射所述LED光源发 出的光的一部分并使其向所述投影透镜的所述后方侧的焦点附近聚光；遮挡部件，在所述 车辆的前后方向其被设置在所述投影透镜和所述反射镜之间，并遮挡所述反射镜发出的反 射光的一部分并形成配光图案的明暗截止线；第一附加反射镜，其被设置在所述LED光源 的上方的所述反射镜的前方，并使所述LED光源发出的光的一部分不通过所述投影透镜而 向前方反射。根据这种车辆用灯具，利用从LED光源发出的向斜上方射出的光形成配光图案中 的扩散领域，因此，与利用LED光源发出的向大致水平方向射出的光的情况相比，能够充分 确保扩散领域所要求的照度。并且，上述车辆用灯具优选在所述第一附加反射镜的下方还设置有第二反射透 镜，所述第二反射透镜反射所述LED光源发出的光的一部分并使其从所述后方侧的焦点的 上方射入所述投影透镜。3此时，能够进一步提高扩散领域的照度。并且，在上述车辆用灯具中，优选所述第二附加反射镜被设置反射为在所述LED 光源发出的光中的不被所述反射镜以及所述第一附加反射镜反射的光的至少一部分。由此，就能够利用没有用于形成配光图案的光并进一步提高扩散领域的照度。另外，上述本专利技术的概要不是列举了本专利技术所有必要的特征，这些特征组的变形 也能够成为专利技术。附图说明图1是本专利技术的实施形态的车辆用前照灯10的主视图。图2是扩大了图1所示的车辆用前照灯10的I-I剖面向视图中的灯具单元100 附近的图。图3是本实施形态的其他例的车辆用前照灯11的对应于图2的剖面向视图。图4是用等照度线表示由于车辆用前照灯11形成的配光图案的一个例子。符号说明10、1120304041、42100、101110120130131140141142、143150161、162170171172180具体实施例方式下面，基于附图对本专利技术的一个实施形态进行说明，但是，下面的实施形态不限定 技术方案中所涉及的专利技术，并且一切实施形态中的特征的结合并不是解决专利技术的问题所必 须的。图1是本专利技术的实施形态的车辆用前照灯10的主视图。并且，图2是扩大了图14车辆用前照灯 灯体 灯罩 延伸部 开口灯具单元 投影透镜 透镜支承部件 遮挡部件 圆环部灯具支承部件 散热器 水平面 连结部件 LED光源 反射镜第一附加反射镜 第二附加反射镜 下部反射所示的车辆用前照灯10的I-I剖面向视图中的灯具单元100附近的图。车辆用灯具10是 本专利技术的车辆用灯具的一个例子，例如能够被安装在车辆的前端部分并选择性地使行驶光 束(高光束)以及错车光束(低光束)亮灯。在下面的说明中，将车辆的前后部分称为“前 方”或“后方”。并且，在图2中，将车辆的宽度方向称为“里面”或“面前”。车辆用前照灯10包括在车辆的前方侧具有开口的灯体20 ；安装在灯体20的该 开口的灯罩30 ；配置在由灯体20和灯罩30形成的灯室内的灯具单元100。并且，在灯具单 元100与灯罩30之间配置延伸部40以在从前方看车辆用前照灯10时覆盖灯具单元100 和灯体20之间的缝隙。灯具单元100具有投影透镜110、透镜支承部件120、遮挡部件130、灯具支承部件 140、连结部件150、LED光源161、162、反射镜170、第一附加反射镜171以及下部附加反射 镜180。灯具单元100通过未图示的对准机构相对于灯体20能够偏斜地被固定，并能够调 整灯具单元100所照射的光的光轴。投影透镜110是前面侧的面凸出的单侧凸透镜，透镜中心轴(Ax)的轴向被设置在 与车辆的前后方向大致一致的位置。并且，投影透镜110通过被圆环状的透镜支承部件120 和后述遮挡部件130的圆环部131夹持外周部，从而被固定在上述位置。遮挡部件130配置在投影透镜110的后方，在下方以及后方与灯具支承部件140 抵接，并经由连结部件150被灯具支承部件140固定。另外，连结部件150可以是例如螺丝。 并且，遮挡部件130也可以不使用连结部件150而相对于灯具支承部件140通过粘结等方 法固定。遮挡部件130从投影透镜110的后方侧的焦点(F2)附近沿透镜中心轴(Ax)形成 水平面。并且，该水平面在焦点(F2)附近是终端，在该终端部形成车辆的宽度方向即图2 的从里面至面前延伸的边缘部。在遮挡部件130的前方侧形成圆环部131。如上所述，利用 圆环部131与透镜支承部件120之间夹持投影透镜110的外周部。灯具支承部件140通过未图示的连结部件被固定在灯体20上，并且支承遮挡部件 130、后述的反射镜170和下部反射镜180等。在灯具支承部件140的上部，遮挡部件130 的与上述水平面同一平面的水平面142沿透镜中心轴(Ax)形成，在该水平面142上，LED光 源161被设置为光轴(L1)朝上。并且，在灯具支承单元140的下部形成水平面143，在该水 平面143上LED光源162被设置为光轴(L2)朝下。为了增大表面积在灯具支承单元140的前方侧设置多个散热器141。并且，在本实 施形态中，灯具支承单元140由铝等热传导率高的材料形成。因此，灯具支承部件140能够 使LED光源161、162发出的热量高效地向外部放出。LED光源161、162通过由树脂等透光材料密封一个或多个LED芯片而形成。在本 实施形态中，LED光源161、162是与车辆的前后方向相比宽度方向长(上面以及下面是长 方形)的长方体形状。并且，LED光源161的上面是主发光面，LED光源162的下面是主发 光面。并且，LED光源161、162以各自的主发光面的长边与车辆的宽度方向平行的方式配 置。LED161、162经由未图示的供电电路供给的电力发光。反射镜170以本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车辆用灯具，其特征在于，包括： 投影透镜，在灯体和灯罩形成的灯室内，其以使透镜中心轴的轴向成为车辆的前后方向的方式被设置； ＬＥＤ光源，其使光轴朝上而被设置在比所述投影透镜的后方侧的焦点更靠向后方； 反射镜，其以覆盖所述ＬＥＤ光源的上方的方式被设置，反射所述ＬＥＤ光源发出的光的一部分并使其向所述投影透镜的所述后方侧的焦点附近聚光； 遮挡部件，在所述车辆的前后方向其被设置在所述投影透镜与所述反射镜之间，并遮挡所述反射镜发出的反射光的一部分并形成配光图案的明暗截止线；第一附加反射镜，其被设置在所述ＬＥＤ光源的上方的所述反射镜的前方，并使所述ＬＥＤ光源发出的光的一部分不通过所述投影透镜而向前方反射。
【技术特征摘要】
...
【专利技术属性】
技术研发人员：石田裕之，
申请(专利权)人：株式会社小糸制作所，
类型：发明
国别省市：JP[日本]
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