一种化纤运输车制造技术

本申请公开了一种化纤运输车，属于化纤运输技术领域，包括车架，车架上两侧均固定设置有多个固定柱，同侧的两个固定柱之间设置有两个栏板，两个栏板之间设置有限制组件，两个栏板上方依次设置有第一栏架和第二栏架，第一栏架和第二栏架两边侧壁均固定设置有卡块，两个固定柱侧壁均开设有分别对应第一栏架和第二栏架的第一滑槽和第二滑槽

【技术实现步骤摘要】
一种化纤运输车


[0001]本申请属于化纤运输
，尤其涉及一种化纤运输车
。

技术介绍

[0002]运输车是一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆
。
在对化学纤维物品运输时，往往也需要用到运输车
。
由于化学纤维物品的脆弱性，为了减少下料时挪动更多位置对物品造成磨损，设置的运输车车厢一般会采用两侧栏架也可拆卸式的苍栏式车厢
。
[0003]现有授权公告号为
CN215553605U
的专利，公开了一种易拆装的苍栏式车厢，通过连接组件将两侧插接在支撑柱上栏架固定连接在一起，形成一个具有一定强度整栏架整体，满足日常载货的需求，在进行拆装时，通过连接组件使两侧栏架解锁释放，栏架能够围绕支撑柱转动，这样人们站立在车厢内便可将栏架卸下，同时栏架整体重量减少，减低了操作强度
。
[0004]上述相关技术中，方便站立在车厢内便可将栏架卸下，但是难以对拆卸下的栏架进行储存，简单的码放存在栏架发生丢失的可能
。

技术实现思路

[0005]为了方便对拆卸下的栏架进行储存，本申请提供一种化纤运输车
。
[0006]为了实现上述目的，本申请采用了如下技术方案：一种化纤运输车，包括车架，所述车架上两侧均固定设置有多个固定柱，同侧的两个所述固定柱之间设置有两个栏板，两个所述栏板之间设置有限制组件，两个所述栏板上方依次设置有第一栏架和第二栏架，所述第一栏架和第二栏架两边侧壁均固定设置有卡块，两个所述固定柱侧壁均开设有分别对应第一栏架和第二栏架的第一滑槽和第二滑槽，所述第一滑槽和第二滑槽均与卡块滑动配合，所述第一滑槽和第二滑槽均位于车架外侧
。
[0007]通过采用上述技术方案，拆卸第一栏架和第二栏架时，使第一栏架和第二栏架的卡块对应滑入第一滑槽和第二滑槽内，再使第一栏架和第二栏架沿着第一滑槽和第二滑槽向下滑动，直到第一栏架和第二栏架滑动至最低处，进而拆卸第一栏架和第二栏架，同时对第一栏架和第二栏架进行储存，使用非常方便
。
[0008]优选地，所述限制组件包括插销
、
弹簧和拨块，其中一个所述栏板侧壁开设有凹槽，所述弹簧固定设置在凹槽内，所述插销一端与弹簧固定，所述插销远离弹簧一端延伸出凹槽，另一个所述栏板侧壁开设有与插销相适配的插槽，所述栏板正面开设有连通凹槽的开槽，所述拨块设置在开槽内且与插销固定
。
[0009]通过采用上述技术方案，通过弹簧的恢复力作用，使插销插入插槽内，对两个栏板进行限制，通过拉动拨块，带动插销移出插槽，解除对两个栏板的限制，进而可转动并打开两个栏板
。
[0010]优选地，两个所述栏板侧端均固定设置有插接柱，两个所述固定柱侧壁均固定设置有与插接柱相适配的套接环
。
[0011]通过采用上述技术方案，通过插接柱和套接环的配合，方便栏板进行转动
。
[0012]优选地，多个所述固定柱侧壁分别开设有与第一滑槽和第二滑槽连通的槽口，所述卡块与槽口滑动配合
。
[0013]通过采用上述技术方案，通过使第一栏架和第二栏架的卡块沿着槽口滑动，方便安装和拆卸第一栏架和第二栏架
。
[0014]优选地，所述栏板侧壁开设有两个与卡块相适配的卡槽，两个所述卡槽分别连通两个槽口
。
[0015]通过采用上述技术方案，通过使第一栏架和第二栏架的卡块卡入卡槽内，进而对第一栏架和第二栏架进行装配
。
[0016]优选地，所述第一滑槽最高点与车架表面的距离大于第一栏架与栏板高度之和，所述第二滑槽最高点与车架表面的距离大于第一栏架
、
栏板与第二栏架的高度之和
。
[0017]通过采用上述技术方案，方便第一栏架和第二栏架进行移动
。
[0018]优选地，所述车架一侧的两个固定柱之间设置有双开门
。
[0019]通过采用上述技术方案，通过打开双开门，方便装卸货
。
[0020]与现有技术相比，本申请的有益效果为：
[0021]1、
通过使第一栏架和第二栏架的卡块卡入卡槽内，进而对第一栏架和第二栏架进行装配，形成一个具有一定强度的栏架整体，满足日常化纤载货的需求
。
[0022]2、
拆卸第一栏架和第二栏架时，使第一栏架和第二栏架的卡块对应滑入第一滑槽和第二滑槽内，再使第一栏架和第二栏架沿着第一滑槽和第二滑槽向下滑动，直到第一栏架和第二栏架滑动至最低处，进而拆卸第一栏架和第二栏架，同时对第一栏架和第二栏架进行储存，使用非常方便
。
附图说明
[0023]图1为本申请整体的结构示意图；
[0024]图2为本申请两个栏板的结构示意图；
[0025]图3为本申请图2中
A
处放大的结构示意图；
[0026]图4为本申请固定柱的结构示意图；
[0027]图5为本申请第一栏架的结构示意图
。
[0028]图中：
1、
车架；
2、
固定柱；
3、
栏板；
4、
第一栏架；
5、
第二栏架；
6、
卡块；
7、
第一滑槽；
8、
第二滑槽；
9、
插销；
10、
弹簧；
11、
拨块；
12、
开槽；
13、
插接柱；
14、
套接环；
15、
槽口；
16、
卡槽；
17、
双开门
。
具体实施方式
[0029]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例
。
[0030]参照图1‑3，一种化纤运输车，包括车架1，车架1上两侧均固定设置有多个固定柱2，同侧的两个固定柱2之间设置有两个栏板3，两个栏板3之间设置有限制组件
。
限制组件包括插销
9、
弹簧
10
和拨块
11
，其中一个栏板3侧壁开设有凹槽，弹簧
10
固定设置在凹槽内，插销9一端与弹簧
10
固定，插销9远离弹簧
10
一端延伸出凹槽，另一个栏板3侧壁开设有与插销
9
相适配的插槽，栏板3正面开设有连通凹槽的开槽
12
，拨块
11
设置在开槽
12
内且与插销9固定，拨块
11
延伸出开槽
12。
[0031]其中，两个栏板3侧端均固定设置有插接柱
13
，两个固定柱2侧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种运输车，包括车架（1），其特征在于，所述车架（1）上两侧均固定设置有多个固定柱（2），同侧的两个所述固定柱（2）之间设置有两个栏板（3），两个所述栏板（3）之间设置有限制组件，两个所述栏板（3）上方依次设置有第一栏架（4）和第二栏架（5），所述第一栏架（4）和第二栏架（5）两边侧壁均固定设置有卡块（6），两个所述固定柱（2）侧壁均开设有分别对应第一栏架（4）和第二栏架（5）的第一滑槽（7）和第二滑槽（8），所述第一滑槽（7）和第二滑槽（8）均与卡块（6）滑动配合，所述第一滑槽（7）和第二滑槽（8）均位于车架（1）外侧
。2.
根据权利要求1所述的一种运输车，其特征在于，所述限制组件包括插销（9）
、
弹簧（
10
）和拨块（
11
），其中一个所述栏板（3）侧壁开设有凹槽，所述弹簧（
10
）固定设置在凹槽内，所述插销（9）一端与弹簧（
10
）固定，所述插销（9）远离弹簧（
10
）一端延伸出凹槽，另一个所述栏板（3）侧壁开设有与插销（9）相适配的插槽，所述栏板（3）正面开设有连通凹槽的开槽（
12
），所述拨块（
11
）设置在开槽（
12
）内且与插销（9）固定
。3.

【专利技术属性】
技术研发人员：张永刚，李德，杨振振，
申请(专利权)人：青岛飞路物流有限公司，
类型：新型
国别省市：