一种矿用自卸车货箱的底板结构制造技术

本实用新型专利技术公开了矿用自卸车技术领域内的一种矿用自卸车货箱的底板结构，包括：副车架，包括两根平行的固定梁，分别安装于车体底盘纵梁；底板本体，底部设置有多根底板纵梁和多根底板横梁；铰轴座，包括安装座

【技术实现步骤摘要】
一种矿用自卸车货箱的底板结构


[0001]本技术涉及矿用自卸车
，特别涉及一种矿用自卸车货箱的底板结构
。

技术介绍

[0002]现有的大吨位矿用车货箱的功能目标是运载更多货物
。
一般情况下货物的总质量虽然很大，但是个体的体积却不是太大，如土方
、
煤块
、
碎石等
。
[0003]因此，现有大吨位货箱设计时目标承受土方
、
煤块
、
碎石等的冲击力都不是太大，但如果装载巨石类货物时，底板是承受冲击最大的部件，巨大的冲击力会超出货箱底板的设计承载力，对底板
、
甚至车体造成砸伤
、
变形
、
扭曲等损伤，导致整车使用寿命减短
、
甚至损坏等不利情况
。
[0004]同时，连接货箱和车体的铰轴座由于位于底板下方，极易受到冲击而损坏，从而导致铰轴磨损加大，货箱旋转卡滞，卡死，使用寿命减短等不利情况
。

技术实现思路

[0005]本申请通过提供一种矿用自卸车货箱的底板结构，解决了现有技术中货箱底板强度不足容易损坏的问题，解决了承受装卸料巨大冲击的不利影响，减少了对底盘的冲击，保护了大吨位矿卡整车其他系统，降低了整车故障率，延长了工作寿命
。
[0006]本申请实施例提供了一种矿用自卸车货箱的底板结构，包括：
[0007]副车架，包括两根平行的固定梁，分别安装于车体底盘纵梁，两根所述固定梁之间设置有多根连接梁；
[0008]底板本体，设置于所述副车架上方，所述底板本体底部设置有多根底板纵梁和多根底板横梁，所述底板本体包括平板部和上翘部，所述上翘部位于所述平板部的后侧，所述上翘部与所述平板部夹角呈
14
‑
16
°
；
[0009]铰轴座，包括安装座
、
转动销轴
、
内安装板和外安装板，安装座设置于所述固定梁外侧，所述安装座底部固接于所述车体底盘纵梁，所述转动销轴安装于所述安装座且一端贯穿所述固定梁，所述内安装板和外安装板下端分别连接于所述转动销轴的两端，所述内安装板和外安装板上端分别连接所述底板本体，同时所述内安装板和外安装板还分别与车尾末端的所述底板横梁连接
。
[0010]上述实施例的有益效果在于：底板本体
、
底板纵梁和底板横梁整体焊接成整体，再通过铰轴座安装于副车架和底盘上，副车架分担了装料时对底盘的冲击，保护底盘，而铰轴座的内外安装板均延伸至末端的底板横梁，从而加强铰轴座的抗冲击能力，配合尾部的翘角，能承受巨石在装卸时的巨大冲击力，从而降低了整车故障率，延长了工作寿命，保证运输要求
。
[0011]在上述实施例基础上，本申请可进一步改进，具体如下：
[0012]在本申请其中一个实施例中，铰轴座还包括加强板，所述加强板同时连接所述外
安装板和所述底板本体
。
进一步加强结构稳定性，加强铰轴座的抗冲击能力
。
[0013]在本申请其中一个实施例中，所述底板纵梁设置有五根，所述底板横梁设置有十七根，所述底板纵梁和底板横梁垂直交叉设置
。
采用5纵
17
横的加强型结构设计，提高底板的稳固性和抗冲击性
。
[0014]在本申请其中一个实施例中，其中两根所述底板纵梁位于所述固定梁上方
。
方便承重，抗冲击
。
[0015]在本申请其中一个实施例中，所述固定梁的侧边设置有限位块，所述底板本体底部对应设置有限位件
。
底板本体放置于副车架时，限位件与限位块抵触限制货箱侧向位移，提高整体结构稳定性
。
[0016]在本申请其中一个实施例中，所述上翘部与所述平板部夹角呈
15
°
。
[0017]本申请实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：
[0018]1.
在装卸矿石块等巨石时，该货箱底板结构在保证运输的同时，可以有效的承受比一般货物更大的冲击，同时也减少了巨石对底盘的冲击，保护了整车其他系统，避免了故障，从而在保证了整车工作效果的同时也很大的延长了整车工作寿命；
[0019]2.
该货箱底板结构的铰轴座的内外安装板均延伸至末端的底板横梁，从而加强铰轴座的抗冲击能力，配合尾部的翘角，能承受巨石在装卸时的巨大冲击力，从而降低了整车故障率，延长了工作寿命，保证运输要求
。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍
。
在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识
。
附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制
。
[0021]图1为实施例中一种矿用自卸车货箱的底板结构的立体结构示意图；
[0022]图2为图1中
A
区域的放大图；
[0023]图3为实施例中一种矿用自卸车货箱的底板结构的正视结构示意图；
[0024]图4为图3中
B
区域的放大图；
[0025]图5为实施例中一种矿用自卸车货箱的底板结构与车体底盘连接示意图
。
[0026]其中，
1.
副车架
、11.
固定梁
、12.
连接梁
、13.
限位块
、2.
底板本体
、21.
底板纵梁
、22.
底板横梁
、23.
限位件
、24.
平板部
、25.
上翘部
、3.
铰轴座
、31.
安装座
、32.
转动销轴
、33.
内安装板
、34.
外安装板
、35.
加强板
。
具体实施方式
[0027]下面结合具体实施方式，进一步阐明本技术，应理解这些实施方式仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围，在阅读了本技术之后，本领域技术人员对本技术的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围
。
[0028]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释
。
[0029]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“外周面”等指示的方位或位
置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种矿用自卸车货箱的底板结构，其特征在于，包括：副车架，包括两根平行的固定梁，分别安装于车体底盘纵梁，两根所述固定梁之间设置有多根连接梁；底板本体，设置于所述副车架上方，所述底板本体底部设置有多根底板纵梁和多根底板横梁，所述底板本体包括平板部和上翘部，所述上翘部位于所述平板部的后侧，所述上翘部与所述平板部夹角呈
14
‑
16
°
；铰轴座，包括安装座
、
转动销轴
、
内安装板和外安装板，安装座设置于所述固定梁外侧，所述安装座底部固接于所述车体底盘纵梁，所述转动销轴安装于所述安装座且一端贯穿所述固定梁，所述内安装板和外安装板下端分别连接于所述转动销轴的两端，所述内安装板和外安装板上端分别连接所述底板本体，同时所述内安装板和外安...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖华，郑兴义，
申请(专利权)人：潍柴扬州特种车有限公司，
类型：新型
国别省市：